Внутренний рынок подержанных автомобилей прощался с стадией высокого роста и постепенно входит в новый цикл нормального развития с медленными темпами роста и устойчивым улучшением качества.

Журналист «China Business News» узнал от Китайской ассоциации автомобильного оборота, что в апреле 2026 года объем торгов подержанных автомобилей по всей стране составил 1,6712 млн единиц, снизился на 6,73% по сравнению с прошлым годом, снизился на 1,76% по сравнению с прошлым годом; в апреле-апреле было продано 6,493,2 млн единиц, увеличившись на 2,93% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 184,6 млн единиц.

«В апреле 2025 года объем продаж подержанных автомобилей составил 1,7013 млн единиц, что является самым высоким показателем за тот же период в последние годы.При такой высокой базе в апреле этого года незначительное снижение на 1,7% по сравнению с прошлым годом, объем в основном не изменился по сравнению с тем же периодом прошлого года, что говорит о том, что текущий внутренний стимул рынка подержанных автомобилей является более устойчивым».Заместитель директора Департамента информации Китайской ассоциации автомобильного оборота Лю Гуанчжи сказал, что продолжение усилий по субсидированию старого и новой и отмене национальной политики ограничения переезда не только стабилизировало предложение замены конечных автомобилей, но и полностью активизировало потребительский спрос на конечные автомобили, обеспечивая поддержку для плавной и упорядоченной работы рынка подержанных автомобилей.

Подержанные автомобили ускоряют дифференцированность привычек потребления

«Поддерживать давление» - это общее ощущение автомобильного рынка в этом году, хотя рынок подержанных автомобилей также сталкивается с давлением рынка, но в целом все еще находится в восстановлении.

Согласно статистическим данным за апрель-апрель, опубликованным Китайской ассоциацией автомобильного оборота, общий объем торгов подержанных автомобилей неуклонно растет в годовом исчислении, в основном благодаря коммерческим автомобилям и некоторым сегментам моделей.

С одной стороны, продолжающееся возобновление производства и операций обеспечило сильную поддержку росту рынка грузовых автомобилей и пассажирских вагонов: в январе-апреле было продано 556,4 тыс. грузовых автомобилей, что на 8,51% выросло по сравнению с прошлым годом; пассажирских вагонов было продано 387,1 тыс. автомобилей, что на 9,79% выросло по сравнению с прошлым году.

С другой стороны, в условиях тенденции диверсификации потребительского спроса внедорожники и MPV продолжают повышаться признание рынка благодаря многофункциональным атрибутам и возможностям адаптации к сценариям, став основным двигателем роста рынка подержанных легковых автомобилей, в определенной степени компенсируя небольшое снижение базовых легковых автомобилей.Данные показывают, что в период с января по апрель было продано 862,1 тыс. внедорожников, что на 2,40% больше, чем в прошлом году; MPV было продано 458,4 тыс. единиц, что на 11,49% больше.

Журналисты отметили, что наиболее популярными остаются модели с низким возрастом, а доля старых моделей сократилась.Данные показывают, что в апреле доля сделок с автомобилями 3 - 6 лет составляла 44,10%, увеличившись на 10 процентного пункта по сравнению с прошлым месяцем; доля продаж моделей в возрасте до 3 лет составляла 31,15%, увеличившись на 1,3 процентного пункта по сравнению с прошлым месяцем, увеличившись на 4,2 процентного пункта по сравнению с прошлым годом; модели 7 - 10 лет составляли 15,3-6%, более 10 лет составляли 9,39%, снизились соответственно на 0,9 и 1,3 процентных пункта по сравнению с прошлым месяцем, снизились соответственно на 2,3% и 2,2%. 1-4В марте доля полуновых автомобилей в течение трех лет выросла до 29,9%, увеличившись на 2,8 процентных пункта по сравнению с прошлым годом, в то время как доля традиционного основного диапазона за 3 - 6 лет снизилась до 43,4%, снизившись на 3,5 процентных пункта по сравнению с прошлым годом.

«Ускоряется дифференциация потребительских привычек подержанных автомобилей, с одной стороны, популярность квазиновых автомобилей продолжает расти, а спрос молодых пользователей на модели с низким возрастом растет.С другой стороны, растет популярность высоковозрастных экономических моделей, и возрастная структура автомобилей развивается в направлении многообразного равновесия».Показал Земля.

С точки зрения ценового измерения, низкокачественные автомобили занимают большую часть потребления на рынке, рынок среднего и высшего класса колебаний больше, предпочтения потребления на рынке еще больше приближаются к недорогим моделям.Данные показывают, что в апреле на рынке автомобилей с ценовым диапазоном торговли подержанными автомобилями ниже 30 000 юаней приходилась самая большая доля, составляющая 29,7%, увеличившись на 2,2 процентных пункта по сравнению с прошлым месяцем.За ним следуют автомобили стоимостью 50 - 80 тысяч юаней, на долю которых приходится 22,2%, увеличение на 0,1 процентного пункта по сравнению с прошлым месяцем.Доля моделей стоимостью 30 - 50 тысяч юаней составляет 20,3%, а доля моделей стоимостью 80 - 120 тысяч юаней составляет 9,8%.Доля 120 000 - 150 000 юаней составляет 5,1%, снизившись на 2,6% по сравнению с прошлым месяцем; доля моделей 150 000 - 300 000 юаней составляет 10%, увеличившись на 1,1 процентного пункта по сравнению с прошлым месяцем; доля моделей свыше 300 000 юаней составляет всего 3%, снизившись на 0,3% по сравнению с прошлым месяцем.

