Российский рынок подержанных автомобилей продолжает оставаться «японским на первом месте, китайским на втором».В первом полугодии Китай импортировал 50,5 тыс. автомобилей, что составляет 24,6%, рост на 124%, гораздо выше, чем в других основных странах-источниках.

Согласно последним данным, опубликованным главой российского агентства автоданных «Автостат» Сергеем Целиковым, в первой половине 2026 года в Россию было импортировано 391 500 легковых автомобилей, что значительно увеличилось по сравнению с прошлым годом.Из них было импортировано 186,3 тыс. новых автомобилей, что на 25% выросло по сравнению с прошлым годом; было импортировано 2052,0 тыс. подержанных автомобилей старше трех лет, что на 13% выросло по сравнению с прошлым годом.В целом, спрос на импорт автомобилей в России продолжает расти, а структура источников импорта продолжает корректироваться.

Рынок новых автомобилей по-прежнему доминирует Китай.Данные показывают, что в первом полугодии текущего года Россия импортировала из Китая 1305 тыс. новых автомобилей, что составляет 70% от общего объема импорта новых автомобилей, что на 14% выросло по сравнению с прошлым годом.Для сравнения, реальный интерес рынка вызывает Кыргызстан.По словам Целикова, в первом полугодии Россия импортировала через Кыргызстан 35,2 тыс. новых автомобилей, что составляет 18,9%, что на 192%, почти в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, и стала самым быстрорастущим источником.Южная Корея продолжила снижение, импортировав всего 3600 автомобилей, что на 45% меньше, чем в прошлом году.

В отрасли широко признается, что резкий рост импорта в Кыргызстане не означает внезапного увеличения местных автомобильных мощностей, а в большей степени отражает изменения логистических и торговых путей внутри Евразийского экономического союза и дальнейшее усиление тенденции к выходу части автомобилей на российский рынок через Кыргызстан.

Рынок подержанных автомобилей продолжает «Япония первая, Китай второй».В первом полугодии Япония экспортировала в Россию 117,7 тыс. подержанных автомобилей, что составило 57,3% от общего объема импорта подержанных автомобилей, увеличившись на 31% по сравнению с прошлым годом; Китай экспортировал 50,5 тыс. автомобилей, что составило 24,6%, увеличившись на 124% по сравнению с прошлым годом, темпы роста намного выше, чем в других основных странах происхождения.Импорт подержанных автомобилей в Южной Корее продолжал резко сокращаться и составил всего 16,1 тыс. единиц, что на 61% меньше по сравнению с прошлым годом.

Целиков также отметил, что в настоящее время 96% подержанных автомобилей, импортируемых в Россию, имеют двигательную мощность не более 160 л. с.Это изменение тесно связано с корректировкой российского метода расчета сборов за утилизацию.После введения новой политики значительное увеличение стоимости импорта мощных автомобилей и быстрое переключение спроса на модели с более низким объемом выбросов и мощностью с более легко контролируемыми совокупными издержками также является одной из важных причин снижения импорта из традиционных источников, таких как Южная Корея, Грузия и ОАЭ.

Стоит отметить, что ранее опубликованные данные Autostat показывают, что в июне 2026 года продажи новых автомобилей в России достигли 116,3 тыс. единиц, что почти на 30% выросло по сравнению с прошлым месяцем, что также отражает восстановление российского автомобильного рынка.

Письмо в конце

Китай уже является крупнейшим источником новых автомобилей в России, а также сохраняет самые быстрые темпы роста на рынке подержанных автомобилей, что говорит о том, что китайские источники автомобилей принимаются все больше и больше российских потребителей.С другой стороны, логика выбора автомобилей на российском рынке меняется, а налогово-пошлиновая политика делает модели низкой и средней мощности более конкурентоспособными, и в будущем возможности для экспорта экономичных седанов, компактных внедорожников и гибридов могут еще больше увеличиться.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.