По мнению инсайдеров отрасли, в 2026 году рынок подержанных автомобилей в России, скорее всего, останется устойчивым, а годовой оборот, как ожидается, немного увеличится или приблизится к уровню на основе 2025 года.

В преддверии Московского бизнес-форума «ForAuto - 2026» 26 февраля автостат со ссылкой на нескольких инсайдеров отрасли сообщил, что в 2026 году российский рынок подержанных автомобилей, вероятно, останется устойчивым, а объемы продаж в целом будут незначительно выше или почти на уровне по сравнению с 2025 годом.Руководитель отдела подержанных автомобилей группы «Автоспеццентр» АВТОДОМ и Андрей Гришаков продемонстрировал прогноз «АВТОСТАТ»: в 2016 году рынок подержанных автомобилей может вырасти на 4 - 7%.По его мнению, ключевыми переменными, определяющими направление движения рынка, остаются макрофинансовые условия, в частности ключевые процентные ставки центрального банка и курс рубля.По его мнению, снижение ключевых процентных ставок и ослабление национальной валюты приведут к более четкому развертыванию рынка подержанных автомобилей - с одной стороны, снижение давления на финансирование, а с другой стороны, ожидаемые изменения цен на импортные автомобили стимулируют ритм торгов.

В то же время Гришаков отметил, что формирующийся структурный фактор заключается в том, что российский рынок подержанных автомобилей «наполняется» растущим количеством китайских марок и моделей.По его мнению, преимущество этих моделей заключается не только в цене, но и в том, что все больше моделей поддерживается официальной дистрибьюторской системой, а также в более высокой доступности конфигураций, интересующих потребителей, что делает их более доступными на подержанном рынке.

Заместитель руководителя аналитического отдела «Автостата» Виктор Пушкарев считает, что спрос на подержанных автомобилях в 2026 году останется стабильным, а объемы продаж могут быть «значительно близки» к 2025 году.Он отметил, что структурные ограничения предложения новых автомобилей будут и впредь поднимать вторичный рынок: зависимость от линейки отечественных и китайских автомобилей будет трудно полностью покрыть диверсифицированный спрос потребителей на бренды, модели и мощности / конфигурации.Напротив, подержанные автомобили по-прежнему привлекательны с точки зрения «большего выбора и более полного ценового градиента», а расширение ассортимента автомобилей, связанного с импортом, продолжает увеличивать варианты на подержанном рынке.

Говоря о факторах риска, Пушкалев предупредил, что в случае резких колебаний валютных курсов или продолжения правительством мер по дальнейшему ужесточению условий ввоза автомобилей, подержанный рынок может оказаться под давлением, а ожидания роста могут снизиться.

Для китайских автоэкспортеров этот прогноз посылает реалистичный сигнал: российский «новый-подержанный автомобиль» вступает в более нормальный цикл, а китайские бренды не только являются основной силой поставок новых автомобилей, но и становятся дополнительным источником поставок подержанных автомобилей.В краткосрочной перспективе активный рынок подержанных автомобилей отвлечет часть спроса на новые автомобили; но в среднесрочной и долгосрочной перспективе масштабы циркуляции подержанных автомобилей и ценовая система (остаточная стоимость) как раз определяют, осмеливаются ли потребители покупать новые автомобили и обменять их.

Источник: https: / / en.autostat.ru / news / 27340 /

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.