В настоящее время поставки автомобилей в городе Цуйфенхэ просто не могут идти в ногу с заказами, и на 1000 автомобилей можно продать 1000 автомобилей, поэтому спрос на рынке слишком высокий ".По словам генерального менеджера по зарубежным операциям д-ра Чха Ге Цзиньцю, из-за слишком горячего спроса, есть и российские интернет-считаны, которые приезжают в Суйфенхэ, чтобы купить автомобиль, почти каждый день можно встретить на парковке.

С тех пор, как в 2019 году Китай начал пилотную работу по экспорту подержанных автомобилей, экспорт подержанных автомобилей «резко увеличивается».Согласно данным Китайской ассоциации автомобильного оборота, в 2024 году общий объем экспорта подержанных автомобилей в Китае превысил 436 тыс. единиц, увеличившись на 46,5% по сравнению с прошлым годом, и экспорт охватывает более 160 стран и регионов Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Европы, Латинской Америки и других регионов.

Заместитель председателя Китайской ассоциации автомобильного оборота Ло Лэй сказал, что в настоящее время экспорт подержанных автомобилей в Китае находится в золотом периоде, когда политические дивиденды и рыночные вспышки накладываются, более 400 миллионов автомобилей, зрелая система цепочки поставок и выбор высокоэффективных моделей обеспечивают прочную основу для экспорта подержанных автомобилей в Китае.

Тем не менее, за турбулентностью также стоит густое рифо: источники автомобилей высоко фрагментированы, заказ иностранных покупателей на "один контейнер одного автомобиля" сложно собрать; подержанные автомобили "один автомобиль в одном состоянии", стоимость проверки, сертификации и коммуникации остается высокой; послепродажное обслуживание разрывается, с прошлого года многие китайские дипломатические представительства за рубежом получили жалобы на подержанные китайские автомобили.

Как китайский экспорт подержанных автомобилей может перейти от варварского роста к «интенсивному земледелию»?Промышленность пытается преодолеть ситуацию путем стандартизации, масштабирования и стандартизации.

На состоявшейся недавно экологической конференции по экспорту подержанных автомобилей в Китае в 2025, Китайская ассоциация автомобильного оборота и Шанчжоу прокат автомобилей возглавили создание «Рабочей группы по экспорту подержанных автомобилей», которая планирует собрать и интегрировать многочисленные источники автомобилей, достичь унификации стандартов, прозрачности автотранспортных средств и синхронизировать экспорт аксессуаров и послепродажную систему, сформировать экологический замкнутый цикл «продажи автомобилей-поставка аксессуаров-обеспечение услуг» в триединении, модернизировать китайские подержанные автомобили от «война друг за друга» до «группы в море».«Экспортная горячая волна» продвигается еще глубже и дальше.

Предложение на развивающихся рынках перевешивает спрос

"Экспорт подержанных автомобилей в Китае находится в золотом периоде, когда политические дивиденды сочетаются с рыночным взрывом".Робин открыл дверь в горы.С продолжающимся углубленным развитием автомобильной промышленности Китая источник подержанных автомобилей формируется в беспрецедентных масштабах и темпах.

Операционные транспортные средства, выведенные из эксплуатации предприятиями по аренде, итеративное обновление онлайн-заказных автомобилей, отвечающих требованиям платформы для путешествий, ипотечные автомобили, выкупаемые финансовыми учреждениями, систематическое выпуск судебных законов, а также централизованный вывод испытательного вождения на испытательном вождении главного завода двигателей, непрерывно поступают на рынок, образуя устойчивую и глубокую рудницу подержанных автомобилей.В сочетании с государственной политикой «обмен на старое» за последние два года, большой приток замены автомобилей сделал рынок подержанных автомобилей чрезвычайно активным.

В то же время, экономика стран, которые совместно создают «Один пояс, один путь», и других развивающихся рынков продолжает нагреваться, а спрос на автомобили также растет.

