I. Основные сведения

Республика Узбекистан, расположенная в Центральной Азии, граничит с Туркменистаном, Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном и Афганистаном и является одной из двух стран мира, не имеющих выхода к морю.Столица - Ташкент, территория которого составляет около 448,9 тыс. кв. км, население 360,02 млн. человек.По данным Государственного статистического управления Узбекистана, ВВП Узбекистана в 2024 году составил 114,96 млрд долларов США, что на 6,5% выросло по сравнению с прошлым годом, а ВВП на душу населения составил 3093 долларов США.В 2024 году объем двусторонней торговли Китая и Украины составил 13,78 млрд долларов США.Из них экспорт Китая в Украину составил 11,77 млрд. долларов США, снизившись на 4,9% по сравнению с предыдущим годом; импорт Китая из Украины составил 2,01 млрд. долларов США, увеличившись на 21,1% по сравнению с предыдущим годом.Что касается китайско-украинского сотрудничества, то в январе 2024 года президент Узбекистана посетил Китай, Узбекистан стал первым всеобъемлющим стратегическим партнером Китая в новую эпоху, а развитие китайско-украинских отношений вступило в новый исторический период.

Узбекистан богат ресурсами, совокупная стоимость запасов минеральных ресурсов составляет около 3,5 трлн. долл. США.В настоящее время известно около 100 видов минеральной продукции.Среди них доказанные запасы золота составляют 3350 тонн (четвертое в мире), доказанные запасы нефти составляют 584 млн. тонн, доказанные запасы природного газа составляют 3,4 трлн кубических метров, запасы угля составляют 1,83 млрд. тонн, запасы урана составляют 1858 тыс. тонн (седьмое в мире, на долю 4% мировых запасов урана), также богаты месторождения меди и вольфрама.Лесный покров составляет 12%.

II. Ситуация на автомобильном рынке

Узбекистан является первой из пяти стран Центральной Азии, развивающей автомобильную промышленность, а также страной с наиболее зрелой цепочкой автомобильной промышленности в регионе.Автомобильный рынок Узбекистана в последние годы быстро растет, по официальным данным Узбекистана, в 2024 году объем продаж автомобилей в Узбекистане достиг 402 391 единицы.Что касается импорта автомобилей, то по данным Государственного статистического управления Узбекистана в 2024 году в Узбекистан было импортировано около 74,7 тыс. единиц легких автомобилей.Из них из Китая импортировано около 61 тыс. автомобилей, что составляет 81,7%.Что касается новых энергетических автомобилей, то в 2024 году Узбекистан импортировал 24 095 электромобилей, из которых 23 999 электромобилей из Китая, заняв первое место с долей 99,6%.

III. Положение об импорте подержанных автомобилей

1 Импортная политика

В 2022 году в Узбекистане принято постановление «О дополнительных мерах по стимулированию развития внутреннего рынка автотранспортных средств»С апреля по декабрь 2022 года тарифы на новые автомобили будут снижены с 30% до 15%.Дополнительный коэффициент установки мощности двигателя на кубический сантиметр транспортного средства также будет сокращен наполовину - с 3 долл. США до 1,5 долл. США.Начиная с января 2023 года таможенная пошлина на гибридные автомобили также установлена на уровне 15 - 30% от стоимости, в зависимости от типа двигателя и сроков производства.

В целях ужесточения импорта автомобилей и электромобилей в конце 2023 года планируется выпустить проект «О мерах по дальнейшему совершенствованию ввоза автомобилей на территорию республики и их системы оценки соответствия», в котором с 1 января 2024 года запрещается ввоз в Республику физическими лицами в коммерческих целях автотранспортных средств, если они предназначены для личного пользования, они должны быть зарегистрированы на свое имя и не более одного автомобиля в год.Ввоз автотранспортных средств, находящихся в собственном пользовании и не предназначенных для продажи на территории страны, освобождается от обязательной сертификации государственными предприятиями, производственными предприятиями и коммерческими организациями.

С 1 ноября 2024 года Службой технического надзора Узбекистана введены новые правила в отношении дилеров импортируемых автомобилей, согласно которым перед получением сертификатов таможенного оформления автомобилей, ввозимых в Украину официальными дилерами, должны пройти проверку на автомобильно-контрольной станции в Пускомтском районе Ташкентской области.Новые правила не распространяются на автомобили, импортируемые из-за границы.