Объем торгов подержанных автомобилей с новой энергетикой вырос почти на 30%

По мере того, как коэффициент проникновения новых энергетических автомобилей превышает 60%, признание рынка подержанных автомобилей с новой энергией также растет.

Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией автомобильного оборота, в апреле 2026 года по всей стране было продано 143,2 тыс. подержанных автомобилей с новой энергией, что на 2,4% больше, чем в марте, и на 21,6% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.В апреле-апреле 2026 года по всей стране было продано 5479 тыс. подержанных автомобилей с новой энергией, что на 29,1% больше по сравнению с тем же периодом 2025 года.С точки зрения коэффициента проникновения на рынок, в апреле коэффициент проникновения подержанных автомобилей с новой энергией составил 8,57%, что на 0,8 процентного пункта выше, чем в марте, и доля рынка несколько возросла.

«В долгосрочной перспективе, с постоянным увеличением количества автомобилей с новой энергией в стране, постоянным расширением подержанных автомобилей, повышением признания потребителей и все более зрелой системой обслуживания, рынок подержанных автомобилей с новой энергией демонстрирует стабильный рост и устойчивую позитивную тенденцию развития».Говорят земля мудро.

Стоит отметить, что тенденция модернизации потребления на рынке подержанных автомобилей с новой энергией очевидна, жар основных моделей начального класса заметно остывает, а модели среднего и высшего класса продолжают расти.Данные показывают, что в апреле среди подержанных автомобилей с новой энергией на долю легковых автомобилей класса A00 приходилось 15,4%, снизившись на 2,6% по сравнению с прошлым месяцем; на долю седанов класса B приходилось 13,2%, на долю моделей класса C приходилось 6,7%, увеличившись соответственно на 0,5 и 0,3% по сравнению с прошлым месяцем.

Рынок подержанных автомобилей с новой энергией по-прежнему преобладает более ликвидными моделями более низкого возраста, а давление на модели более старшего возраста больше.Данные показывают, что в апреле 30,2% моделей со сроком службы менее двух лет составляли, что на 0,5 процентного пункта больше по сравнению с прошлым месяцем.Объем продаж моделей с возрастом эксплуатации 2 - 4 лет составил 44,5%, что в целом остается на прежнем уровне.На долю моделей с возрастом эксплуатации 4 - 6 лет приходится 13,4%, что на 0,5 процентного пункта выросло по сравнению с предыдущим месяцем.Срок службы более 6 лет составлял 12%, снизившись на 0,9 процентного пункта по сравнению с прошлым месяцем.

Рост коэффициента покрытия является еще одним важным моментом на рынке подержанных автомобилей с новой энергией.Согласно майским данным, коэффициент охранения отечественных брендов новых энергетических автомобилей, в том числе Tense, BYD и Wei Lai, вырос в обратном направлении.

«Это говорит о том, что в настоящее время потребительское восприятие подержанных автомобилей автономных новых энергетических брендов существенно увеличивается».Ли Мин, исследователь стратегического партнерства Китайской ассоциации автомобильного циркуляции, сказал, что в настоящее время независимые бренды избавились от единой метки «эффективность затрат» и создали ров собственной технологии в области, включая высококачественное интеллектуальное вождение и сегмент замены электроэнергии, что обеспечивает поддержку для роста коэффициента сохранения отечественных автомобилей с новой энергией.

Согласно майским данным, тенденция коэффициента сохранения подержанных автомобилей с новой энергией представляет дифференцированную тенденцию: под воздействием ожесточенной «ценной войны» на рынке новых автомобилей, накладываясь на настроения продавцов автомобилей без сезона, цены подержанных автомобилей снижаются; извлекая выгоду из корректировки цен на новые автомобили ведущей чистой электрической марки, а также прагматического спроса потребителей на «низкую стоимость использования» на фоне высоких цен на нефть, уверенность на рынке чистой электричества стабильно восстанавливается.

«Увеличение коэффициента хранения чисто электрических автомобилей, с одной стороны, связано с тем, что цены на подержанные автомобили упали до относительно низкого уровня, и в настоящее время пространство для снижения ограничено.С другой стороны, потребители подержанных автомобилей все больше заинтересованы в функциональности и экономичности транспортных средств ".Ли Мин сказал, что, особенно на фоне нынешних высоких цен на нефть, низкие эксплуатационные расходы на электрические модели, а сеть зарядки продолжает совершенствоваться, обеспечивая прочную поддержку цены на подержанные автомобили.

