Средняя цена подержанных легковых автомобилей в России в феврале 2026 года составила 1,423 млн рублей, показатель впервые за последние полгода вернулся на отметку в 1,4 млн рублей.

Согласно последнему мониторингу российского автомобильного аналитического агентства «Автостат», средняя цена подержанного легкового автомобиля в России в феврале 2026 года составила 1,423 млн рублей.Этот показатель впервые за последние полгода вышел на отметку 1,4 млн рублей.

«Автостат» напоминает, что средняя цена подержанного автомобиля в России, которая ранее несколько лет находилась выше 1,4 млн рублей, с сентября прошлого года упала ниже этого уровня, с тех пор колебалась в диапазоне от 1,358 тыс. до 1,396 тыс. рублей и до января 2026 года не вернулась выше 1,4 млн рублей.Февральское восстановление рассматривается как «этапный поворотный пункт».

Средняя цена в феврале по-прежнему ниже аналогичного периода прошлого года: на 3,7% меньше, чем в феврале 2025 года в 1,478 млн рублей; однако, по сравнению с 1,391 млн рублей в январе этого года, она выросла на 2,3% в сравнении с прошлым месяцем, что свидетельствует о том, что продавцы проборочно поднимают цены.

Следует отметить, что АУТОСТАТ подчеркивает, что средняя цена основана на мониторинге котировок на рынке подержанных автомобилей (без учета объемов и фактических цен) и, следовательно, скорее отражает «ожидания продавцов» и «уровень котировок на рынке», чем окончательный уровень продаж.

Возвращение цены на подержанные автомобили в России выше 1,4 млн рублей означает, что ожидания прибыли местных автодилеров улучшаются, но это не обязательно означает, что сделки будут сильнее одновременно.В настоящее время российский рынок очень чувствителен к ценам, политические расходы и колебания валютного курса могут увеличить колебания терминалов, рекомендуется, чтобы экспортные предприятия использовали такую «среднюю цену котировки» в качестве ориентира для выбора и ценообразования, а не непосредственно в качестве цены для заключения сделки; в ходе переговоров и подготовки, следует предоставить достаточное пространство для ценовой маневра в сочетании с предложением и спросом конкретных моделей автомобилей, возрастной группой автомобилей и новейшим калибром российской стороны по налогам (особенно связанным с оплатой за энергию / рекуляцию).

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.