Турция расположена в центре Евро-Азиатского континента и охватывает два континента: Европу и Азию.Площадь территории страны составляет 783,6 тыс. кв. км и занимает центральное место в мире.

По данным Статистического управления Турции, на конец 2023 года население Турции составляло 86,5 млн. человек.

В стране богаты минеральные ресурсы, в основном мрамор, бор, хром, торий и уголь, на общую сумму более 4 трлн. долл. США.Кроме того, запасы золота составляют 1486 тонн, серебра 7927 тонн, угольных запасов 19,32 млрд тонн.

Обзор экономики Турции

В 2023 году ВВП Турции составил 1,11 трлн долларов США, успешно вошел в «глобальный клуб ВВП в триллион долларов» с ВВП на душу населения в размере 13 310 долларов США.

В 2023 году общий объем торговли товарами Турции составил 617,6 млрд. долларов США, из которых импорт составил 361,8 млрд. долларов США, а экспорт составил 255,8 млрд. долларов США.

Автомобили являются наиболее важным экспортным товаром Турции, стоимость экспорта составляет 35 млрд. долларов.Китай является вторым крупнейшим импортером Турции, объем импорта составляет 45 млрд долларов.

Автомобильный рынок Турции

Турция является производственным центром для крупнейших мировых автомобильных компаний, а также ведущей мировой автопроизводительской державы.

Ведущие мировые производители автомобилей, такие как Fiat, Mercedes, BMW, Ford, Toyota, Hyundai и Renault, открыли заводы в Турции и сотрудничали с местными заводами по производству запчастей и компонентов.

Экспорт автомобильной промышленности Турции достиг рекордного уровня в 2023 году, когда в стране было выпущено более 1,4 миллиона автомобилей, а объем экспорта составил 35 миллиардов долларов США, что на 13% выросло по сравнению с прошлым годом.

Крупнейшим рынком для экспорта автомобильной промышленности Турции является ЕС, на который приходится 23,9 млрд. долларов США, что составляет 68% от общего объема экспорта в страны ЕС.

Турецкая политика в области новых энергетических автомобилей

В период с 2023 по 2024 год продажи электромобилей в Турции выросли на 43 процента, а гибридных автомобилей - на 58 процентов.

Ford, Toyota, Renault и BYD планируют открыть заводы для производства электромобилей / гибридов в Турции.Компании TOGG и Karsan (местный производитель электромобилей / комплектующих для электромобилей) начали производство.

· Инвестиционные стимулы: для достижения годовой выработки 1 млн. трамваев в год и 80 ГВтч батарей в год, местные власти разработали план HIT-30, в котором инвестируются 5 млрд. долларов в производство электромобилей и 45 млрд. долларов в производство батарей соответственно. 

· Налоговые льготы: электромобили могут быть освобождены от специального акцизного налога (OTV) и НДС, в том числе от НДС для аккумуляторных электромобилей (BEV). 

· Инфраструктура: Местные власти планируют масштабно расширить инфраструктуру зарядки электромобилей, и ожидается, что к 2030 году количество пунктов зарядки в Турции достигнет 1 млн. в общественных местах и 900 000 в домашних хозяйствах.  

· Цель всеобщего распространения: к 2035 году на дорогах будет выпущено 4,2 миллиона новых электромобилей, 75% из которых будут отечественными.  

Турецкий рынок автомобилей рискует выходить на море

При ведении бизнеса в Турции китайские компании должны соблюдать трудовые и налоговые нормы Турции, включая управление рабочим временем, систему отпусков, взносы в социальное страхование и т. д.Кроме того, в Турции существуют определенные пороги доступа и нормативные требования для иностранных компаний, которые должны пройти соответствующие процедуры регистрации и регистрации для обеспечения их соответствия требованиям на турецком рынке.

В Турции высокий уровень инфляции достигнет 65% к 2023 году, что значительно превышает среднесрочный целевой показатель правительства в 22%.Предприятиям необходимо в полной мере понимать эти факторы, составлять бюджеты расходов и управлять рисками.

В марте 2023 года Турция ввела дополнительные пошлины на 40 процентов на электромобили, импортируемые из Китая, в результате чего тарифы увеличились до 50 процентов. 8 июня 2024 года эта политика была распространена на все китайские автомобили, импортированные с электромобилей, с минимальной дополнительной пошлиной в размере 7000 долларов за автомобиль.

4. Таможенная политика - понимание таможенной политики Турции, чтобы избежать задержания товаров в случае проблем таможенными органами.Например, прибывающие товары, оставленные на таможне более четырех месяцев, могут рассматриваться как бесхозяйственные и продаваться на аукционе; по прибытии в порт возникают проблемы, требующие от грузополучателя официального "уведомления об отказе в получении" для возвращения или перегрузки.

Источник: Морская база автомобильной промышленности новой энергии в дельте реки Янцзы

Эта статья воспроизводится с новой энергетической автомобильной промышленности морской базы в дельте реки Янцзы, только для обмена информацией, если связан с нарушением, пожалуйста, свяжитесь с удалением, этот сайт не несет соответствующей юридической ответственности.