В первом квартале Вьетнам импортировал 17 168 автомобилей из Китая, увеличившись на 73,3% по сравнению с предыдущим годом, впервые превзошел Таиланд по количеству, став вторым по величине источником автомобилей во Вьетнаме.

Согласно последнему отчету Главного таможенного управления Вьетнама, в первом квартале 2026 года общее количество импортированных автомобилей во Вьетнам достигло 56 012 единиц, что на 20,5% выросло по сравнению с предыдущим годом.Общая сумма импорта за тот же период составила около 1,33 млрд. долл. США, при этом средняя стоимость импорта велосипедов составила около 23 748 долл. США, или около 600 млн. вьетнамских донгов.Таможенная статистика также отмечает, что потребительские предпочтения во Вьетнаме по-прежнему сосредоточены в доступном ценовом диапазоне, при этом на долю легковых автомобилей приходится около 65% импорта автомобилей.

Более интересные изменения происходят из рейтинга стран-поставщиков.Согласно отчету, в первом квартале 2026 года Вьетнам импортировал 17 168 автомобилей из Китая, увеличившись на 73,3% по сравнению с прошлым годом, впервые превзойдя Таиланд по количеству и став вторым крупнейшим источником автомобилей во Вьетнаме.Вьетнамские СМИ приписывают этот рост «коллективному притоку брендов легковых автомобилей за преимуществами грузовых автомобилей» - быстрый рост присутствия таких брендов, как BYD, MG, Linker, GAC и другие на вьетнамском рынке; в то же время, некоторые европейские автопроизводители (например, Volkswagen) перешли в Вьетнам к импорту моделей «сделано в Китае», что также объективно увеличило долю автомобилей из Китая.

Подъем в Китае контрастирует с снижением в Таиланде.В первом квартале Вьетнам импортировал из Таиланда 13 077 автомобилей, что на 18,7% меньше, чем в прошлом году.В сообщении со ссылкой на промышленные тенденции объясняется, что некоторые бренды (например, Subaru, Suzuki) в Таиланде закрыли сборочные заводы, стратегия поставок перешла к прямому импорту из Японии; В то же время, больше автопроизводителей сосредоточили внимание на локальном расширении производства или импорте сборочных линий во Вьетнаме, таких как Honda CR-V, Mazda CX-3 и другие модели больше не зависят от импорта автомобилей, как раньше, тем самым сократив пространство за пределами Таиланда для поставки автомобилей.

Несмотря на изменения в рейтинге Китая и Таиланда, Индонезия по-прежнему остается лидеромСогласно таможенным данным, Индонезия поставила 23 402 автомобиля во Вьетнам в первом квартале, что на 27,5% больше, чем в прошлом году, и продолжает оставаться крупнейшим источником импорта автомобилей во Вьетнам.Вьетнамская промышленность считает, что сочетание «более современных китайских моделей» и «более практичных и конкурентоспособных по цене индонезийских моделей» повышает интенсивность конкуренции на рынке, заставляя ранее доминирующие таиландские продукты корректировать конфигурацию, цены и каналы.

Письмо в конце

Рост импорта автомобилей во Вьетнаме в первом квартале не удивляет, но удивляет темпы роста китайских автомобилей и символика «оперевешивания Таиланда»: это говорит о перестройке цепочки поставок импортированных автомобилей во Вьетнаме, а потребители используют кошельки для голосования за новые бренды.Для экспорта подержанных автомобилей в Китае это более благоприятный период для «марка и сервиса» - на вьетнамском рынке не хватает автомобилей, а стабильных поставок, прозрачного состояния автомобиля и надежной послепродажной системы.Если вы можете сделать эти три вещи, то можно превратить внимание, которое приносит «новый автомобиль», в постоянные заказы на подержанный бизнес.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.