Когда внутренний объем подержанных автомобилей усиливается, прибыль продолжает сокращаться, многие автопроизводители обращают свои взгляды на зарубежные страны.В глубинных районах Западной Африки Камерун становится серьезно недооцененным рынком золота для подержанных автомобилей с высоким спросом, умеренной конкуренцией и значительной прибылью.

Здесь коэффициент проникновения подержанных автомобилей превышает 90%, средний возраст автомобиля достигает 18 лет, доля старых автомобилей превышает 92%, и потребность в обновлении довольно срочна; китайские автомобили с левым рулем адаптации, высокой эффективности затрат, более выгодного возраста автомобиля вступают в период быстрого захвата доли.

I. Правда на рынке: только что нужно взломать, запасы чрезвычайно стареют

Камерун является основной экономикой Западной Африки, сельское хозяйство, инфраструктура, логистика в полном объеме стимулируют спрос на автомобили, автомобильный рынок имеет очень четкие характеристики:

Структура запасов: около 1,6 - 2 миллионов автомобилей в стране, почти все подержанные автомобили, 92% автомобилей старше 15 лет, уровень безопасности и неисправности остается высоким

Потребительские предпочтения довольно ясны: пикапы, экономичные седаны, внедорожники более популярны, леворуляемые модели могут приземляться непосредственно на землю, без модификации

Цена диапазона ясна. Основный ценовой диапазон терминалов составляет от 4000 до 8000 долларов, а цены на качественные автомобили будут значительно выше.

Японские бренды занимают более 60% доли, отечественные автомобили составляют менее 10%, конкуренция на рынке довольно свободная, это можно назвать типичным голубым океаном рынка

По сравнению со старыми источниками европейских и американских автомобилей, подержанные автомобили Китая возрастом 5 - 8 лет, цена на 20% - 30% ниже, более высокая конфигурация, очень конкурентоспособные на местном уровне.

II. Основные преимущества китайских автопроизводителей: естественная адаптация, уменьшение технического обслуживания

Прямая адаптация левого руля: не требуется модификации, нет препятствий на дороге, экономия затрат и времени по сравнению с правой рульной машиной

Цена выгоднее, чем у других: автомобиль с той же ценой, автомобиль в лучшем состоянии, автомобиль с тем же состоянием, цена дешевле, а затем приемлемость терминала быстро повысится

Цепочка поставок довольно зрелая, отечественный источник автомобилей довольно достаточно, консолидация также более эффективная, стоимость морской транспортировки партии в порт Дуала также может быть контролирована

Политическая поддержка, квалификация китайского подержанного автомобиля экспорта довольно совершенная, канал китайско-африканского сотрудничества также очень гладкий, таможенная очистка будет сравнивать 3, практические операции по приземлению: выбор правильного автомобиля, соблюдение правил, контроль рисков

Точный выбор (обязательно)

Приоритет: 5 - 8 лет, выбросы ЕвроV / ЕвроVI, пикапы Great Wall / Jiangling, седан Geely / Chang 'an, SUV Haval

Избегайте: > 12 лет автомобилей, аварийных автомобилей, нишевые бренды, шасси не выдерживает модели

IV. Заключительные замечания: Голубое море - это первая возможность для действий

Камерун не является нишевым рынком, а главным местом обновления подержанных автомобилей в Западной Африке.Удаление старых автомобилей, стандартизация политики и рост китайских брендов сочетают тройные дивиденды, что становится высококачественным рынком для экспорта подержанных автомобилей.

Вместо того, чтобы бороться в Красном море внутри страны, лучше захватить этот недооцененный голубой океан.Выбирайте правильные источники, соблюдайте правила, локализуйте, следующая кривая роста находится в Камеруне.

Источник: Цифровой экспорт автомобилей дождь

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.