В 2026 году две сессии национального совета успешно завершились, и строительство сильного государства вновь началось в свете новых целей.В отчете о работе правительства поставлена ожидаемая цель экономического роста Китая в этом году на уровне 4,5% -5%, подчеркивается, что «в практической работе мы стремимся к лучшим результатам».Эта интервальная формулировка посылает сигнал, отличающийся от предыдущих лет.

В отличие от предыдущей фиксированной цели «около 5%», интервальная формулировка сама по себе передает прагматический подход: не нужно настаивать на скорости, а больше заботиться о качестве развития.Эта более гибкая цель роста также определила новое направление для автомобильной промышленности - переход от высокого роста к высококачественному развитию.

В январе-феврале этого года объем производства и продаж автомобилей в Китае составил 4,1~22 млн. и 4,152 млн. единиц соответственно, что на 9,5% и 8,8% меньше, чем в прошлом году.В 2025 году автомобильная промышленность Китая проявила сложную ситуацию, характеризующуюся ростом масштабов и снижением эффективности, при этом маржа прибыли всей отрасли упала до 4,1%, что является самым низким показателем за 10 лет.В то же время, рост протекционизма и усиление геополитических игр заставили китайскую автомобильную промышленность выйти на море более осторожно.Недостаточная кинетическая энергия потребления, «внутренняя» конкуренция разрушает здоровое тело промышленности, внешняя среда сложная и изменчивая... Можно сказать, что нынешняя автомобильная промышленность Китая после многих лет высокого роста вступает в беспрецедентный «стресс-тест».

По мнению автора, целевой показатель экономического роста в размере 4,5% -5% является напоминанием для автомобильной промышленности: стереть слепое поклонение масштабам, создать более устойчивые промышленные «живы» под давлением и сосредоточить усилия на высококачественном развитии.

Высококачественное развитие означает, что автомобильная промышленность должна поддерживать тенденцию стабильного развития.«Стабильность» должна не только стабилизировать базовый рынок развития, но и стабилизировать лидирующие преимущества интеллектуальных сетевых автомобилей с новой энергией.«Прогресс» означает достижение прогресса на уровне увеличения, технического прогресса, прогресса на границах промышленности.В частности, необходимо сделать три вещи: разработка новых добавлений, прорыв в основных технологиях и расширение новой трассы в промышленности.

При поиске новых добавлений нужно научиться «заглядывать назад» и «заглядывать снаружи».«Оглядываясь назад» - это заглядывание на последующий рынок автомобилей.Техническое обслуживание, финансовое страхование, подержанные автомобили и другие традиционные услуги пост-рыночного рынка все еще имеют пространство для улучшения, а новые сценарии потребления, такие как модификация автомобилей, кемпинг в автомашинах, автомобильные события, аренда автомобилей, становятся новыми полюсами роста; «внешний взгляд» - это взгляд на зарубежные рынки.Несмотря на сложную внешнюю среду, темпы глобализации автомобильной промышленности Китая не прекращаются.За первые два месяца этого года экспорт автомобилей Китая по-прежнему увеличился на 48,4% в годовом исчислении и составил 1,352 млн. единиц.Что еще важнее, переход от чистого экспорта продукции к экспорту технологий, стандартов, сотрудничества в производственных мощностях - это подлинный «выход».

Что касается технологии, то необратимая тенденция электрификации и интеллектуализации автомобилей, прорыв в основных технологиях, таких как твердотельные батареи и высококачественное вспомогательное вождение, становится ключевым победителем и проигрателем конкуренции в глобальной автомобильной промышленности на следующем этапе.Лишь с помощью твердого духа и прочного подхода можно превратить лидирующее преимущество, накопленное в предыдущем раунде конкуренции, в устойчивую динамику в следующем раунде конкуренции.

Не менее важными, чем основные технологические прорывы, являются оригинальные инновации и фундаментальные исследования.В докладе о работе правительства в этом году четко говорится, что «усиление оригинальных инноваций и ключевых ключевых технологий».В настоящее время в некоторых ключевых компонентах основных компонентов, операционных системах, автомобильных чипах и других ключевых звеньях китайской автомобильной промышленности все еще существует «застрятое шее» узкое место, которое необходимо систематически расширить.Только укрепляя исследования и разработки базовых технологий, можно действительно достичь самостоятельности высокого уровня науки и техники.

Кроме того, в отчете о работе правительства впервые предлагается «создание новой формы интеллектуальной экономики», что открывает новое пространство воображения для автомобильной промышленности.Благодаря ИИ, соответствующие предприятия опираются на интеллектуальные автомобильные технологии, производственные цепочки поставок и практику применения для расширения границ в новых отраслях промышленности и будущих отраслях промышленности, таких как низкая экономика, воплощенный интеллект.Расширение этих новых сценариев - это не только поиск новых точек роста, но и участие в построении базовой экологии интеллектуальной экономики будущего.

Высококачественное развитие также означает подготовку к «должной войне» с точки зрения долгосрочного подхода.Как заявил Ли Шуфу, представитель Национального народного конгресса и председатель группы Geely Holding Group, на двух семинарах в этом году, автомобильные предприятия должны идти по пути развития "коннотации".Коннотативное развитие не только должно отказаться от ценовой войны, но и вести технологическую войну, войну качества, войну услуг и войну бренда, чтобы отрасль вернулась к здоровой и упорядоченной экологии развития, а также чтобы обширное развитие трансформировалось в утонченный рост.

«Стремиться добиться лучших результатов в практической работе» - вторая половина цели экономического роста Китая в этом году - это не только уверенность в китайской экономике, но и стимул для автомобильной промышленности.Прорыв в масштабах, технологии, брендах и других областях автомобильной промышленности Китая в период «Четырнадцатой пятилетки» доказал, что у нас есть способность и основа для того, чтобы идти по пути к могущественной автомобильной стране.Далее, только придерживаясь долгосрочного подхода, глубоко развивая технологические инновации и устойчивым путем развития, мы можем выиграть инициативу в глобальной конкуренции и придать высококачественному развитию китайской экономики более сильный импульс.

Источник: Китайская автомобильная газета

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.