Гибрид 2017 года, 2.0-литровый автомобиль, ранее импортный акциз около 1800 лари (около 663 долларов США), в соответствии с новыми правилами увеличится до около 9000 лари (около 3315 долларов США), акцизный налог на правоуправляемые автомобили по-прежнему будет взиматься в три раза.

Согласно публичному заявлению премьер-министра Грузии Иракли Кобахидзе, Грузия откажется от прежней практики «запрета на импорт автомобилей старше шести лет» и вместо этого резко увеличит таможенное бремя на такие автомобили: больше не будет «один размер для всех», но будет увеличивать стоимость импорта за счет значительного повышения акцизов.Правительство Грузии увязало эту корректировку с экологическими целями, заявив, что она направлена на улучшение качества воздуха, и подчеркнуло, что в процессе пересмотра были «учитываны интересы частного сектора и граждан».

По словам Кобахизе, новые правила единообразно устанавливают акциз на автомобили старше шести лет в размере 4,5 лари (около 1,66 доллара США) за кубический сантиметр выброса.Это означает, что можно ли войти старый автомобиль, ключ больше не «доступ», а «считать, нужно ли вывести счет».Налоги напрямую связаны с объемом выбросов двигателя, и чем больше объем выбросов, тем больше налоговое бремя.В статье приведен типичный пример: гибрид 2017 года, 2,0-литровый автомобиль, ранее ввозный акциз был обложен около 1800 лари (около 663 долларов США), который под новыми правилами увеличится до около 9000 лари (около 3315 долларов США).Кроме того, потребительский налог на правые рулевые автомобили остается в три раза.

По сравнению с предыдущей политикой, «размер повышения налогов» новых правил вызвал еще больше потрясений на рынке.Ранее акцизный налог на автомобили возрастом от 6 до 9 лет начинался примерно от 0,80 лари / куб. с., постепенно увеличивался с возрастом автомобиля до 2,4 лари / куб. с., а сейчас он прямо скакнул до 4,5 лари / куб. с., что эквивалентно единовременному увеличению в диапазоне примерно на 200 - 500%.

Эта корректировка также рассматривается как «отход» правительства Грузии от предыдущей жесткой программы. 12 февраля Кобахидзе заявил, что Грузия планирует запретить импорт автомобилей старше шести лет (за исключением электромобилей) с 1 апреля, в то же время официально ссылаясь на экологические соображения, утверждая, что это не повлияет на реэкспорт и не повлияет на людей, которые уже владеют старыми автомобилями.Однако эта инициатива вскоре вызвала критику в деловых кругах, и в конечном итоге правительство заменило «полное запрещение» на «тарифный порог», формально сохранив возможность импорта и фактически подняв издержки до уровня, достаточно высокого для изменения логики сделки.

Экономист Роман Готциридзе прямо говорит об этом: это равнозначно «обходу запрета» с помощью огромных тарифов, «чтобы сделать импорт подержанных автомобилей бессмысленным».

Такой поворот в Грузии заслуживает большого внимания.Грузинский рынок чувствителен к цене автомобилей, и новые правила, предусматривающие налогообложение по объему выбросов и «однократное повышение» для автомобилей старше шести лет, напрямую сокращают прибыль старых автомобилей с низкой и средней ценой; даже гибриды не освобождаются от налогообложения.В ближайшее время выбор поставщиков грузинских автомобилей, скорее всего, будет сосредоточен на таких категориях, как электромобили с более коротким возрастом, меньшим объемом и относительно контролируемым налогом.В то же время, трехкратная ставка налога на правоуправляемые автомобили остается неизменной, что также означает, что конкурентоспособность соответствующих источников автомобилей на местном уровне будет еще более ослабевать.Номинальный акцент в политике делается на охрану окружающей среды, но в торговом плане это скорее похоже на четкую «перезагрузку затрат»: можно ли заключить сделку, сначала посмотрите на налоговую декларацию.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.