Премьер-министр Канады Карни недавно объявил о существенных изменениях в политике импорта китайских электромобилей, Канада больше не взимает 100% дополнительных пошлин, а также предоставляет квоту на 49 000 автомобилей в год, в рамках квоты на 6,1% тарифного режима наиболее благоприятствуемой нации.Правительство Канады разрабатывает новую стратегию развития автомобильной промышленности, направленную на предоставление более широкого доступа на рынок для компаний, производящих автомобили в стране.Этот шаг является ответом на то, что нынешняя администрация США заставила автопроизводителей перенести свои заводы из Канады в США, а также открыла двери для китайских автопроизводителей впервые собрать автомобили в Канаде.Ряд корректировок политики в Канаде вызвал положительный отклик у автопроизводителей и рынка, и эксперты соответствующей отрасли говорят, что «это, несомненно, значительно положительно».

49 тыс. квот: «Исследование возможностей рынка» Во второй половине дня 16 октября Карни на пресс-конференции в Пекине объявил об отмене пошлин на китайские электромобили.Как сообщает американский журнал «Roads and Tracks», Карни в заявлении заявил, что ожидается, что в течение трех лет соглашение будет стимулировать китайские компании к созданию большого числа совместных предприятий с надежными канадскими партнерами, чтобы сохранить и создать новые рабочие места для работников автомобильной промышленности страны, а также способствовать устойчивому развитию цепочки поставок электромобилей в Канаде.Кроме того, соглашение направлено на внедрение более доступных по цене электромобилей для канадских потребителей.«В соответствии с соглашением в течение пяти лет более 50 процентов этих импортированных автомобилей будут доступными по цене менее 35 000 канадских долларов, что предоставит канадским потребителям больше возможностей для покупки недорогих автомобилей», - добавил Карни.

Согласно сообщению американской газеты New York Times, с 1 октября 2024 года тогдашнее канадское правительство Трюдо последоло за администрацией Байдена в США, вложив дополнительный налог на 100% на китайские электромобили.До введения дополнительных пошлин тариф на экспорт китайских электромобилей в Канаду составлял 6,1 процента; после вступления в силу дополнительных пошлин совокупная ставка увеличилась до 106,1 процента.

После корректировки тарифов количество электромобилей, импортированных Канадой из Китая, изменилось.Согласно данным Статистического бюро Канады, в 2023 году объем импорта канадских электромобилей из Китая вырос до 22 млрд канадских долларов с менее чем 100 млн канадских долларов в 2022 году, при этом импортируется около 444 тыс. автомобилей, в основном Tesla Model Y.После введения новых тарифов в октябре 2024 года эти цифры значительно снизились.Согласно данным, в четвертом квартале 2024 года экспорт китайских электромобилей в Канаду упал на 92 процента.

Старший эксперт Комитета по интернационализации автомобилей Китайской палаты импорта и экспорта электромеханических продуктов Сунь Сяохун в интервью Global Times сказал, что после того, как канадское правительство последует за Соединенными Штатами в 2024 году ввел 100%-пошлины на китайские электромобили, эта мера посылает неправильный сигнал двустороннему сотрудничеству.Китайские электромобили сами по себе хорошо подходят для канадских потребителей с точки зрения цены, производительности и т. д., первоначально находились на хорошем импульсе развития, но были насильно прерваны.В настоящее время администрация Карни отменила предыдущее 100% повышение налогов, что, несомненно, является большим положительным.

Правительство Карни обязалось сертифицировать модели китайских автомобильных компаний, таких как BYD, и в будущем эти бренды могут постепенно занимать больше импортных квот, сообщает канадская газета Financial Post.Канадское телевидение сослалось на Джона Цзэна, руководителя китайского рынка консалтинговой компании GlobalData, который сказал, что квота в 49 000 автомобилей в год дает китайским автопроизводителям возможность изучить канадский рынок.

«Китайские бренды будут занимать около 10% канадского рынка» В связи с корректировкой тарифов, сообщает Би-би-си, что некоторые эксперты говорят, что положения торгового соглашения, касающиеся электромобилей, помогут китайским автопроизводителям выйти на канадский автомобильный рынок.Профессор бизнес-школы Университета Макгилла в Монреале Вивек Астефанш сказал, что с снижением тарифов на электромобили, «ожидается, что китайские бренды будут занимать около 10% рынка электромобилей в Канаде.

Промышленные ассоциации Канады и представители отрасли также положительно отреагировали на это.Президент и генеральный директор Канадской ассоциации электрических автомобилей Даниэль Бретон заявил: «Несколько дней назад президент США публично заявил, что не хочет, чтобы ни один автомобиль, сделанный в Канаде, продавался в Соединенных Штатах, что означает, что он угрожает всей канадской автомобильной промышленности.Поэтому я считаю, что изменения в политике премьер-министра Карни своевременны, поскольку мы должны найти новых партнеров, будь то из Китая, Японии, Южной Кореи или ЕвропыНа протяжении 60 лет Канада полагалась на Соединенные Штаты в рамках соглашений, основанных на автомобильной промышленности, но теперь ситуация быстро меняется.Поэтому я считаю, что 49 тыс. электромобилей китайского производства, которые выходят на канадский рынок, являются первым шагом в правильном направлении».

Как сообщает Канадская радиостанция (CBC), Моррис, менеджер по продажам автомобильной компании в Берлингтоне, Онтарио, сказал, что потребители спроса на более доступные и экологически чистые электромобили, и для среднего потребителя появление китайских электромобилей на рынке означает «больше выбора» и «более передовые технологии».

Канадские экологические группы также демонстрируют значительную степень согласия.Некоторые защитники окружающей среды отмечают, что Канада ранее установила юридически обязательную цель продажи автомобилей с нулевым уровнем выбросов для автопроизводителей, но из-за замедления продаж и давления в отрасли цель достижения 20% к 2026 году была отложена.Девин Артур из некоммерческой организации EV Society сказал в интервью Канадскому телевидению CTV News: «В целом, я думаю, что это положительно.Большего выбора на рынке приведет к лучшей конкуренции и снижению цен, что сделает автомобили доступными для каждого канадца».

Что касается цены на электромобили, то CBC обнаружила, что электромобили в Китае обычно продаются на 10 000 - 15 000 долларов ниже, чем модели того же размера и дальности, которые уже продаются на канадском рынке.«В настоящее время электромобили по-прежнему продаются по цене на 30 - 50% выше, чем бензиновые автомобили того же класса, и снижение торговых барьеров действительно облегчит давление на стоимость покупки автомобилей для потребителей», - отмечает профессор Университета Макмастера.

Согласно сообщениям, до введения дополнительных налогов в октябре 2024 года в Канаду экспортировали в Канаду автомобили китайского производства, включая Tesla, Volvo и Polar Star.Это свидетельствует о явном спросе на более доступные китайские электромобили на канадском рынке.Это подтверждается опросом, проведенным компанией Abacos Data в прошлом году по заказу организации «Честая энергетика Канады»: большинство канадцев (53%) поддерживают снижение тарифов на электромобили в Китае, чтобы повысить покупательную способность потребителей, а 29% респондентов даже хотели бы полностью отменить эти пошлины.

Эта статья воспроизводится с автоэкспорта, только для обмена информацией, если связан с нарушением, пожалуйста, свяжитесь с удалением, этот сайт не несет соответствующей юридической ответственности.