Министерство внешней торговли и содействия экспорту Алжира и Главное таможенное управление Алжира опубликовали совместное заявление, подтверждающее и уточняющее правовые рамки для импорта легковых автомобилей, возраст которых не превысил трех лет.

Министерство внешней торговли и содействия экспорту Алжира и Главное таможенное управление опубликовали совместное заявление, подтверждающее и уточняющее правовую основу для импорта «персональных автомобилей, возраст которых не превышает три года» в соответствии со статьей 110 Финансового закона 2020 года и статьей 208 Финансового закона 2025 года: такой импорт может осуществляться только физическими лицами, проживающими на территории Алжира, и каждое физическое лицо может эксплуатировать его только раз в три года.Эта льгота предназначена исключительно для частных лиц и не распространяется на предприятия или учреждения, независимо от характера их деятельности и юридической формы.В то же время продажа и распространение соответствующих транспортных средств должны осуществляться в соответствии с нормативно-правовыми рамками, установленными в вышеупомянутых статьях, и сделки вне рамок законодательства строго запрещены.По словам чиновников, разъяснение направлено на регулирование торговли импортом подержанных автомобилей, обеспечение законности и предотвращение неправильного понимания и обхода политики на рынке.

(Совместное заявление министерства внешней торговли и содействия экспорту Алжира и Главного таможенного управления)

Вышеуказанный калибр означает, что масштабные операции под «личным именем» будут жестко ограничены: предприятия не могут заимствовать личные квоты, и личные каналы не могут использоваться высокочастотным мультиплексом.В случае подержанных автомобилей, возраст которых не превышает три года, необходимо заблаговременно проверить статус проживания и квалификацию покупателя «раз в три года», в контракте четко оговариваются пути соответствия требованиям и ограничения перепродажи; в случае проектов, предназначенных для распределения или оптовой продажи, необходимо изменить каналы соответствия требованиям импорта или локализации, чтобы избежать риска удержания и штрафа в результате незаконной продажи.

Краткий комментарий: речь идет не о «либерализации индивидуального импорта», а о «закреплении границ».Индивидуальные квоты подходят только для частного использования; для обеспечения масштаба и стабильности поставки существует только два пути: соответствующий корпоративный импорт и локализация сетей.

Источник: Автомобильный экспорт

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.