Если правительство впоследствии примет аналогичные рекомендации, то приоритеты утверждения импорта автомобилей, распределения иностранной валюты и таможенной очистки могут быть еще более ужесточены, и фактическое рабочее пространство на рынке импортированных автомобилей будет сокращено.

Как сообщает Middle East News со ссылкой на иранскую газету «Hare Online», иранский макроэкономический аналитик Махяр Рамезханни заявил, что в условиях нехватки иностранных валютных ресурсов и ограниченной транспортной мощности южных портов Иран должен пересмотреть приоритеты импорта, сосредоточить ограниченную иностранную валюту на лекарствах и основных товарах, а также приостановить импорт несущественных товаров, таких как автомобили, мобильные телефоны, ноутбуки и телевизоры.

Рамезанхани отметил, что морская блокада, введенная США против Ирана, напрямую подорвет оперативную способность южных портов Ирана, которые осуществляют большую часть внешней торговли Ирана.Иран импортирует около 40 млн. тонн товаров в год, причем около 70 процентов из них осуществляется через порты, причем значительная доля из них приходится на южные порты.Переход на сухопустные, железнодорожные или воздушные перевозки, когда морские перевозки затрудняются, нецелесообразно, поскольку наземная торговля, как правило, в два-три раза дороже морского, и требует круглосуточной работы таможенных служб, пограничных пунктов и логистических систем.

По его мнению, главная проблема, с которой сталкивается Иран в настоящее время, заключается в дальнейшем обострении дефицита ресурсовДо войны экспорт иранской нефти был уже серьезно ограничен санкциями; если морская блокада будет продолжена, экспорт нефти может даже упасть до нуля.В этом контексте правительство должно управлять валютными операциями в соответствии с логикой «военной экономики», уделяя первоочередное внимание импортируемым ресурсам медикаментов, продовольствия и других предметов первой необходимости

Рамезанхани прямо сказал: «Сейчас необходимо адаптироваться к минимальным ресурсным условиям.Поэтому следует полностью прекратить импорт всех товаров, за исключением основных товаров и медикаментов, будь то автомобили, мобильные телефоны, ноутбуки или телевизоры.В условиях, когда страны сталкиваются с трудностями, не следует допускать растраты ресурсов».

Для иранского автомобильного рынка это заявление, хотя и не является официальной политикой, посылает очень чувствительный сигнал.В последние месяцы цены на отечественные автомобили в Иране продолжали расти, а поставки импортных и сборных автомобилей уже зависят от иностранной валюты, запасных частей и транспортировки в портах.Если правительство впоследствии примет аналогичные рекомендации, то приоритеты утверждения импорта автомобилей, распределения иностранной валюты и таможенной очистки могут быть еще более ужесточены, что приведет к сокращению фактического рабочего пространства на рынке импортированных автомобилей.

Для китайских экспортеров подержанных автомобилей иранский рынок не может смотреть только на «высокие цены» и «нехватку спроса на автомобили»Спрос существует, но платежи, валютные курсы, порты и политические приоритеты являются ключевыми факторами, определяющими, будет ли сделка реализована.Особенно в нынешних условиях покупатели, даже если они готовы делать покупки, могут столкнуться с риском неплатежеских закупки иностранной валюты, выстраивать очереди на таможенную очистку по прибытии товаров в порт или даже временно приостанавливать импорт товаров, не являющихся основными товарами.

Вкратце говоря, импорт иранских автомобилей находится в период высокого риска.Если китайские экспортеры рассматривают иранские заказы, они должны заранее подтвердить маршрут оплаты, источник иностранной валюты, импортные лицензии, пункты таможенной очистки и ответственность за нарушение контрактов, чтобы избежать «отправки, деньги и формальности застряли».В настоящее время иранский рынок не лишен возможностей, а возможности должны уступить место рискам.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.