Недавно, по сообщениям иностранных источников, подержанные автомобили из Китая стали «балонна» в Африке.Эти подержанные автомобили, экспортируемые в Африку, находятся в хорошем состоянии и оформлены в полном объеме и стоят лишь одну треть от стоимости новых автомобилей.

В то же время африканский рынок подержанных автомобилей, объем которого превышает 18 млрд. долл. США в год, растет в среднем примерно на 8-10% в год.

Быстрый рост африканского рынка

Согласно сообщениям, в настоящее время Нигерия является крупнейшим рынком подержанных автомобилей в Африке, на долю которых приходится более 90 процентов ежегодного импорта примерно 700 000 автомобилей.Кения и Южная Африка также являются важными рынками, где ежегодный объем импорта превышает 300 000 автомобилей.Доля китайских подержанных автомобилей на африканском рынке быстро увеличилась с 1,2% в 2020 году до 3,8% к 2024 году, что свидетельствует о хорошем динамике.

Некоторые продавцы подержанных автомобилей отметили быстрый рост спроса, несмотря на значительные различия в политике импорта подержанных автомобилей в странах Африки.В Нигерии разрешается ввоз только леворуляемых автомобилей, возраст которых ограничивается 12 лет, а также взимается 20-процентная пошлина, 15-процентный налог Национального автомобильного совета и 7,5-процентный налог на добавленную стоимость.

Египет также принимает только леворуляющие автомобили, возраст которых ограничивается тремя годами, а гибриды и электромобили имеют политические преимущества.В Эфиопии с 2024 года ввоз топливных автомобилей будет запрещен, а только электромобили будут разрешены.Гана запретила импорт подержанных автомобилей более 10 лет, и требует сертификатов соответствия.

Китай ввел 100% нулевые тарифы в 53 африканских странах, полностью либералировал квалификацию экспорта подержанных автомобилей, что принесло благоприятную политическую поддержку рынку.

Объективно говоря, на рынке подержанных автомобилей в Африке больше возможностей, чем проблем.Что касается возможностей, то в Африке насчитывается более 14 миллиарда человек, средний возраст которых составляет 20 лет, спрос на доступные и практичные транспортные средства для семей преобладает, на подержанные автомобили приходится более 70% от общего количества автомобилей, и ожидается, что новые энергетические модели станут новым пунктом роста при поощрении многонациональной политики Африки.Среди проблем, связанных с относительной фрагментацией африканских рынков, различиями в политике и проблемами в производственно-сбытовых цепочках, необходимо решить.Кроме того, на долю местного автопроизводителя в Африке приходится всего 8% ВВП, а на рынке подержанных автомобилей уже давно доминируют многонациональные бренды.

Почему стоит смотреть на голубое море?

На самом деле, судя по существу, не только Китай, но и многие страны мира подержанные автомобили почти все могут найти рынок в Африке.Кроме того, огромный рыночный потенциал и уникальная коммерческая ценность торговли подержанными автомобилями в Африке также привлекают внимание подержанных автомобилей во всем мире.

Согласно сообщениям, торговля подержанными автомобилями составляет более 95% автомобильного рынка Нигерии, со среднегодовым темпом роста составляет 8,9%.Такие сильные темпы роста свидетельствуют о динамичности рынка подержанных автомобилей в НигерииВ Нигерии основным видом транспорта являются дороги, а автомобиль является основным средством повседневного передвижения людей.Поскольку отечественная автомобильная промышленность отстает в развитии и не может удовлетворить спрос на внутреннем рынке, импорт подержанных автомобилей стал важным способом заполнения этого пробела.В прошлом значительный объем импорта подержанных автомобилей даже приводил к перегрузке портов, и некоторые судоходные компании вынуждены были перегружать грузы в порты соседних стран, таких как Бенин и Кот-д 'Ивуар, что отражает высокий спрос на подержанных автомобилях в Нигерии.

Что еще более важно, растущий спрос на подержанные автомобили в Африке обусловлен ростом спроса на них.Ранее подержанные автомобили некоторых японских и корейских брендов из-за низкого расхода топлива могут соответствовать местным потребителям расходам на топливо, а также имеют зрелую сеть послепродажного обслуживания на местном уровне, удобный ремонт и техническое обслуживание и контролируемые затраты, поэтому они являются более привлекательными для средних африканских потребителей с относительно низким уровнем дохода.

Некоторые представители отрасли говорят, что жаркий рынок подержанных автомобилей в Африке не случайно, за ним стоит жесткий спрос, связанный с местной экономикой, транспортом, привычками использования и другими факторами, которые вместе составляют краеугольный камень процветающего развития рынка подержанных автомобилей в Африке

В некоторых странах Африки средний уровень доходов населения является относительно низким, что делает его более чувствительным к цене при покупке автомобилей.Высокие цены на новые автомобили зачастую неприемлемы для среднего населения Африки.Разница в цене подержанных автомобилей и новых автомобилей некоторых международных брендов даже приближается к 10 раз.