Постановлением Кабинета Министров Узбекистана от 31 января 2025 года правительство Узбекистана утвердило существенное повышение платы за утилизацию транспортных средств, работающих исключительно на электродвигателях (не распространяющихся на гибридные автомобили, далее в совокупности «электрические автомобили»).Новые нормы варьируются в зависимости от года выпуска автомобиля: 120 BRV (около 45 млн сумов) для электромобилей старше трех лет и 210 BRV (около 78,75 млн сумов) для автомобилей старше трех лет.Ожидается, что реализация данной политики, которая будет иметь далеко идущие последствия для рынка электромобилей Узбекистана, вступит в силу 1 мая 2025 года.В то же время, для стимулирования развития отечественной электромобильной промышленности, с 1 января 2030 года электромобили и гибриды, произведенные в Украине, будут освобождены от сборов за рециркуляцию, а также от таможенных пошлин на импорт запасных частей, сырья, оборудования и технического инструментария.Автопроизводители могут импортировать электромобили до 50% мощности завода, но не более 10 000 единиц в год, без уплаты таможенных пошлин и сборов за рециркуляцию в рамках системы SKD массовой сборки или полного импорта CBU до завершения полного производственного цикла (до 24 месяцев).

2. Налоговая политика

В Узбекистане на импорт подержанных автомобилей взимаются главным образом таможенные пошлины, налог на добавленную стоимость (12 процентов), таможенные сборы и сборы за рециркуляцию.

Ставки пошлины устанавливаются в зависимости от возраста транспортного средства, типа мощности и объема двигателя:

(1)На топливные транспортные средства, возраст которых составляет менее одного года, взимается фиксированная пропорциональная пошлина в размере 15% и пошлина в размере 0,8 - 15 долл. США / мл в зависимости от типа двигателя и объема выбросов.

(2)На топливные автомобили старше одного года и менее трех лет взимается фиксированная пропорциональная пошлина в размере 30% и пошлина в размере 1,8 - 3 долл. США за мл, определяемая в зависимости от типа двигателя и объема выброса.

(3)Автомобили старше трех лет подлежат фиксированной пошлине в размере 40% и пошлине в размере 3 долларов США за мл.

(4)На гибридные автомобили взимается фиксированная ставка пошлины только в зависимости от возраста транспортного средства, причем на гибридные автомобили возраст менее одного года взимается 15-процентная ставка пошлины, а на гибридные автомобили возраст 1 - 3 лет взимается 30-процентная ставка.

(5)Электрические автомобили, независимо от того, новые подержанные автомобили - нулевые пошлины.

(6)Таможенный сбор взимается в размере от 0,5 до 75 БЦУ (1 БЦУ = 300 000 узбекских сомов ≈ 27,16 долл. США) в зависимости от таможенной стоимости товара, прошедшего таможенную очистку.

(7)Сбор за рециркуляцию взимается в зависимости от возраста и объема, причем для автомобилей старше трех лет взимается в размере 30 - 300 раз БЦЕ по объему, а для подержанных автомобилей старше трех лет взимается в размере 90 - 480 раз БЦЕ по объему.Электрические и гибридные автомобили взимают единую плату в 30 раз больше БЦУ.

Требуемая документация для импорта

● счета-фактуры

● Информация об автомобиле: тип, марка, год изготовления, номер рамы, номер двигателя

· Информация об импортерах, включая название и адрес предприятия или физического лица

● Транспортный коносамент

· Экспортные сертификаты  

< p class = "MsoNormal" style = "margin: 3.75pt" 0pt; text-indent: 0pt; =" >

< p class = "MsoNormal" style = "margin: 3.75pt" 0pt; text-indent: 0pt; =" > Источник: "Руководство по экспорту подержанных автомобилей Китая 2024"

< p class = "MsoNormal" style = "margin: 3.75pt" 0pt; text-indent: 0pt; =" > Эта статья воспроизводится из "2024 Country Guide", предназначена только для обмена информацией, в случае нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами для удаления, сайт не несет соответствующей юридической ответственности.