По данным Торговой палаты автомобильной промышленности Эквадора (Cinae), 49% новых автомобилей, проданных в Эквадоре в период с января по ноябрь 2025 года, были собраны в Китае.

По данным Торговой палаты автомобильной промышленности Эквадора (Cinae), 49% новых автомобилей, проданных в Эквадоре в период с января по ноябрь 2025 года, были собраны в Китае.С вступлением в силу соглашения о свободной торговле между Китаем и Эквадором в мае 2024 года Эквадор продолжит снижать импортные пошлины на автомобили из Китая с 1 января 2026 года, что также станет третьим годом поэтапного снижения пошлины на автомобили в Китае.Согласно сообщению, тарифные льготы будут предоставлены в зависимости от категории автомобилей на срок от 5 до 20 лет; в соответствии с установленным сроком, последняя партия автомобилей будет иметь нулевые пошлины к 2044 году.

Такие же снижения налога будут распространяться и на китайские мотоциклыДо вступления соглашения в силу китайские мотоциклы ввозятся в Эквадор в 30% пошлины, а с 1 января 2026 года эта ставка будет снова снижена (конкретное снижение будет зависеть от окончательной тарифной таблицы Эквадора).

Краткие замечания

Снижение налога на Китай вступает в третий год, что означает, что преимущество по стоимости китайских автомобилей в Эквадоре изменится от «поэтапной» к «предсказуемой долгосрочной кривой», особенно для стабильного поставок и каналов в обмен на долю.Для экспортеров автомобилей рекомендуется как можно скорее пересчитать систему цен на 2026 год с учетом новых ставок налогообложения, а также распределить льготные годы по категориям моделей, отдавая предпочтение сегментам с быстрым снижением налогов и высоким спросом (обычно сжатые автомобили и городские внедорожники, а также более чувствительные к потреблению топлива / обслуживанию начальные цены).Что касается двухколесных мотоциклов, то первоначальная база тарифов в размере 30 процентов была более высокой, и снижение налогов будет более гибким для розничных цен, но также вызовет более ожесточенную ценовую конкуренцию, и экспортеры должны рассматривать качество, запасные части и послепродажная сеть в качестве траншей, чтобы избежать простой ценовой конкуренции.Следует напомнить, что на эквадорском рынке «китайская сборка» уже высокопринята, но конкуренция не менее интенсивна.Дивиденды налоговой реформы могут быть преобразованы в устойчивые преимущества не в единовременном снижении цен, а в более быстрых поставках, более стабильных каналах, более низкой совокупной стоимости владения (TCO) и более надежной послепродажной защите.

Источник информации: https: / / www.primicias.ec / economia / enero2026-reduccion-aranceles-carros-motos-china-ecuador-112698 /

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.