Нулевые пошлины в Африке официально вышли на рынок!Трехлетнее окно богатства для экспортеров подержанных автомобилей, пропустив еще десять лет.

- Не смотреть только на веселье, эта статья поможет вам понять, как заработать, сколько заработать, как не потерять

В заключение я хочу сказать, что эта политика направлена на вас.

1 мая 2026 года Китай официально ввел в действие полный нулевой тариф для 53 африканских стран, поддерживающих дипломатические отношения.

В Интернете все написано о новых энергетических автомобилях в море, новые автомобили в море.

Но я хотел бы рассказать вам о том, что на африканском автомобильном рынке от 70 до 80 процентов продаж приходится подержанные автомобили.

Наибольшими прямыми бенефициарами этого раунда политических дивидендов являются экспортеры подержанных автомобилей.

Почему?Посмотрите вниз.

Во-первых, насколько вы можете расширить вашу прибыль?

В прошлом, когда африканские подержанные автомобили экспортировались, самая больная проблема не в том, что они не продаются, а в том, что другая сторона не может позволить себе купить.

Для вас счёт:

Сводные пошлины на импорт автомобилей для многих стран Африки составляют 20 - 70%, а в некоторых странах Западной Африки даже выше.

Подержанный автомобиль стоимостью 50 тысяч долларов, после прибытия на берег, с учетом таможенных пошлин, таможенных сборов и прочих расходов, цена терминала может удвоиться

Местные потребители смотрят на цены и уходят.

Автомобиль прибыл в порт, не может продаваться, плата за хранение сжигает деньги день за день, это кошмар для многих автомобильных продавцов.

А сейчас?

Африканские минералы и сельскохозяйственные продукты нулевые пошлины в Китай → Африканские страны получают больше иностранной валюты → обычные люди богаты → непосредственное освобождение покупательной способности.

Что еще более важно - многие африканские страны сами снижают пошлины на импорт автомобилей.Египет и Гана уже имеют низкие или даже нулевые тарифы на автомобили с новой энергией, и это только вопрос времени, когда другие страны последуют за ними.

Пошлины на обе стороны снижаются одновременно, стоимость доставки вашего подержанного автомобиля на берег напрямую сокращается, пространство ценообразования терминала открывается, и прибыль естественно приходит.

Раньше за автомобиль стоило 3000, а теперь он может стоить 8000 и даже больше.Это не картины, а реальные выгоды, связанные с изменением структуры тарифов

Во-вторых, какой автомобиль вы продаете?Перестань загоравливать товары.

Африка не Европа и Америка, не бросайте туда внутренние запасы.

На африканском рынке действительно есть движущиеся автомобили, в следующих категориях:

Категория I: горючее домашнее транспортное средство (основной пробег) возраст 3 - 5 лет

Toyota Corolla, Nissan Hyundai, Honda Fit и так далее.

Африканские ремонтные принадлежности по всей улице, местные ремонтчики могут починить их за закрытыми глазами.

Местные потребители наиболее признают долговечность, топливосбережение, легкость ремонта, все эти три составляют взрыв.

Стоимость приобретения 30 - 80 тысяч, цена продажи терминала удваивается после высадки на берег, большая прибыль для велосипеда

Категория II: Пикапы и легкие грузовики (напрошенные в спросе)

Западная Африка, Восточная Африка много инженерных проектов, большие логистические потребности, пикапы являются средствами производства

Внутренние Цзянлин, Великая стена, Чанань пикапы, низкая цена покупки, высокая цена продажи в Африке

Такой тип автомобиля быстро оборот, не давление на средства, лучше всего подходит для стартового этапа быстрого пробега

Категория III: Квазиновые транспортные средства с новой энергией (будущее увеличение) с небольшим пробегом

BYD и GAC AEON пробежали 20 - 30 тысяч километров в Китае, и уровень здоровья батареи все еще более чем на 90%.

В Африке цены на электроэнергию очень низки, зарядка гораздо больше, чем заправка топлива, молодые люди начинают признавать электромобили

Литий, кобальт нулевые пошлины в Китае, стоимость отечественных новых энергетических автомобилей все еще снижается, ваша цена приобретения будет ниже

Постройте эту линию сейчас, и через два года это будет ваша прибыль.

