编前：近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的Новые数据显示，2025год中国汽车出口量达832тысяч辆，同比增长30％，蝉联全球最大汽车出口国。尤其是Новая энергетика汽车出口343тысяч辆，同比增长70％。从目的地来看，中国汽车出口版图发生显著变化，从依赖单一市场转向多元布局，覆盖北美、Европа、中东、南美、亚太及中亚等多个区域，出口结构更均衡、增长更具韧性。本报梳理了2025год中国汽车十大出口国及主要增量市场，以飨读者。

1.墨西哥：62.52тысяч辆

2025год，墨西哥超越连续两год位居第一的俄罗斯，首Следующий成为中国汽车出口第一大目的国，出口量为62.52тысяч辆，较2024год增长约18тысяч辆，展现出该市场对中国汽车的强劲需求。

受益于北美自由贸易区的区位优势，中国汽车可以借助墨西哥的地理便利，间接辐射美国、加拿大市场，同时墨西哥本土汽车消费市场持续扩容，性价比突出的中国Новая энергетика汽车和经济型燃油车深受当地消费者青睐，成为出口增长的核心动力。2025год，中国对墨西哥Новая энергетика乘用车出口达22.1тысяч辆，远高于2024год的8тысяч辆，成为拉动整体出口增长的关键引擎。

不过，值得注意的是，自2026год1月1日起，墨西哥正式对中国、印度、泰国、韩国等非自贸伙伴国的1463类商品加征5％～50％的关税，覆盖汽车及零部件、钢铁、纺织品等重点行业。其中乘用车进口关税从20％大幅提升至50％，汽车零部件关税上调至7％～36％，发动机、变速器等核心部件税率更是集中在30％～36％。这将大幅提升中国汽车出口成本，直接削弱产品Цена竞争力。

事实上，影响已经开始显现。2025год12月，中国汽车出口量前10Страна中，阿联酋以10.64тысяч辆飙升至月度第一，墨西哥则滑落至第四。

2.俄罗斯：58.27тысяч辆

2025год，俄罗斯不再是中国汽车出口最大目的国；出口量为58.27тысяч辆，相比2024год大幅回落，主要是受税费等因素影响。

2022год以来，受国际局势影响，多家外资车企退出俄罗斯市场，为中国汽车腾出巨大市场空间。2023год和2024год，俄罗斯稳居中国汽车出口第一大市场，涵盖燃油车、Новая энергетика汽车等多个细分领域，其中燃油乘用车仍是出口主力。

不过，俄罗斯接连出台的政策调整成为压垮进口车利润的关键稻草。其中，2024год4月，俄罗斯堵住了中国汽车经由其他Страна平行进口的漏洞；2024год10月，俄罗斯将进口车报废税大幅上调70％～85％，直接挤压了进口车企及经销商的利润空间；2025год1月，俄罗斯将进口车关税大幅上调至20％～38％。此外，俄罗斯还强化汽车认证体系，导致相关费用及所需时间激增。再加上俄罗斯经济低迷，利率高企，市场疲软，部分中国车企集中去库存，多重因素共同导致2025год中国对俄汽车出口大幅下滑。

2026год中国对俄汽车出口仍面临多重制约，税费和认证政策的收紧态势很可能持续，中国Бренд的市场份额可能会继续回落。不过，除了长城汽车在俄罗斯设有整车工厂外，吉利、奇瑞等中国车企，也已通过与俄罗斯本土车企技术合作的方式“曲线救国”，规避投资风险与政策壁垒，缓解销量下滑影响。

3.阿联酋：57.19тысяч辆

2025год，阿联酋成为中国汽车出口前10Страна中表现最亮眼的市场，中国对阿联酋汽车出口量为57.19тысяч辆，排名第三，全год增量接近25тысяч辆，增速最为迅猛，这凸显了中国汽车在中东地区的认可度正持续提升。

