В первой половине 2026 года доля китайских автомобильных брендов на рынке Марокко увеличилась до 11,3%, что удвоилось по сравнению с предыдущим уровнем около 4,8%.

Согласно последним данным Ассоциации импортеров автомобилей Марокко (AIVAM), марокканская газета Al-Quds Al-Arabi сослалась на то, что китайские автомобильные бренды быстро переписывают картину автомобильного рынка Марокко.Повышение китайских брендов больше не является просто ценовой конкуренцией, а глубокими изменениями, которые влияют на местную автомобильную торговлю и промышленную структуру.

Данные показывают, что в первой половине 2026 года доля китайских автомобильных брендов на рынке Марокко увеличилась до 11,3%, что удвоилось по сравнению с предыдущим уровнем около 4,8%.В общей сложности 21 китайская марка продала 13 148 автомобилей в Марокко, что составило 2662 автомобиля только в июне, что составляет 10,8% от общего объема продаж легковых автомобилей в Марокко.За тот же период марокканский рынок новых автомобилей в целом продолжал расти, а в июне продажи пассажирских автомобилей достигли 27 193 единиц, что на 16,72% выросло по сравнению с прошлым годом.

Марокканский экономист и исследователь государственной политики Бадр Захер Аль-Азрак заявил в интервью, что признание китайских автомобилей марокканскими потребителями заметно изменилось, покупая китайские бренды больше не только из-за дешевых цен, но и из-за конфигурации, дизайна, уровня интеллекта и новых энергетических технологий.По его мнению, китайские компании в последние годы продолжают повышать качество продукции, конфигурацию безопасности, электрификацию и цифровизацию, что позволяет многим моделям предлагать конфигурации, которые ранее имели только высококачественные бренды, по более конкурентоспособным ценам, что также является важной причиной быстрого увеличения доли рынка.

В то же время рост цен на европейские и японские автомобили после эпидемии, а также постоянное совершенствование дистрибьюторских сетей и систем послепродажного обслуживания китайских брендов также укрепили уверенность местных потребителей в покупках.В отрасли ожидается, что если эта тенденция сохранится, традиционным европейским брендам придется пересмотреть свою рыночную стратегию в Марокко, пересмотрев не только ценовую систему, но и повысить конкурентоспособность с точки зрения конфигурации продукции, послепродажного обслуживания, политики обеспечения качества и локализации производства.

Тем не менее, расположение китайских компаний в Марокко уже не ограничивается продажей автомобилей.Все большее число китайских компаний рассматривают Марокко как важную производственную базу для европейских и американских рынков, а не просто как экспортный пункт назначения.В последние годы Марокко привлекло значительные инвестиции из Китая в автомобильную промышленность, особенно в области батарей.Китайские компании, в том числе BTR, уже начали крупные проекты, планирующие создать полную цепочку поставок материалов и компонентов для аккумуляторов, которая в будущем будет способна поддерживать ежегодное производство 500 000 электромобилей.

Аналитики считают, что Марокко надеется постепенно превратиться из чистого рынка импорта автомобилей в региональный центр автомобильного производства с помощью китайских инвестиций.За счет внедрения технологий, совершенствования местного комплекта запасных частей и повышения коэффициента локализации, Марокко стремится не только расширить экспорт, но и улучшить структуру торговли и повысить свои позиции в глобальной цепочке производства новых энергетических автомобилей.

 Письмо в конце 

Марокко уже является важным опорным пунктом для выхода китайских автомобильных компаний на рынки Африки и Европы.В настоящее время китайские бренды быстро открывают рынок, опираясь на производительность продукции и экономическую эффективность, а на следующем этапе конкурентный фокус постепенно перейдет от «продажи автомобилей» к «строительству промышленности».Для китайских экспортеров подержанных автомобилей в краткосрочной перспективе можно сосредоточить внимание на возможностях подержанных автомобилей, связанных с увеличением количества китайских брендов; в долгосрочной перспективе необходимо обратить внимание на темпы развития местного производства в Марокко, поскольку это напрямую повлияет на будущий импорт автомобилей, поставки запасных частей и региональной структуры автомобильной торговли.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.