Сюй Чанмин, старший экономист Национального информационного центра, сказал, что распространенность автомобилей следует «S-кривой» и растет быстрее всего в диапазоне от 1000 до 10000 долларов ВВП на душу населения.В настоящее время многие развивающиеся рынки, такие как Нигерия, Пакистан, Индонезия, Бангладеш и Эфиопия, находятся в переднем крае этого диапазона, и распространение автомобилей будет быстро расти по мере экономического роста.Возьмем, например, АСЕАН, в которой ВВП на душу населения составляет около 5 730 долларов США, население 690 миллионов человек, ежегодный объем продаж автомобилей составляет всего около 3 миллионов автомобилей, имеется огромное пространство для роста.

«После исключения стран, которые колеблются политикой в отношении правого руля и подержанных автомобилей, а также стран-экспортеров автомобилей, таких как Европа, США, Япония и Южная Корея, основный целевой рынок экспорта подержанных автомобилей Китая заперт в 117 странах с развивающейся экономикой».По словам вице-президента компании «Шэньчжоу прокат автомобилей» Ли Цзя, большинство из них расположены в Юго-Восточной Азии, Западной Азии, Ближнем Востоке, Восточной Европе, Африке, Латинской Америке и других регионах.В период с 2021 по 2024 год импорт подержанных автомобилей в этих странах будет расти на 6% в год, что выше, чем рост внутренних продаж подержанных автомобилей.В Центральной и Северной Азии подержанные автомобили Китая уже занимают около половины доли импорта.

Многие участники совещания считают, что по сравнению с другими категориями международной торговли, китайские подержанные автомобили на море все еще находятся в относительно прибыльном периоде голубого моря.В настоящее время валовая прибыль экспорта подержанных автомобилей в Китае, как правило, составляет около 15%, а у компаний, работающих с высокой степенью производительности, может даже достигать более 20%.

Ли Цзя, вице-президент компании «Шэньчжоу прокат автомобилей», подсчитал счет на месте: средняя цена подержанных автомобилей в Китае составляет 106 000 юаней, на долю автопроизводителей приходится одна четверть, из которых доля новых моделей энергии составляет до двух третей, естественно, с высокой экономичностью + зеленой экологической маркой.Учитывая репутацию новой энергетики, постепенно созданную за рубежом, он считает, что китайские подержанные автомобили, как ожидается, увеличат долю мирового экспорта подержанных автомобилей длинной километров до 50% в течение десяти лет с нынешних менее чем 8% до ежегодного объема экспорта 5 миллионов единиц.

Являясь крупнейшей компанией по прокату автомобилей в Китае, Shenzhou Car Rental уже давно стала лидером в области экспорта подержанных автомобилей.На конференции впервые компания опубликовала отчет о результатах: с прошлого года компания основывается на 29 центральных складах подержанных автомобилей в Китае, 5 складах порту, создала 6 офисов прямых продаж за рубежом, охватывая более чем 30 стран Ближнего Востока, Центральной Азии, Северной Африки, Западной Африки, Латинской Америки и других регионов.

«Поднятие» в море «Три».

Несмотря на многообещающее будущее, вывоз подержанных автомобилей гораздо сложнее, чем вывоз новых автомобилей.

Первый шаг - это «поиск автомобиля».Источники подержанных автомобилей в Китае рассредоточены среди частных владельцев и мелких автомобильных дилеров, поэтому масштабная централизованная закупка сложна.

«Зарубежные покупатели часто заказывают контейнер и просят найти «одинаковые автомобили», а подержанные автомобили на внутреннем рынке разбросаны и трудно удовлетворить спрос».Говорят Гринки.Ли Цзя также признался, что даже если в Шанхае продаются 4000 подержанных автомобилей в режиме реального времени в день, все еще сложно полностью соответствовать зарубежным заказам.

Второй пункт - «Смотреть на автомобиль».Неоднородное качество и непрозрачное состояние автомобиля стали вторым «запрещением» для экспорта подержанных автомобилей Китая.

«Когда мы покупаем автомобиль в Китае, мы очень беспокоимся о его состоянии, не говоря уже об иностранных клиентах».Ге Цзиньцю сказал, что в настоящее время иностранные покупатели сделали «предварительную проверку автомобиля» на территории Китая: 4S-магазин записи технического обслуживания, видео полного процесса прибора лаковой пленки, количество резервных ключей ... «один автомобиль в одном состоянии» принес высокие расходы на проверку, сертификацию и связь.

