9 июля 2026 года в Уси, провинции Цзянсу, был успешно проведен главный форум Китайской конференции подержанных автомобилей 2026 года «Реструктуризация и обновление». На этом форуме заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автомобильного оборота Лан Сюэхун поделился темой «Рыночная карта автомобилей в море и возможности экспорта подержанных автомобилей».Основываясь на данных о мировом производстве и продаже автомобилей, демонтируем структуру сегмента рынка за рубежом, проанализируем текущее положение новых автомобилей Китая в море, глобальную структуру конкуренции торговли подержанными автомобилями, а также сосредоточимся на изучении и оценке нового периода развития экспорта подержанных автомобилей, предоставляя руководящие указания для отечественных автомобильных предприятий и субъектов подержанных автомобилей в плане расположения внешнего рынка.

Лан Сюэхун сначала остановился на мировом рынке новых автомобилей, отметив, что к 2025 году ежегодные продажи новых автомобилей в мире составят около 96 миллионов единиц, со среднегодовым темпом роста около 3%, а доля китайского производства в мировом рынке новых автомобилей выросла с менее 5% до 35%.Что касается зарубежных рынков, то в прошлом году Китай экспортировал 7,1 миллиона автомобилей из общемирового объема производства около 68 миллионов новых автомобилей за рубежом, что составляет 10 процентов от общей доли на зарубежном рынке.Из более чем 200 суверенных государств, более 60 стран продают более 50 000 единиц в год, что составляет более 90% мировых продаж.С точки зрения региональных секторов, на долю четырех главных секторов - Северной Америки, Европейского союза, Восточной и Южной Азии - приходится около 70% мирового рынка, однако в настоящее время основные экспортные силы Китая по-прежнему сосредоточены в Центральной и Южной Америке, Центральной Азии, АСЕАН, Ближнем Востоке и странах СНГ, где доля китайских брендов на рынке превысила двухзначные цифры.

Лан Сюэхун напомнил об акценте внимания на рынке правового рула, ежегодный объем продаж правового рула около 17 - 18 миллионов единиц, хотя на долю всего мира приходится менее 20%, но охватывает такие ключевые регионы, как АСЕАН, Великобритания, Япония и другие страны, а отечественные подержанные автомобили в настоящее время практически не имеют ресурсов продуктов правого рула, если вы хотите войти на эти рынки, вы должны сотрудничать с главным производителем двигателей для получения источников автомобилей.

По словам Лан, общий объем мировой торговли автомобилями составляет около 35 миллионов единиц, в том числе около 28 миллионов новых автомобилей и около 6-7 миллионов подержанных автомобилей.С присоединением Китая объем мировой торговли подержанными автомобилями, как ожидается, вырастет до уровня десяти миллионов единиц.В настоящее время Япония ежегодно экспортирует около 1,7 млн. подержанных автомобилей, ЕС экспортирует около 1,5 - 2 млн. единиц, Южная Корея стабильно на уровне более полумиллиона единиц, а США - около 1,2 млн. единиц.В прошлом году Китай экспортировал около 750 000 автомобилей подержанного пользования.В первые пять месяцев этого года наблюдалась заметная дифференциация в экспорте подержанных автомобилей: резкое падение экспорта автомобилей с нулевым километром, в то время как экспорт подержанных автомобилей с реальным пробегом быстро растет, что означает, что отрасль возвращается к сути реальной торговли подержанными автомобилями.

Лан Шёхун также представил статистические данные о потоках экспорта подержанных автомобилей из США, Японии и Южной Кореи, собранные Торговой комиссией ООН и Программой.Данные об импорте подержанных автомобилей в мире показывают, что Африка является регионом, в котором наибольшая концентрация импорта подержанных автомобилей составляет более 30% мировой торговли подержанными автомобилями, за ней следуют Ближний Восток и Центральная Азия, в которых ОАЭ являются транзитными портами для крупных транзитных перевозок в Африку.Нигерия является крупнейшей страной Африки по численности населения, с населением более 200 миллионов человек, и ежегодный спрос на импорт подержанных автомобилей составляет около 1 миллиона единиц, что является важным целевым рынком.В частности, Лан Шёхун представил концепцию «токунбо», которая специализируется на импорте подержанных автомобилей в Нигерии, и рекомендовал предприятиям обратить внимание на местную торговую платформу подержанных автомобилей, чтобы понять рынок.В то же время она отметила, что в Нигерии проживает около 100 000 китайцев и тысячи китайских предприятий, а также хорошие отношения между Китаем и Непалом, крупные проекты в области инфраструктуры стимулируют спрос на коммерческие и пассажирские автомобили, которые подходят для пикапов и других моделей автомобилей.

В частности, с 1 мая 2026 года Китай осуществляет одностороннюю политику нулевых тарифов в отношении 53 африканских стран, что значительно снизит стоимость экспорта подержанных и новых автомобилей, а также в сочетании с продолжающимся продвижением проектов помощи Африке, создаст важные стратегические возможности для африканского рынка.

Лан Сюэхун рекомендует предприятиям обратить внимание на распределение владельцев китайских брендов за рубежом, в настоящее время доля владельцев в Латинской Америке является самой высокой, более 20%, на Ближнем Востоке около 20%, в Евразийском Союзе около 15%, в Европейском Союзе около 15%, эти данные могут использоваться в качестве основы для выделения подержанных автомобилей.Что касается брендов, то Chery, BYD, SAIC и т. д. находятся на переднем крае экспорта, в то время как в структуре мощности, поддержка политики новых энергетических автомобилей, таких как ЕС и Юго-Восточная Азия, и другие влияния, относительно высокие, в то время как Латинская Америка, Африка и другие слабые инфраструктурные регионы по-прежнему преобладают спросом на топливные автомобили, страны-экспортеры нефти на Ближнем Востоке также предпочитают традиционные энергетические автомобили, предприятия должны выбирать конкретные регионы для размещения за рубежом в соответствии с местными условиями.

Наконец, она заключила, что компании должны в сочетании с собственными ресурсами, с учетом доли зарубежных владений, направления экспорта китайских брендов и различия в структуре мощностей, отдавать приоритет странам-импортерам подержанных автомобилей, таким как Африка, Ближний Восток и Центральная Азия, одновременно опасаясь замещения, вызванного локализацией производства новых автомобилей.

Лан Сюэхун сказал, что Китайская ассоциация автомобильного оборота завершила глубокое исследование рынка более чем в 20 странах, в будущем будет продолжать расширять страновой охват, предоставлять навигационные услуги для предприятий, помогая отрасли в 2026 году в этом действительно первом году экспорта подержанных автомобилей воспользоваться окном роста на основных рынках Африки, Ближнего Востока и других, чтобы осуществить скачок от «выхода» к «выходу в».

Источник: Китайская ассоциация автомобильного оборота

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.