В недавно опубликованном бюджете Тринидада и Тобаго на 2026 финансовый год правительство смягчит возраст разрешенного импорта подержанных автомобилей и восстановит налоговые льготы для «высокоценных роскошных электромобилей».

В недавно опубликованном бюджете Тринидада и Тобаго на 2026 финансовый год появились две одновременные направления политики, связанной с импортом и экспортом автомобилей: с одной стороны, правительство будет смягчать возраст, разрешающий импорт подержанных автомобилей, чтобы «сделать владение автомобилем более доступным»; с другой стороны, в ответ на валютное давление и потерю налоговых поступлений, правительство отменит беспошлинный режим для «высокоценных роскошных электромобилей» и одновременно повысит ряд таможенных и портовых административных сборов.Многие меры должны вступить в силу с 1 января 2026 года.

В бюджете предлагается пересмотреть «политику ввоза иностранных подержанных автомобилей»: разрешенный возраст ввоза частных автомобилей (включая внедорожники, легковые автомобили, кузова) с «трех лет с завода» до «шесть лет с завода»; разрешенный возраст легковых коммерческих автомобилей (пикапы, фургоны) с «семи лет с завода» до «десяти лет с завода».В бюджете он позиционируется как прямой инструмент снижения порога покупки автомобиля и повышения доступности.Для экспортеров, поставляющих в основном подержанные и полуновые автомобили, это означает значительное расширение оперативного пула автотранспортных средств, особенно в пользу более зрелых категорий пикапов и легких коммерческих автомобилей.

В то же время, стимулирующая политика электромобилей начинает «уровневываться».В бюджете говорится, что преференциальная политика в отношении электромобилей привела к ввозу некоторых моделей высокого класса в страну «без уплаты таможенных пошлин, налога на автомобили и налога на добавленную стоимость», что создало давление на валютные резервы.Для того чтобы «сохранить стимулы для использования электромобилей с низкой и средней ценой, одновременно сдерживая злоупотребления», правительство введёт 10% пошлины, 12,5% налога на добавленную стоимость и поэтапный налог на транспортные средства в зависимости от размера двигателя на электромобили с ценой CIF выше 400 тыс. долларов США (в соответствии с бюджетом); ожидается, что это приведет к дополнительным доходам около 40 млн. долларов США, начиная с 1 января 2026 года.В бюджете также объявлено, что с 1 января 2026 года будут отменены прежние льготы в отношении тарифов, НДС и налога на автомобили, которые были предоставлены в рамках программы «Возвращающимся гражданам», чтобы закрыть возможности для убытка налогов и уклонения от уплаты налогов.

Что касается расходов на таможенную очистку, то в бюджете конкретно повышены некоторые сборы, имеющие большое значение для торговли автотранспортными средствами: сбор за контейнерную обработку с 525 до 1050 сборов за таможенную декларацию с 40 до 80 сборов за транзакцию, налог на экологические шины с 20 до 40 с соответствующим увеличением штрафов за нарушения.В то же время правительство подчеркнуло, что оно будет продвигать цифровизацию и модернизацию таможенных и налоговых систем, расширять штат аудита, налогообложения и информатизации для повышения соответствия требованиям и способности взыскания.Для предприятий это означает «более цифровую таможенную очистку и более тщательное регулирование», а ценовая модель должна пересчитывать стоимость отдельного билета и стоимость соблюдения.

Что касается общественного транспорта и электрификации, то в бюджете говорится, что государственная система общественного транспорта будет внедрять 30 электрических автобусов к середине 2026 года и расширить маршруты через ГЧП.Эта формулировка сигнализирует о «закупках на электроэнергию в государственном секторе», хотя и в небольших количествах, но она может оказаться весьма полезной для автопроизводителей и поставщиков программ, желающих выйти на рынки общественного транспорта / городского оборудования в Карибском бассейне.

Краткие замечания

Основным влиянием этого бюджета для экспортеров автомобилей является «более широкий доступ к подержанным автомобилям + более узкая налоговая лазейка для роскошных электромобилей».Если вы делаете подержанные автомобили / пикапы / легкие коммерческие автомобили по основным ценам, то с 2026 года будет больше места; но если вы делаете ставку на сверхвысокие электромобили, то потребуется пересчитать цены на CIF и эластичность спроса после возмещения налогов.Более реалистичный подход заключается в том, чтобы сосредоточить линейку продукции в окне соответствия требованиям «частные автомобили в течение шести лет, пикапы / фургоны в течение десяти лет», а также включить в котировку DDP повышение налога на шины, сборов за документацию и портовые сборы, чтобы избежать пассивных потерь после посадки.

Источник информации: https: / / republictt.com / publications / national-budget

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.