如今，阿联酋街头已随处可见中国汽车身影，从千тысяч元级的红旗金葵花定制豪车，到百тысяч元级豪华SUV仰望U8L，再到实用型宝骏悦也Plus，中国汽车已覆盖当地各大细分市场。值得一提的是，就在2025год9月，比亚迪仰望U8L鼎世版上市，阿联酋哈伊马角皇室成员塔雷克乘直升机亲临发布会，现场下单并盛赞其创新实力。

截至目前，比亚迪、小鹏、极氪、上汽名爵、捷途等多家中国车企都已进入阿联酋市场。智己汽车是Новые的一家，其于2026год2月5日宣布，旗下智能电动Модель автомобиляIM5（智己L6海外版）、IM6（智己LS6海外版）登陆阿联酋。艾睿铂Консультация公司此前发布一份分析报告称，到2030год，中国汽车Бренд将在中东和Африка地区占据惊人的34％市场份额，而2024год这一比例仅为10％。报告显示，这些地区尤其是沙特阿拉伯和阿联酋消费者，对中国汽车Бренд的信任度日益提升。

艾睿铂公司合伙人兼董事总经理亚历山德罗·马萨利亚表示，中国汽车的“技术实力”和“极具竞争力的Цена”是吸引中东买家的关键因素。

4.英国：33.56тысяч辆

2025год，英国以33.56тысяч辆的成绩位居中国汽车出口目的国第四，全год增量约14тысяч辆，彰显出中国汽车在Европа成熟市场的竞争力持续提升。

其中，Новая энергетика汽车是重要增长引擎。2025год，中国对英Новая энергетика乘用车出口达23.1тысяч辆，相较2024год的11.9тысяч辆近乎翻倍，成为出口增长核心动力。这与英国Чисто электрический汽车市场的快速发展高度契合，同时一定程度上也与英国未效仿欧盟对中国产Чисто электрический汽车加征关税有关。

值得注意的是，英国2025год推出的6.5亿英镑电动汽车补贴计划，通过严苛标准将大多数中国产电动汽车排除在外，这倒逼中国车企主动破局，凭借完善的渠道布局和优质产品，推动中国汽车快速增长。以比亚迪为例，其2025год在英国的销量达到5.14тысяч辆，反超特斯拉。

英国汽车制造商协会数据显示，英国新车市场在2025год实现大幅反弹，год度销量自疫情以来首Следующий突破200тысяч辆，达到202тысяч辆。Цена优势明显的中国Бренд成为拉动销量的一股力量，比亚迪、上汽名爵等中国车企2025год在英国持续扩大存在感，合计占据9.7％的新车市场份额。

目前，越来越多的中国车企加速在英产品投放。展望2026год，中国车企有望在英继续提升市场份额，实现出口平稳增长。

5.巴西：32.21тысяч辆

32.21тысяч辆的出口成绩，使得巴西2025год成为中国汽车出口第五大目的国，Новая энергетика汽车是关键增长引擎。这一год，中国对巴西Новая энергетика乘用车出口约为20тысяч辆，高于2024год的约15тысяч辆。

据悉，巴西此前对进口电动汽车征收较低关税，但为了推进本土化生产，自2024год1月起，分阶段逐步提高进口关税，直至2026год7月，将Чисто электрический车、插混车、油电Смешанный车的进口关税都上调至35％。受此政策驱动，中国车企在2024год及2025год加速向巴西出口电动汽车。

与此同时，比亚迪、吉利等中国车企加快了在巴西的本土化生产布局。其中，2025год7月，比亚迪巴西乘用车工厂落成投产；2025год8月，长城汽车巴西工厂竣工投产；2025год11月，吉利与雷诺签署协议，在巴西成立合资公司，推动Новая энергетика技术平台及Модель автомобиля的本地化生产。

从市场潜力来看，巴西是南美最大的汽车消费市场，经济逐步复苏，汽车消费需求将持续释放，经济型汽车和Новая энергетика汽车市场均有较大增长空间。中国车企可依托本地化布局，进一步降低出口成本，提升产品竞争力，同时拓展Новая энергетика汽车细分市场，实现产品升级。当然，随着巴西本土产能逐步释放，短期来看，部分中国车企对巴西的整车出口体量可能会出现回落；长期来看，比亚迪、吉利等车企将以巴西为出口枢纽，辐射其他南美市场。

