1 июня городское правительство и ЮНСИТРАЛ совместно организовали в городе «Чунькине - Аккре: Конвенция Организации Объединенных Наций об оборотных товарах формирует новую картину инклюзивной глобальной торговли».

Известно, что в последние годы Чжункин глубоко продвигал строительство ведущей зоны открытого международного сотрудничества в Шести внутренних районах, и соответствующие ведомства приложили все усилия для содействия высококачественному развитию открытой экономики Чжункина.Являясь важным департаментом по обеспечению безопасности судоходства, Бюро морского судоходства Чжункина постоянно внедряет инновационные механизмы надзора и обслуживания, чтобы сделать железнодорожный морской комбинированный транспорт более доступным и более удобным для «выхода в море».

Унифицированные стандарты проверки, взаимное признание всего процесса проверки «в море»

Недавно 108 автомобилей с новой энергией, произведенных в Чжункине, были успешно упакованы и выгружены на судно в порту Чжункина.Корабль отправляется в порт Циньчжоу, направляясь в Юго-Восточную Азию, откуда он отправляется.«Раньше проверяли в Чжункине, в прибрежном порту нужно было размахивать упаковку и проверять, не говоря уже о том, что ушло еще два-три дня.Теперь один раз проверяется, весь процесс признается, из Чжункина через железнодорожную связь с морем в прибрежный порт, после непосредственной погрузки на судно и вывоза в море ".Во время упаковки в Чжункине Ма Цзянь, один из операторов мультимодальных перевозок в Чжункине, отвечающий за эту транспортировку, особенно сожалел.

Ма Цзянь сказал журналистам, что в прошлом из-за несогласованности стандартов внутренней и прибрежной инспекции, экспортные товары в Чжункине транспортировались железнодорожным и морским транспортом в прибрежные порты, часто требовали снова разворачивать контейнеры, повторять инспекцию, увеличивать много затрат на внешнюю торговлю.

В 2025 году производство автомобилей в Чжункине достигнет 2,788 млн. единиц, в том числе 1,296 млн. автомобилей с новыми источниками энергии, часть из которых будет продана за рубеж.Особенно важно, как открыть торговые коридоры «морского грузовика».

Начиная с 2024 года, Бюро морского судоходства Чжункина углубляет реформу и возглавляет исследование и создание механизма взаимного признания надзора за железнодорожным и морским смешанным транспортом нового коридора шесть морей на западе Китая с участием Бюро морского судоходства Чинчжоу Гуанси, чтобы реализовать «один раз проверку, взаимное признание всего процесса и один коробка до конца».Впоследствии этот механизм был инновационно распространен на линию «Линия».В январе этого года был успешно реализован пилотный проект взаимного признания морского надзора за смешанными железнодорожными перевозками в Южно-Шушанье.В том же месяце более 100 автомобилей с новой энергией одного из автомобильных предприятий нашего города, прошедших контроль и проверку всего процесса монтажа и сборки морской службы в Чжункине, прибыли в порт Нанша Гуанчжоу и были непосредственно отправлены в море, что позволило сэкономить предприятию около 100 000 юаней.На данный момент все три основных железнодорожных морских комбинированных маршрута, выходящих в море в Чжункине, достигли взаимного признания морского надзора.

Согласно статистике, с момента внедрения нового механизма, в среднем каждый контейнер сэкономит предприятию 3000 юаней, сократить время задержания грузов в порту на 3 дня.Морское управление Чжункина укрепляет связь и сотрудничество с Морским управлением Тайкуна Цзянсу и Морским управлением Шанхая, и готовится распространить механизм взаимного признания надзора за железнодорожными и морскими смешанными перевозками на речные и морские смешанные перевозки.

Время отправки судна сокращено с 20 до 3 дней.

По мере увеличения заказов на внешнюю торговлю количество судов, отправляющихся в Чжунцин, также постоянно растет, и многие новые суда были запущены в эксплуатацию.

Ранее судно должно было зарегистрироваться перед вводом в эксплуатацию, включая право собственности, порт регистрации судна, параметры судна, лицензию радиостанции и т. д., что требовало одобрения и подтверждения несколькими административными департаментами, цикл обработки традиционной модели длился более 20 рабочих дней.Если сократить цикл обработки и как можно скорее осуществить отправку, то можно сэкономить затраты для эксплуатирующих предприятий

В конце прошлого года под аплодисментами компания «Чунцкий тяжелый судоходный корабль» Jianghai Direct Line завершила строительство судна «Чунцкий тяжелый судоходный корабль Jianghai 1» и успешно спустила на воду.Прежде чем это судно будет введено в эксплуатацию, необходимо пройти регистрацию судна и другие процедуры.

