Китайские автопроизводители «в море» поддерживают сильный импульс.Согласно последним данным о продажах автомобильных компаний, в июле многие автопроизводители за рубежом достигли двузначного или даже трехзначного роста продаж по сравнению с годом.

Лидерская компания BYD (далее «BIAD») в июле продала 4192 тыс. автомобилей с новой энергией, из которых за рубежом было продано 1805 тыс. автомобилей, темпы роста превышают 120% в годовом исчислении, достигнув нового рекордного уровня.С точки зрения доли, доля продаж новых энергетических автомобилей BYD за рубежом составляет 43,07%, что стало ключевой опорой для продаж.

Компания Geely Motor Holding Ltd. (далее «Geely Motor») в июле продала 250,2 тыс. автомобилей, из которых 106,7 тыс. экспортировали за рубеж, что на 202 процента выросло по сравнению с прошлым годом и уже два месяца подряд превысило 100 тыс. автомобилей.Компания Chongqing Chang 'an Automobile Co., Ltd. в июле поставила 207 100 автомобилей, а за рубежом поставила 82 300 автомобилей, что на 79,1% выросло по сравнению с прошлым годом, и уже шесть месяцев подряд достигла значительного роста по сравнению с прошлым годом.Компания Great Wall Motor Co., Ltd. (далее именуемая «Great Wall Motor») в июле продала 108100 автомобилей, при этом объем продаж на зарубежных рынках в этом месяце вырос на 50,93% по сравнению с годом.Компания Chery Motor Co., Ltd. (далее «Cherry Motor») в июле продала 2619 000 автомобилей, из которых 196 300 экспортировались.

«Быстрый рост продаж за рубежом таких ведущих компаний, как BYD, Chery Motor и Geely Motor, свидетельствует о том, что глобальная конкурентоспособность автомобильной промышленности Китая систематически реализуется».Директор Института исследований влияния Дальнейшего прогноза Гао Ченюань сказал журналистам, что китайские автомобильные компании сформировали преимущества в области электрификации и интеллектуальной интеграции, а матрица продукции становится все более совершенной.В то же время, устойчивость цепочки поставок и масштабное производство обеспечивают значительные преимущества в плане затрат и эффективности.

Фактически, структурные изменения в автомобильной промышленности Китая в 2026 году очень очевидны, а экспорт становится ключевым двигателем роста китайской автомобильной промышленности.По данным недавно опубликованной Китайской ассоциации автомобильной промышленности, в первой половине этого года производство и продажи автомобилей в Китае было завершено соответственно 14,993 млн. и 15,017 млн. единиц, а совокупный экспорт автомобилей в Китае составил 5,096 млн. единиц, что впервые превысило 5 млн. единиц за полугодие.Согласно данным Министерства торговли, в первом полугодии этого года объем экспорта автомобилей Китая составил 635,82 млрд юаней, увеличившись на 48,3% по сравнению с предыдущим годом, и продавался более чем в 210 странах и регионах мира.В том числе экспорт автомобилей с новой энергией составил 360,68 млрд юаней, увеличившись на 68,7% по сравнению с прошлым годом.

Стоит отметить, что основная логика «выхода на море» китайских автомобильных компаний глубоко меняется.От экспорта продукции, компоновки, до сегодняшнего укоренения и систематизированной эксплуатации всей промышленной цепи, процесс глобализации автомобильной промышленности Китая эволюционирует от «выхода» к «выходу».

Что касается продукции, то для того, чтобы открыть зарубежные рынки, китайские автопроизводители приняли стратегию диверсификации и спроектировали и производили для местных потребностей.Например, 28 июля BYD официально выпустила в Японии полностью электрический микроавтомобиль RACCO, разработанный специально для местного рынка.Это первый случай, когда китайские автопроизводители выходят на японский рынок легковых автомобилей (K-Car) и привлекают широкое внимание местных участников рынка.

Что касается производства, то такие ведущие автомобильные компании, как BYD, Geely Automobile и Great Wall Motor, также ускоряют размещение зарубежных производственных мощностей и систем исследований и разработок.Ожидается, что завод BYD в Венгрии начнет сборку автомобилей в четвертом квартале 2026 года; Geely Automobile недавно объявила о приобретении 34% акций испанской целевой компании Ford, разделяя производственные мощности завода Ford в Валенсии, Испания; Great Wall Automobile ускорит распределение производственных мощностей в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и других регионах.

«В прошлом китайский экспорт автомобилей в большей степени зависел от преимуществ в цене, в то время как нынешний рост постепенно сместился к производственной мощности, технологической мощности и потенциалу цепочки поставок».Юрист Сунь Юхао, старший партнер юридической фирмы «Шанхай Хайхуа Йонгтай», сказал журналистам, что будущий рост зависит не только от объема экспорта, но и от строительства зарубежных каналов, локализации производства, системы послепродажного обслуживания и способности адаптироваться к местным нормам и требованиям потребителей.

Источник: Автомобиль с высоким уровнем моря.

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.