Еще сложнее то, что послепродажная и сервисная разрыв.

Чэн Бэй, основатель Vangao (Шанхай) Automobile Technology Co., Ltd., напомнил отраслью с «уроком мотоцикла»: в начале этого века китайские мотоциклы завоевали 80% доли в Юго-Восточной Азии по низким ценам, но из-за качества, аксессуаров и послепродажных потерь, в конечном итоге вернули рынок «японским брендам».Сегодня экспорт подержанных автомобилей снова демонстрирует аналогичные тенденции.

«Два года назад продавцы подержанных автомобилей стремились продавать только быстрые, независимо от послепродажи.С 2024 года ряд китайских дипломатических представительств за рубежом получили жалобы местных потребителей, утверждая, что подержанные китайские автомобили не имеют возможности подавать жалобы, что послепродажи «гарантия» превратилась в устное обещание.Чэн Бэй сказал, что тревожный звонок уже звучит.

Заместитель председателя филиала по экспорту подержанных автомобилей Китайской ассоциации автомобильного оборота Ляо Чжиюнь сказал, что в будущем отрасль должна перейти от «продажи автомобилей» к «продаже услуг», переплетать источники автомобилей, аппаратное и программное обеспечение, послепродажное обслуживание в цепь, развиваться в направлении стандартизации, масштабирования и стандартизации.

Многие участники совещания также считают, что только объединение децентрализованных источников автомобилей, технологий и каналов в «единую сеть», чтобы экспорт подержанных автомобилей Китая перешел от «самостоящей войны» к «группе в море», чтобы действительно повысить основную конкурентоспособность экспорта подержанных автомобилей Китая.

С этой целью была создана «Рабочая группа по экспорту подержанных автомобилей».Ло Лэй сказал, что создание рабочей группы заключается в продвижении строительства платформы централизованного сбора автомобилей, координации экспорта запасных частей, связке отечественных предприятий высокого качества технического обслуживания в море и укреплении технологических возможностей зарубежных партнеров, формировании экологического замкнутого цикла «продажи автомобилей-поставка запасных частей-обеспечение обслуживания» в триединении, всесторонне повысить доверие к китайским подержанным автомобилям за рубежом. бренд.

Предполагается, что рабочая группа сосредоточит свои усилия на четырех основных направлениях: во-первых, создание стандартов источника автомобилей, продвижение "высокого качества, дешевой цены, качества в море"; во-вторых, продвижение стандартизации продукции, упрощение торговли, предоставление "одинакового типа, того же года лицензирования, того же класса состояния автомобиля, того же диапазона километров" серийных автомобилей в качестве основных преимуществ; в-третьих, придерживаться прозрачности и честности в отношении автомобиля; в-четвертых, совместное строительство совершенной системы обслуживания за рубежом для обеспечения долгосрочного устойчивого развития экспортного бизнеса.По подсчетам, после завершения работы платформы в режиме реального времени может быть экспортировано до 50 000 автомобилей.

Ли Юнфэн, генеральный менеджер государственного и корпоративного клиентского центра ГАК, считает, что единые стандарты и прозрачные цены являются «паспортом» для подержанных китайских автомобилей на мировом рынке, а также совместными зарубежными сервисными центрами, которые могут хорошо устранить «обеспокоенность» потребителей.

"Надежные источники автомобилей являются краеугольным камнем экологии, прозрачная информация является мостом доверия, только через каждое звено производства-использования-циркуляции-экспорта, китайские подержанные автомобили могут пройти далеко на мировом рынке и устоять".Генеральный директор Shenzhou Car Rental Gao Dewu сказал, что в настоящее время компания возглавила планировку, создала полную цепочку потенциала «высокого стандарта предпродажного оборудования + глобальной логистики в процессе продажи + послепродажной поддержки локализации», а также будет строить эффективную и надежную систему трансграничных услуг вокруг проверки транспортных средств, ремонта и технического обслуживания, трансграничной транспортировки за рубежом. гарантии качества.

Источник: Подержанный автомобиль толстый

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.