Что заканчивается в эпоху трлнн-тиллионной конкуренции?

В мае рынок подержанных автомобилей продолжает восстанавливаться.Данные показывают, что за первые три недели мая средний ежедневный объем торгов на рынке подержанных автомобилей составил соответственно 71,5 тыс., 736 тыс. и 74 тыс. единиц, что выросло в течение трех недель подряд, активность рынка продолжала повышаться, показатели рынка лучше, чем за тот же период апреля.

Тем не менее, следует отметить, что, несмотря на стабильную тенденцию на рынке подержанных автомобилей в мае, давление на рынке подержанных автомобилей по-прежнему не может быть недооценено.

Согласно новому выпуску «Индекса менеджеров подержанных автомобилей в Китае» (UCMI), недавно опубликованному Китайской ассоциацией автомобильного оборота, индекс менеджеров подержанных автомобилей в мае составил 46,4%, что увеличилось на 1,5 процентного пункта по сравнению с прошлым годом и на 1,3 процентного пункта по сравнению с прошлым месяцем.Согласно определению, данному Китайской ассоциацией автомобильного оборота, индекс составляет более 50%, что свидетельствует о расширении спроса на рынке подержанных автомобилей и относительно высоком уровне бума.Индекс ниже 50% указывает на слабый спрос на рынке подержанных автомобилей и низкий рост.

"Это отражает сохраняющуюся депрессию на рынке в целом".Соответствующий руководитель Комитета по координации промышленности Китайской ассоциации автомобильного оборота Шао Юньфэй отметил, что, хотя индекс менеджеров подержанных автомобилей в мае немного увеличился, но в основном это сезонное восстановление после межсезона, еще не сформировала тенденционную тенденцию восстановления.

Данные опроса, опубликованные Китайской ассоциацией автомобильного оборота, также показывают, что в мае 90,2% менеджеров подержанных автомобилей считали, что их бизнес-состояние находится на «обычном» уровне, и доля, которая считает, что бизнес-состояние хорошее, немного выросла по сравнению с предыдущим месяцем, что показывает, что общий бизнес-дилеров подержанных автомобилей по-прежнему находится под давлением.

По мнению Ли Тин, директора отдела подержанных автомобилей Китайской ассоциации автомобильного оборота, с точки зрения текущего развития отрасли, в настоящее время подержанная автомобильная индустрия находится в ключевом переломном пункте преобразования старой и новой кинетической энергии, и изменения уже являются общей тенденцией.В 2025 году объем торгов подержанных автомобилей в стране превысит 20 миллионов единиц, сумма сделки приблизится к 1,3 трлн юаней, и отрасль вступила в эру конкуренции по запасам на уровне триллионов.Индустрия подержанных автомобилей традиционно опирается на разницу цен на транспортные средства, модель прибыли офлайн-интенсивного бизнеса постепенно терпит неудачу, увеличение доходов не увеличивает прибыль, гомогенная конкуренция и усиление давления на бизнес становятся болезненными точками отрасли.

Прежняя промышленная логика, бизнес-модель и система прибыли уже не могут адаптироваться к тенденциям развития нового этапа.Ли Тин считает, что прозрачное состояние автомобиля, не единые стандарты обслуживания, недостаточная координация промышленной цепи, слабая система доверия и другие болезненные точки все еще ограничивают масштабное, стандартизированное и брендированное развитие отрасли.

Основываясь на изменениях в отрасли и реальных болезненных точках, консенсус в отрасли заключается в том, что ядро реструктуризации и разрушения ситуации заключается в том, чтобы сломать внутренние барьеры и отказаться от отсталой модели.

«Так называемая реструктуризация охватывает четыре аспекта: во-первых, реструктуризация стоимости, переход от единой разницы цены к стоимости комплексных услуг; во-вторых, реструктуризация циркуляции, переход от регионального разделения к эффективному циркуляции во всем регионе; в-третьих, экологическая реструктуризация, переход от одиночной борьбы к взаимовыигрышной кооперации в производственной цепи; в-четвертых, технологическая реструктуризация, переход от традиционного опыта к цифровому интеллекту».Ли Тин отметил, что предприятия в отрасли также должны придерживаться «новой энергии», активизировать новый импульс роста промышленности.Если реструктуризация является глубокой реформой лечения отравления костей, то обновление - это совершенно новый прорыв, который возникает на солнце - сосредоточиться на всеобъемлющем обновлении пяти измерений структуры продукта, формы обслуживания, имиджа бренда, динамики развития и репутации отрасли, разрушить неотъемлемые этикетки отрасли, повысить опыт обслуживания, инновационную бизнес-моду, культивировать совершенно новые точки роста, чтобы традиционная промышленность подержанных автомобилей освежала жизнь и жизнеспособность новой эры.

Источник: Китайская газета, Китайская сеть автомобилей

Заявление: Авторские права принадлежат оригинальному автору.Если вы считаете, что контент является нарушением, пожалуйста, свяжитесь с нами.