Аргентина вводит нулевые пошлины на электро / гибридные автомобили Китая стоимостью менее 16 000 долларов США + ежегодную квоту на 50 000 единиц (2026 - 2029), что является знаковым нарушением для китайского автомобильного экспорта в Южной Америке. В краткосрочной перспективе, опираясь на преимущества цен и продуктов, необходимо быстро начать производство, а в долгосрочной перспективе необходимо решить вопрос о послепродаже, инфраструктуре и соблюдении. Рекомендуется как можно скорее загрузить место.

I. Политика и текущее состояние рынка

Основная новая сделка: нулевые пошлины применяются только к моделям с двигателями внутреннего сгорания, не являющимися чистыми, с FOB ≤ 16 000 долларов США, с ежегодной квотой в 50 000 единиц (25 000 единиц у местных / импортеров) до конца 2029 года.

Основа рынка: средняя цена новых автомобилей в Аргентине составляет около 24700 долларов США, доля налогов и сборов превышает 50%; ранее импортные автомобили взимали тарифы в размере 35%, китайские бренды точно адаптировали ценовой порог на основе преимуществ стоимости + производственной цепи.

Характеристики спроса: город просто нуждается в сосуществовании с сельским транспортным разрывом, нестабильность электроэнергии делает гибрид более подходящим; в 2025 году продажи электромобилей увеличились на 130%, а доля китайских брендов в импорте уже составляет 85% + *.

Второе - радикальные изменения в структуре рынка

Ценовый шок: конечная цена китайских автомобилей на 30% ниже, чем у местных / европейских и американских брендов, доля рынка новых энергетических автомобилей в 2026 году может достичь 80%, что вынудит местную трансформацию.

Перестройка бренда: BYD продала 915 единиц в январе 2026 года, превысив 2025 год; доля рынка чистой электроэнергии составляет 72,4%, и 526 единиц SongPro DM-i в месяц.

Суждение о возможностях (сильная определенность)

Барьеры были разрушены: высокие тарифы в Южной Америке были разрушены, Аргентина стала мостовым плацдармом для китайских автомобилей, въезжающих в Южную Америку, радиацией для таких стран МЕРКОСУР, как Бразилия.

Адаптация продукции: китайские автопроизводители имеют очевидные преимущества высокой экономичности электромобилей / гибридов ниже 16 000 долларов США, соответствующие местному потреблению и текущей ситуации электроэнергии.

Оконно политики: стабильные квоты и нулевые тарифы на период 2016-2029 годов, обеспечивающие определенный прирост, причем преимущество будет предоставляться первым входом.

Источник: Цифровой экспорт автомобилей дождь

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.