18 марта 2026 года в Наньнине был успешно проведен Форум по развитию автомобильного рынка 2026 года и презентация отчета о развитии индустрии автомобильного циркуляции на период 2025 - 2026 гг. на тему «Действия, симбиотики и переход».Конференция организована Китайской ассоциацией автомобильного оборота, проведена Комитетом по координации промышленного развития Китайской ассоциации автомобильного оборота и совместно организована Ассоциацией автомобильного оборота Гуанси.

В разделе «Макроэкономика и развитие рынка» утреннего форума заместитель председателя Китайской ассоциации автомобильного оборота Ло Лэй поделился «прогнозом и перспективой рынка в эпоху 20 миллионов».

Он сказал, что в 2025 году объем торгов подержанных автомобилей в Китае впервые превысил отметку 20 миллионов единиц, но рост был ниже темпа роста объема сделки, что говорит о снижении средней торговой цены, что заметно влияет на ценовую войну за новые автомобили.

Что касается сегментов рынка, то рост пассажирских автомобилей был слабым, в то время как коммерческие автомобили и мотоциклы достигли двузначного роста, что является выдающимся показателем.Стоит отметить, что объем торгов подержанных автомобилей с новой энергией резко увеличился, годовой рост намного превышает темпы роста общего рынка и становится важной движущей силой развития подержанной автомобильной отрасли.Что касается ценовой структуры, то доминируют низкоценные модели, а доля высокоценных моделей несколько сужается.Что касается возраста автомобилей, то доля старых автомобилей продолжает увеличиваться, что отражает тенденцию старения структуры владения.

По словам Ло Лэй, получив выгоду от общенационального циркуляции, межпровинциальной политики, популяризации отчетов о проверке и поощрения прямых трансляций электронной коммерции, межрегиональный циркуляция значительно увеличилась.Кроме того, спрос на подержанные автомобили перемещается из городов первого уровня на рынки, находящиеся на затоплении.Чтобы справиться с риском колебаний цен на новые автомобили, продавцы подержанных автомобилей активно ускорили оборот, и средний цикл запасов значительно снизился.

Под руководством политики, производители подержанных автомобилей преобразуются от индивидуальных домохозяйств типа продавцов автомобилей в корпоративные, доля корпоративных среди опрошенных продавцов автомобилей достигла 73,2%.На рынке наблюдается заметная перестройка, средние автодилеры труднее всего управлять, в то время как крупные автодилеры и сетевые бренды быстро растут.Главные дилеры подержанных автомобилей начали уделять внимание послепродажному обслуживанию, послепродажная выручка значительно увеличилась, некоторые автодилеры начали идти на маршрут брендирования и дифференциации.

Столкнувшись с убытками на новых автомобилях, дилерские группы стали рассматривать бизнес подержанных автомобилей как новую точку роста прибыли, и доля продажи подержанных автомобилей некоторых групп уже достигла более 40%.Рынок торговли подержанными автомобилями переходит от простого управления имуществом к участию в торговле и расширению прав автодилеров.

Что касается рынка в 2026 году, то Ло Лэй выражает полную уверенность.Ожидается, что снижение объема продаж главного завода поможет стабилизировать цены на новые автомобили и улучшить бизнес подержанных автомобилей.Огромная база владельцев предоставляет пространство для роста торговли подержанными автомобилями.Подержанные автомобили с новой энергией по-прежнему будут оставаться важным движущим фактором рынка, а отрасль будет развиваться в направлении стандартизации и брендирования, что повысит уверенность потребителей в покупке.Он ожидает, что в 2026 году объем торгов подержанных автомобилей вырастет более чем на 5%.

Источник: Китайская ассоциация автомобильного оборота

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.