16 января 2026 года во время визита в Китай премьер-министр Канады Карни объявил о введении ежегодной тарифной квоты на 49 000 электромобилей в Китае, тарифы в квоте были скорректированы с 100% дополнительного налога + 6,1% тарифа НБН до всего 6,1% тарифа НБН, и планирует постепенно увеличить квоту до 70 000 единиц в год в течение пяти лет].Ниже приведены основные аспекты и последствия:

I. Основные элементы политики

Установка квоты: 49 000 единиц в год в первый год, увеличение до 70 000 единиц в год в течение пяти лет.

Корректировка ставки налогообложения: в квотах будет введена ставка НБН в размере 6,1 процента, а дополнительные налоги в размере 100 процентов не будут взиматься и будут возвращены к уровню, предшествовавшему торговым трениям.

Сфера применения: Китайские зарегистрированные автомобильные предприятия (включая совместные предприятия) и их уполномоченные канадские импортеры / дистрибьюторы, таможенная проверка происхождения и т. д.

С октября 2014 года Канада вложила 100% дополнительный налог на китайские электромобили, что является важным изменением политики.

II. Последствия для всех сторон

Китайские автопроизводители: хороший экспорт, в 2023 году Китай будет экспортировать 41 700 электромобилей, квота немного выше этого масштаба, выиграет от Шанхайского завода Tesla и другие.

Канадский рынок: снижение стоимости автомобилей, стимулирование китайских инвестиций в канадскую автомобильную промышленность и содействие достижению цели нулевых выбросов.

Двусторонняя торговая и экономическая связь: положительный сигнал, создание условий для решения проблем в таких областях, как сталь и алюминий, рапсовое зерно.

III. Дополнительная информация

С учетом уровня экспорта до торговых трений, размер квоты составляет менее 3% канадского рынка новых автомобилей, учитывая экспорт китайских компаний и выносливость местной промышленности.

Канада планирует в течение пяти лет снизить цены на более чем половину импортированных автомобилей ниже 35 000 канадских долларов, предоставляя больше доступных вариантов.

Источник: Цифровой экспорт автомобилей дождь

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.