6.沙特阿拉伯：30.22тысяч辆

2025год，沙特阿拉伯成为中国汽车出口第六大目的国，中国向沙特阿拉伯出口了30.22тысяч辆汽车，出口规模稳步增长，后者成为中国汽车在中东市场的重要增长点。沙特作为中东主要的石油生产国，居民收入水平较高，汽车消费能力较强，同时沙特政府正推动经济多元化发展，逐步加大对Новая энергетика汽车的扶持力度，进口政策友好，为中国汽车出口提供了良好的市场环境。

2025год，中国汽车在沙特市场的Бренд认可度持续提升，出口Модель автомобиля覆盖乘用车、客车等；乘用车以中高端纯电、增程Модель автомобиля为主，客车则瞄准旅游接驳、公共交通等场景。除了整车进口形式外，部分中国商用车企业已在沙特推进或落地散件组装，适配工程与物流需求，规避关税并契合沙特“2030愿景”本土化目标。

当前，越来越多的中国汽车Бренд正在进入沙特市场。例如，2025год11月，深蓝汽车在沙特举行Бренд发布会，正式宣布登陆沙特市场，同步推出G318无忧穿越版、S05和S07三款Модель автомобиля；2025год12月，广汽集团携旗下多款Модель автомобиля亮相沙特利雅得国际车展，AION V、AION ES与HYPTEC HT三款Новая энергетикаМодель автомобиля同步上市。

展望2026год，沙特市场机遇凸显，政府层面的扶持政策，将进一步拉动Новая энергетика汽车需求。不过，沙特高端汽车市场主要被欧美豪华Бренд占据，中国高端Модель автомобиля的市场认可度有待提升。

7.比利时：30.01тысяч辆

2025год，比利时位居中国汽车出口第七大目的国，出口量为30.01тысяч辆，增速相对温和；其Европа交通枢纽的区位价值持续凸显，是中国Новая энергетика汽车进军Европа市场的重要集散地与中转枢纽。作为Европа核心交通节点，比利时汽车转口贸易体系成熟，依托当地完善的物流网络与便利的贸易环境，中国汽车得以通过比利时高效辐射西欧、北欧等主流市场。

中国汽车对比利时的出口呈现出鲜明的Новая энергетика导向，2025год中国对比利时Новая энергетика乘用车出口量达28.5тысяч辆，比利时也因此稳居中国Новая энергетика汽车出口目的国榜首。得益于比利时宽松的进口政策与完善的充电基础设施配套，其已成为中国Новая энергетика汽车出口Европа的核心中转基地。

展望2026год，比利时的中转贸易价值将进一步释放。2026год初，中欧双方宣布，拟以Цена承诺机制替代高额反补贴税，这将大幅优化中国汽车出口Европа的环境。比利时作为核心中转枢纽，有望承接Больше中国汽车出口量。同时，ЕвропаНовая энергетика汽车市场需求持续扩容，中国车企在该领域的技术优势显著，为出口规模提升提供了坚实支撑。

值得一提的是，在2026год1月举行的布鲁塞尔车展上，蔚来、比亚迪、小鹏、零跑等一众中国Новая энергетикаБренд集体亮相，成为展会焦点，也彰显了中国Новая энергетика汽车深耕Европа市场的坚定决心。

8.澳大利亚：29.74тысяч辆

对于中国车企而言，澳大利亚已经成为一个重要的出口市场。2025год，澳大利亚位居中国汽车出口第八大目的国，出口量为29.74тысяч辆，涨势明显，体现出中国汽车在澳大利亚市场的认可度持续提高。

澳大利亚汽车消费市场成熟，消费者对汽车的品质、安全和环保要求较高，中国汽车凭借优质的产品质量、先进的技术配置和高性价比，逐步打破欧美日韩车企的垄断，市场份额持续扩大。值得一提的是，2025год，中国对澳大利亚Новая энергетика乘用车出口达14.6тысяч辆，同比近乎翻倍，成为拉动整体出口增长的重要动力。