В это время Бюро морского судоходства Чжункина совместно с городской комиссией по транспорту и отделением китайского общества классификации судов в Чжункине запустило новую модель интегрированных услуг сертификации «одно дело для отправки судна».Чжунцинская морская компания немедленно сотрудничала с судоходной инспекционной организацией в соответствии с новой моделью, осуществляла синхронный прием, параллельную обработку и обработку дефектов, менее чем за 3 дня завершила 12 операций, включая регистрацию собственности судна, регистрацию гражданства, сертификат минимальной безопасности персонала, лицензию радиостанции, сертификат проверки и т. д.

Чжунцин морские соответствующие ответственные лица представили, до реформы, судно отправляется в морской департамент, транспортный департамент, инспекционный департамент судов, чтобы обрабатывать сертификат собственности судна, сертификат гражданства и другие 12 сертификатов и лицензий, эти вопросы часто "взаимным", предприятия в нескольких подразделениях бегают назад, многократно бегают, повторяют подачу похожих или даже одинаковых заявок материалов, весь процесс занимает много времени, высокие затраты на работу.

После реформы предыдущая линейная модель "взаимного предшествия и индивидуального рассмотрения" каждого этапа рассмотрения и утверждения была заменена на параллельную модель "синхронного приема, параллельного рассмотрения и утверждения".Предприятие представляет полный комплект заявок в морской департамент только один раз, который получает и делится каждым органом по рассмотрению и утверждению; в случае вопросов, связанных с предыдущим и последним, каждое подразделение должно своевременно распространять информацию и результаты обработки и обмениваться ими в режиме реального времени, реализуя «одно окно приема, внутренний оборот», эффективно избегая «многократного бегания и повторного передачи» предприятий.

В то же время, в отношении болезненной точки, когда судно должно быть приостановлено в сотрудничестве с инспекцией из-за оформления сертификата, соответствующие департаменты используют промежуток времени в погрузке и разгрузке судов, якоре и т. д. для обработки соответствующих сертификатов и лицензий для них, а также аннулировать старый сертификат в тот же день, завершить новый сертификат в тот же день, получить электронные сертификаты и лицензии через платформу сетевой связи, чтобы реализовать передачу судна без остановки судоходства.

С сентября 2025 года новая модель интегрированных услуг сертификации была предоставлена 355 судам, совокупная экономия более 33 млн. юаней.

Сохранить безопасную нижнюю линию, чтобы золотой водопровод реки Янцзы проходил более гладко

Безопасность - это жизненно важное средство судоходства, а также прочная основа открытого развития внутренних районов

Бюро морского судоходства Чжункина совместно с таможенной службой Чжункина изъяло контейнеры с опасными грузами.

В прошлом году Морское управление и таможенная службаฉнькина провели совместную правоохранительную проверку в порту Оуюань, в открытом контейнере для обычных грузов, заявленном как «запчасти для мотоциклов», но на месте изъяли 204 бутылки на общую сумму 96 кг электролита.

Этот груз был идентифицирован в качестве коррозионного вещества категории 8 Международного кодекса морской перевозки опасных грузов.Если грузоотправитель по договору совершил незаконное поведение, перевозящее опасные грузы в обычных грузах, Бюро морского судоходства Чжункина в соответствии с законом проведет его воспитание, наложит штраф и обязано немедленно исправить его.

Для борьбы с рисками безопасности, связанными с сокрытием таких ложных сообщений, Бюро морского судоходства Чжункина и таможенная служба Чжункина создали механизм нормального сотрудничества «информационное уведомление + совместное правоприменение», обе стороны создали базу данных «Список ключевых товаров», осуществляют целевой контроль над грузами с высоким риском и точный осмотр открытого контейнера.

«Раньше мы боялись, что контейнеры не имеют надлежащего веса и опасные грузы скрываются, а теперь мы контролируем весь морской процесс, и мы чувствуем себя спокойнее».Простые слова капитана контейнерного судна Сю Цзинья, который круглогодично путешествует из Чжункина в Шанхай, выражают истинные чувства судоходных работников.

Согласно статистическим данным, с 2025 года Бюро морского судоходства Чжункина и таможня Чжункина провели 22 совместных правоохранительных проверки, расследовали 2 случая ложного сообщения об опасных грузах, эффективно сдерживали незаконные действия, связанные с опасными грузами в обычных грузах, гарантировали безопасность транспортировки нового коридора шесть морей на западе страны.

Известно, что морские компании в Чжункине активно осуществляют «проверку по ящику, проверку всего процесса», за последние три года проверяют и исправляют более 700 ящиков, всесторонне выследуют скрытые опасности судоходства, активно углубляют механизм предотвращения и лечения «выполнения ответственности всех сотрудников, всестороннего покрытия, контроля всего процесса», чтобы обеспечить стабильность и стабильность безопасности в водах участка Чжункина магистральной линии реки Янцзы.

Источник: Новый Чонгцин - Чонгцинская ежедневная газета

Заявление: Авторские права принадлежат оригинальному автору.Если вы считаете, что контент является нарушением, пожалуйста, свяжитесь с нами.