В среду правительство Бразилии опубликовало новое постановление, в соответствии с которым автомобили и автозапчасти из стран Южного общего рынка (МЕРКОСУР, в состав которого входят Аргентина, Парагвай и Уругвай) больше не нуждаются в предварительном разрешении на импорт в Бразилии.Министерство экономики Бразилии сообщило в своем сообщении, что эта мера вступила в силу с четверга и направлена на сокращение существующих процедур въезда и ускорение прохода границы.

Согласно объяснению министерства экономики, после отмены "предварительного разрешения на импорт" торговое регулирование будет преобразовано в модель "сначала таможенная очистка, затем проверка", т. е. после таможенной очистки будет осуществляться последующее регулирование с помощью других средств.Министр внешней торговли Лукас Ферраз заявил, что отмена предварительного лицензирования, выданного Секретариатом внешней торговли (Secex) министерства экономики, «ускорит импортный процесс и снизит расходы», что принесет пользу импортерам и бразильским потребителям.

Бразильская сторона также подчеркнула, что этот шаг является упрощением процедур торговли и не меняет существующие соглашения о торговле автомобилями между Бразилией и этими тремя странами.Министерство экономики отметило, что ограничения в отношении квот и пропорций, содержащиеся в соответствующих двусторонних автомобильных соглашениях, будут продолжаться, поэтому «не нанесет ущерба местным производителям Бразилии».

Несмотря на то, что МЕРКОСУР позиционируется как таможенный союз и одна из крупнейших зон свободной торговли в Латинской Америке, автомобильная торговля долгое время не была полностью либерализована и в большей степени зависит от двусторонних соглашений между государствами-членами; «полная либерализация» автомобильной торговли не будет достигнута до 2029 года, как планируется.

Основным правилом бразильско-аргентинского соглашения, подписанного обеими сторонами в 2015 году, является «коэффициент гибкости»: Бразилия может экспортировать в Аргентину 1,8 доллара на каждый доллар импорта автомобилей из Аргентины; превышение этого соотношения облагается пошлинами.Соглашение предусматривает постепенное увеличение этого соотношения до уровня «3 доллара экспорта за 1 доллар импорта» к 2028 году, а также полную свободную торговлю с июля 2029 года.Соглашение с Парагваем (подписанное в феврале 2020 года) предусматривает более легкий ввоз парагвайских автомобилей и запасных частей в Бразилию, где таможенные пошлины на экспорт из Бразилии в Парагвай были установлены на уровне 2 процентов и постепенно снижены до нуля.Соглашение между Бразилией и Уругваем, подписанное в 2015 году, также отменило квоты, но предусматривало требование относительно доли запасных частей происхождения: не менее 55 процентов автомобилей, производимых в Уругвае, должны быть изготовлены из МЕРКОСУР, а не менее 60 процентов - из Бразилии.

Для китайских автоэкспортеров эта политика сама по себе не направлена против Китая и не касается бразильской системы тарифов на экстерриториальные автомобили, но она действительно сократит время и административные издержки для автомобилей МЕРКОСУР, въезжающих в Бразилию.Учитывая высокую чувствительность рынка легковых автомобилей Бразилии к ценам и циклам поставок, модели из таких стран, как Аргентина, могут создать более сильную "внутреннюю конкуренцию" в некоторых сегментах рынка после повышения эффективности таможенной очистки.

Источник: https: / / www.montevideo.com.uy / Airbag / Brazil-facilita-importacion-de-autos-procedentes-de-los-paises-del-Mercosur-uc796929?plantilla = 1733 процесс = amp&

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.