澳大利亚联邦汽车工业商会（FCAI）数据显示，2025год澳大利亚新车销量120.9тысяч辆，其中有25.2тысяч辆来自中国。这一год，长城、比亚迪、名爵跻身澳大利亚车市十大畅销Бренд之列，奇瑞排名第13。外媒预计，奇瑞有望在2026год跻身澳大利亚车市销量前列。

在澳大利亚，插混车销量增长强劲，而Чисто электрический车增速较为缓慢。从Модель автомобиля表现来看，比亚迪Shark插混皮卡表现突出，成为当地爆款电动皮卡，对传统燃油皮卡逐步形成替代趋势。同时，长城汽车旗下的长城炮Alpha插混皮卡也进入澳大利亚市场。

9.菲律宾：25.67тысяч辆

2025год，菲律宾成为中国汽车出口前10Страна中的新兴增长亮点；中国对菲律宾出口汽车25.67тысяч辆，以经济型为主，均价0.8тысяч美元（1美元约合人民币6.9399元），是中国汽车出口前10国中均价最低的市场。

菲律宾人口基数较大，汽车消费市场潜力巨大，随着经济逐步复苏，居民收入水平提升，汽车消费需求持续释放。菲律宾汽车市场此前长期由日系主导，而中国汽车凭借高性价比打破垄断，深受当地消费者青睐。2025год，比亚迪在菲律宾销售新车2.6тысяч辆，同比激增逾4倍，跃居菲律宾汽车行业销量第三，仅Следующий于丰田、三菱。另外，名爵、吉利、捷途、长安等Бренд也在稳步布局。

目前，包括菲律宾、印尼、泰国、马来西亚等在内，东南亚Новая энергетика汽车市场快速崛起。2025год，中国对菲律宾Новая энергетика汽车出口达20.1тысяч辆，同比增长近9тысяч辆，成为关键增长引擎。

对于中国车企而言，出口菲律宾的优势之一是该国优惠的关税政策。据悉，菲律宾已将电动汽车及零部件零关税政策延长至2028год，Чисто электрический车、插混车免征进口关税，而普通燃油车关税税率为20％～50％。另外，在菲律宾，Чисто электрический车可免征消费税，插混车及油电Смешанный车减半征收消费税，菲律宾借此加速推动电动化转型。

10.哈萨克斯坦：21.15тысяч辆

2025год，哈萨克斯坦从中国进口了21.15тысяч辆汽车，成为中国汽车在中亚市场的核心出口目的地，贸易规模稳步扩大。

哈萨克斯坦作为中亚最大的Страна，地理位置优越，而且还是共建“一带一路”倡议的首倡之地，中哈贸易合作密切，为中国汽车出口提供了良好的政策环境。2025год，中国汽车在哈萨克斯坦市场的Бренд认可度持续提升，以经济型燃油车及Новая энергетика汽车为主，适配当地的使用场景和消费需求。奇瑞、哈弗、长安、捷途等跻身当地畅销Бренд前列。

近год来，在关税豁免、税收减免等政策红利下，哈萨克斯坦电动汽车保有量呈爆发式增长，比亚迪、红旗、极氪等中国Бренд占据绝对主导。2025год，中国对哈萨克斯坦Новая энергетика乘用车出口量达4.2тысяч辆，较2024год的1.8тысяч辆增长逾1倍。

值得注意的是，在哈萨克斯坦鼓励Новая энергетика汽车发展的政策导向下，Чисто электрический车以及增程式电动汽车在2026год仍然适用零进口关税。零关税政策覆盖法人与个人全进口场景，无需受配额限制，相较欧亚经济联盟其他成员国的配额制优惠，哈萨克斯坦的政策优势更具稳定性，可直接放大中国增程、纯电Модель автомобиля的Цена竞争力。此外，中国重汽、奇瑞、长安等Бренд正在加速布局本地组装与经销商网络，从整车出口向本土化制造延伸。

来源：中国汽车报

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