В апреле 2026 года в Россию было импортировано 75 700 легковых автомобилей, из них 34 300 новых, 41 400 подержанных.

По данным российского агентства автомобильных данных «Автостат» в онлайн-программе «АВТОСТАТ Оперативка» со ссылкой на данные АО «ППК», в апреле 2026 года в Россию было импортировано 75 700 легковых автомобилей, из которых 34 300 - новые и 41 400 - подержанные.В целом, российский импорт автомобилей по-прежнему остается высоким, а структура стран происхождения новых и подержанных автомобилей также становится все более ясной.

Китай по-прежнему занимает абсолютное доминирующее положение в импорте новых автомобилей.В апреле доля российского импорта новых автомобилей из Китая приблизилась к 72%, устойчиво заняв первое место.Второе место занимает Кыргызстан с 17,8%; Беларусь занимает третье место с 3%; Япония и Южная Корея вошли в пятерку с 2,8% и 1,9% соответственно.Такая структура свидетельствует о том, что основные поставки на российском рынке новых автомобилей в значительной степени сконцентрированы в Китае, особенно китайские автомобили, модели, выпускаемые в Китае, а также транспортные средства, поступающие в Россию через соседние страны, остаются основными силами рынка.

Рынок подержанных автомобилей - это другая картина.В апреле Япония по-прежнему сохраняет подавляющее преимущество в импорте подержанных легковых автомобилей в Россию, доля которой составляет около 60%, оставаясь наиболее признанным источником для российских потребителей.Второе место занимает Китай с 22,7%, Южная Корея - 7,7%, Грузия и Беларусь - 2,2% и 2,1% соответственно.По данным, японские автомобили на российском рынке подержанных автомобилей по-прежнему не поколебаются, но Китай уже устойчиво занял второе место, и доля не является низкой.

Письмо в конце

Данные по российскому импорту за апрель показывают, что разделение труда между Китаем и Японией на местном рынке становится еще более ясным: Китай прочно занимает доминирующую позицию в импорте новых автомобилей, Япония продолжает сохранять традиционные преимущества подержанных автомобилей, а китайские подержанные автомобили постепенно переходят из вспомогательной роли в основный список вариантов российских покупателей.Для отечественных экспортеров это означает, что на российском рынке все еще есть пространство для увеличения объема, но речь идет не только о количестве поставщиков, но и о том, кто может сделать более прочные позиции в области модели, контроля цен, маршрутов таможенного оформления и стабильности поставок.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.