По словам директора по розничным продажам российской дилерской группы Avilon Илии Петрова, российский автомобильный рынок в 2026 году может столкнуться с более масштабной сменой продукции: Омода, JAECOO и Tenet планируют выпустить несколько новых моделей, а Chang 'an также будет импортировать новые автомобили под брендом Deepal.Петров подчеркнул, что «золотое содержание» новых автомобилей в России в конечном итоге зависит от трех факторов - степени локализации производства, ценовой позиции и точности охвата автопроизводителями реальных потребностей основных сегментов рынка.

С точки зрения структуры спроса внедорожники по-прежнему широко рассматриваются российскими каналами как наиболее определенная трасса.Коммерческий директор дилерской сети «Прагматика» Александр Шапринский считает, что доля внедорожников на российском рынке к концу 2025 года превысила 70%, поэтому в 2026 году внедорожники остаются «наиболее перспективным сегментом».При этом он отметил, что выпуск нового кроссовера «Азимута - позднего» LADA также может стать одним из важных событий на российском автомобильном рынке в 2026 году.

Что касается конкретных моделей, то директор по продажам новых автомобилей РОЛФ Николай Иванов назвал три наиболее ожидаемых продукта: недавно выпущенный флагманский Voyah, кроссовер-ориентированный Taishan, OMODA C3 и новый кроссовер Exlantix от бренда OMODA.По мнению Иванова, на российском рынке формируется четкая тенденция: в нынешней структуре бренды в большей степени продолжают расширять серию продуктов, чем массовые «выводы» из некоторых моделей, и эта тенденция, скорее всего, продолжится и в 2026 году.

Как видно из заявлений российских каналов, в фокусе конкуренции в 2026 году больше не будет «нет или нет автомобиля», а «кто может сделать автомобиль больше похожим на местный продукт»: более высокая локализация, более стабильная система цен, конфигурация и сочетание мощностей, которые лучше соответствуют основным потребностям внедорожников.Для китайских автопроизводителей и экспортеров, такие новые энергетические / электромобильные бренды, как Deepal, если они войдут в Россию, должны не только захватить рынок внедорожников, но и заранее просчитать локализацию и структуру затрат, иначе какая бы хорошая производительность ни была, может потерять убытки в ценовой стабильности и поставках.В то же время суждение российских каналов о «увеличении числа моделей» означает, что конкуренция будет более интенсивной, и риск одиночного взрыва подхода растет.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.