Согласно последней информации, 1 ноября 2025 года в России введены новые правила в отношении налога на утилизацию легковых автомобилей (также известного как «плата за утилизацию»), который по сути является вариантом «налога на лошадиные силы», основанного на лошадиных силах транспортного средства, призванного стимулировать потребителей покупать отечественные легковые автомобили и увеличить стоимость импортированных автомобилей.«...

Новое основное содержание

Стандарты налогообложения: новые правила облагаются налогом по классу мощности двигателя транспортного средства.Для легковых автомобилей мощностью менее 160 л. с. налог разделен на 3 500 и 5 200 рублей, для автомобилей мощностью более 160 л. с. существенно повышен.«...

Пример расчета: налоговая база зафиксирована на уровне 20 тыс. рублей, умножена на коэффициент (например, 39,7).Например, за автомобиль мощностью 200 л. с. приходится платить около 794 000 рублей (около 70 000 юаней).«...

Цель политики: поддержка отечественной автомобильной промышленности России путем ограничения импорта высокомощных легковых автомобилей с помощью высоких налоговых ставок.«...

Справочная информация и последствия

Непрерывность политики: новое правило является частью многочисленных корректировок налога на утилизацию в России с 2023 года.Ранее в августе 2023 года, октябре 2024 года и т. д. были несколько раз повышены ставки налога, а с октября 2024 года налог на утилизацию также начал индексироваться на ежегодной основе (на 10% -20% в год), чтобы стабилизировать рынок и стимулировать локальное производство.«...

Реакция рынка: новые правила могут усилить нестабильность рынка подержанных автомобилей.Например, в сентябре 2025 года продажи новых автомобилей в России ненадолго резко выросли из-за ожиданий корректировки налоговых ставок, но затем упали.В то же время высокие ставки налогообложения могут увеличить цены на подержанные автомобили премиум-класса (например, BMW, Mercedes-Benz) в среднем на 20 - 25%, а также ускорить локализацию производства китайских брендов и т. д. в России.«...

Потенциальные проблемы: новые правила могут еще больше сократить рентабельность автомобильного экспорта из Китая и других стран в Россию.В первом полугодии 2025 года китайский экспорт автомобилей упал на 62% в годовом исчислении, частично из-за увеличения налогов и торговых ограничений.«...

Новые правила от ноября 2025 года усиливают налоговое давление на импорт легковых автомобилей с большой мощностью и являются частью долгосрочной корректировки автомобильной политики России.Если вы занимаетесь торговлей подержанными автомобилями или экспортом автомобилей, рекомендуется внимательно следить за изменениями в правилах российской стороны, чтобы избежать рисков соблюдения.

Новые правила в отношении налога на утилизацию легковых автомобилей в России вступили в силу с 1 декабря, новая методика расчета полностью учитывает мощность двигателя импортируемых автомобилей, соответствующие изменения были утверждены месяц назад Указом Правительства No 1713.

В настоящее время налог на ввозимые в Россию автомобили на утилизацию формируется на основе базовой ставки (20 тыс. рублей за автомобиль) и типа двигателя, объема, при этом мощность влияет на коэффициент налога на утилизацию пропорционально увеличивающейся; для автомобилей, ввозимых в целях личного пользования мощностью до 160 л. с., прежние льготы по налогу на утилизацию остаются без изменений.Для физических лиц преференциальная ставка налога составляет 3400 рублей (около 43 долларов США) на возраст автомобиля до трех лет и 5200 рублей (около 66 долларов США) на возраст более трех лет.

В середине сентября в России были опубликованы новые правила расчета налога на утилизацию, первоначально планировавшиеся вступить в силу 1 ноября, но первый вице-премьер Мантуров потребовал отложить до 1 декабря, в основном учитывая, что российские жители уже заказывали или приобрели новые автомобили мощностью более 160 лошадиных сил после обнародования проекта правил, или столкнулись с непредсказуемыми задержками в процессе поставки автомобилей.Министерство промышленности и торговли России уверяет, что новые правила не затрагивают покупателей автомобилей, которые до вступления в силу уже платили налог на утилизацию по существующей ставке.

Источник: Российская торговая палата предпринимателей

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.