Рекомендации по запасам: 70% топлива просто нуждается в страховании денежного потока автомобиля, 20% пикапа страхования оборота, 10% новой энергетической карты будущего.

III. Как получать деньги?Это ошибочно, и все впереди.

Экспорт подержанных автомобилей в Африке, какая бы высокая прибыль ни была, не вернуть деньги равно нулю.

Несколько уроков, которые вы должны помнить:

Во-первых, предпочтительный аккредитив (L / C), не трогайте T / T после оплаты.

Некоторые африканские страны испытывают валютные напряженности, и задержки с выплатой в течение трех месяцев и полутора лет являются нормой.Хотя стоимость аккредитива немного выше, банк держит деньги в руках, и деньги принадлежат вам.

Во-вторых, поставка партиями, не духа.

Первый заказ сначала пробовал воду в небольшой партии, выяснил ритм таможенной очистки в целевой стране, цикл возврата денег, скрытые расходы, прошел дополнительный объем.

В-третьих, фиксация обменного курса.

Валютные курсы африканских стран - нигерийская нейра, ганинское седи и кенийский шиллинг - сильно девальвировали.В котировках учитываются риски обменного курса или соглашаются с клиентом о расчете в долларах США

Какие страны будут первыми играть?Не поднимайтесь и не разбросайте сеть.

Вы не можете сделать это одновременно в 53 странах.Первоочередное внимание уделяется этим:

Южная Африка, Ангола могут быть позади - большие рынки, но жесткий валютный контроль, сложная таможенная очистка, когда у вас есть местные ресурсы.

3 наиболее опасные места, чтобы избежать их заранее

Отправка грузов без сертификации

СОНКАП в Нигерии, ПВОК в Кении, САБС в Южной Африке - это не лучший вариант, а необходимость.Без сертификации, автомобиль в порту непосредственно удерживает груз, штраф плюс склад, потеряет 100 тысяч.

Сделай это сейчас, не спеши, когда придет заказ.

Второе место: отсутствие местных ресурсов

Загруженность портов в Африке является повседневным явлением, а скрытые сборы за продовольствие являются скрытым правилом отрасли.Без стабильного местного агента по таможенной очистке и логистического партнера ваш автомобиль может оставаться на причала три месяца, а расходы на хранение поглощают прибыль.

Посещение страны назначения, даже если это будет сопряжено с небольшими расходами на поездку, требует личной встречи с по меньшей мере одним или двумя надежными местными партнерамиЭто стоит больше, чем что-либо.

Третья: низкая цена

В прошлом году экспорт подержанных автомобилей в Юго-Восточной Азии уже наступил на эту яму - все спешили поставлять товары, снижали цены друг друга, в конечном итоге терминал не имел прибыли, никто не мог жить хорошо.

Африка по-прежнему находится в голубом океане, но этот «оконный» период составляет три года.

Вы должны быть не дешевле, чем другие, а быстрее, стабильнее и лучше обслуживать других.Есть местные послепродажи, запасные части, надежная доставка, это ваш барьер.

VI. 2026 - 2028, Ваш график действий

И в заключение, скажем, что высказываете

В Африке, где насчитывается 14 миллиарда человек, количество автомобилей на тысячу человек является ужасно низким.

Это не вопрос о том, есть ли шанс, а вопрос о том, что ты сейчас не движишься, другие движутся, и через три года ты не сможешь пить даже суп.

Новые автомобили в море - это игра крупных предприятий, а новые энергетические автомобили в море - это гоночная трасса с техническим порогом.

Но подержанные автомобили выходят в море, это самый реалистичный и быстрый разрез для таких малых и средних автомобилей, как вы и я, чтобы съесть дивиденды.

Политика уже приземлилась.

1 мая 2026 года - не отправной точкой, а пусковым орудием.

Выбираете бежать сейчас или подождать, пока кто-нибудь закончит?

Источник: Экспорт подержанных автомобилей

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.