В то же время подержанные автомобили имеют уникальные преимущества на африканском рынке с точки зрения сохранения стоимости активов.Покупка новых автомобилей в некоторых странах Африки, характеризующихся нестабильной экономикой, зачастую означает быстрое сокращение активов, поскольку их стоимость значительно снижается после появления на рынке.В то же время подержанные автомобили имеют более низкую цену, относительно небольшую обесценку в процессе использования и относительно более стабильную стоимость активов, что является одной из важных причин, по которой потребители склонны выбирать подержанные автомобили.

Кроме того, в некоторых африканских странах транспортная инфраструктура развивается неравномерно, и основным видом транспорта по-прежнему являются дороги, которые несут большое бремя перевозки людей и грузов.Автомобиль, являющийся основным средством дорожного транспорта, играет важную роль в обеспечении средств к существованию и экономическом развитии Африки.

Разумный взгляд заслуживает внимания

Одной из причин более развитого рынка подержанных автомобилей в Африке является отсутствие в некоторых африканских странах системы обязательного вывода из эксплуатации автомобилей, что способствует долгосрочному использованию подержанных автомобилей.В Африке автомобиль может продолжать двигаться даже после истечения его нормального срока службы, если заменять необходимые компоненты.Эта логика использования «долговечность короля» очень соответствует характеристикам подержанных автомобилей.

В то же время в Африке сложная и разнообразная дорожная обстановка: от более плоских городских дорог до грунтовых сельских дорог и неблагоприятных участков бездорожного движения.После импорта подержанных автомобилей, как правило, проходят ряд работ по ремонту, таких как укрепление шасси, замена шин для внедорожья и т. д., что позволяет им лучше адаптироваться к сложным дорожным условиям в Африке, что еще больше повышает ценность использования подержанных автомобилей на африканском рынке и продлевает их срок службы

Быстрый рост рынка новых энергетических автомобилей в Китае привел к значительному ускорению процесса замены традиционных бензиновых автомобилей.Большое количество подержанных автомобилей более короткого возраста и в хорошем состоянии поступает на рынок, что обеспечивает достаточный и качественный источник товаров для экспорта подержанных автомобилей.В то же время, в процессе освоения рынка подержанных автомобилей в Африке, китайские компании постепенно переходят от простого экспорта автомобилей к построению системы услуг по всей цепи «контроля-логистика-заграничные склады-постпродажа».

Некоторые соответствующие предприятия через зарубежные операционные центры могут не только напрямую экспортировать подержанные автомобили на африканский рынок, но и предоставлять техническую поддержку, послепродажное обслуживание и обучение и другие услуги, стимулируя координационное развитие цепочки вывода и ниже подержанных автомобилей и совершенствуя промышленную экологию.

С другой стороны, возможно, именно из-за продолжающегося роста китайской промышленности автомобилей с новой энергией она также адаптировалась к соответствующим потребностям некоторых стран Африки.Например, в Эфиопии к 2024 году будет введен полный запрет на импорт бензиновых автомобилей, реализация этой политики открывает беспрецедентные возможности для развития подержанных автомобилей с новой энергией в стране и на некоторых африканских рынках.В то же время, Египет, Гана и другие страны также ввели политику, предоставляя льготные меры, такие как снижение тарифов на подержанные автомобили с новой энергией, что еще больше стимулирует спрос на подержанные автомобили с новой энергией на рынке.

Для китайских экспортеров подержанных автомобилей это, несомненно, потенциальный рынок.Однако для успеха на этом рынке необходимо решить реальные проблемы.Одно из них связано с относительной отсталостью в строительстве инфраструктуры зарядки в некоторых частях Африки, которая заслуживает рационального рассмотрения.

«Это беспроигрышный путь, который стоит изучить»Некоторые специалисты отрасли предполагают, что спрос на подержанные автомобили в Африке и дивиденды поставок подержанных автомобилей из Китая формируют потенциал развития, что не только обеспечивает новый путь для Китая для переваривания запасов автомобилей, но и помогает Африке улучшить уровень жизни людей.Экспорт китайских подержанных автомобилей в Африку уже не просто коммерческая торговля, а также глубокое расширение китайско-африканского сотрудничества в экономической сфере.В этом процессе, будь то подержанные автомобили и подержанные автомобили с новой энергией, или совместное развитие рынка автомобильных запасных частей, или строительство локализованной промышленной экологии, все демонстрируют взаимодополняющие преимущества Китая и Африки в ресурсах, рынках и т. д.

В будущем, с постоянным построением соответствующей системы услуг по всей цепочке и дальнейшим продвижением локализации, экспорт подержанных автомобилей Китая в Африку, как ожидается, превратится в «краткосрочную возможность» в «долгосрочную норму», станет новым ярким моментом китайско-африканского экономического и торгового сотрудничества и напишет новую главу взаимовыгодного и взаимовыгодного.

Источник: Подержанный автомобиль толстый

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.