В 2025 году промышленность подержанных автомобилей Китая достигла нового прорыва в продолжении ослабления политики, глубокой проникновении цифровых технологий и накоплении экспортного потенциала, объем сделок снова достиг самого высокого уровня за последние годы, впервые вышел на 20 миллионов новых уровней, достигнув 201,08 миллионов единиц, с годовым ростом на 2,52%, совокупная сумма сделок составила 1289,790 млрд. юаней.Отрасль также переходит от «масштабного расширения» к «качественной эффективности».

В 2026 году отрасль подержанных автомобилей вступит в совершенно новый цикл развития «параллельно нормами и ростом, дифференциацией и симбиотизмом возможностей».В сочетании с текущей ситуацией в отрасли аукционы подержанных автомобилей и сервисной платформы «Yee Technology» совместно с SG-Auto опубликовали «Перспективы подержанной автомобильной отрасли Китая в 2026 году».Прогноз основан на отраслевых данных Китайской ассоциации автомобильного оборота, больших данных аукционных платформ и характеристиках развития индустрии подержанных автомобилей, включая пять основных тенденций и бизнес-справок для практиков.

Тенденции политики: соответствие, повышение качества и оптимизация экологии становятся основными темами отрасли

Только что прошедший 2025 год является ключевым годом, когда политика в отрасли подержанных автомобилей сосредоточена на повышении эффективности обращения, регулировании торговли, контроле за экспортом и дальнейшем ускорении обращения.С начала года, когда две новые политики ускорили оборот подержанных автомобилей, стимулировали продажи новых автомобилей, до июля внедрения системы регистрации субъектов бизнеса, рынок подержанных автомобилей был более активным, и управление стало более стандартизированным.

Что касается внутреннего рынка, то нормативная политика продолжает добавлять коды: во-первых, на торговой стороне осуществляется единый договор купли-продажи подержанных автомобилей, скрывается регулирование счетчика, запивка воды, серьезные аварии и другие действия вызовут «возврат одного и три компенсации», что значительно повысит стоимость мошенничества; во-вторых, на информационной стороне реализуются все данные о состоянии автомобиля, авторитетный отчет о проверке связывается с данными общественной безопасности, транспорта и страхования, чтобы реализовать «один автомобиль, один ярд» прослеживаемость; В-третьих, распространение обязательной гарантии на стороне обслуживания, продавцы должны предоставить гарантии не менее трех месяцев или 5000 километров, чтобы стимулировать преобразование отрасли от «простой продажи автомобилей» к «мультисервисам».

Кроме того, ужесточение экспортной политики особенно заметно, Министерство торговли и другие четыре департамента совместно выпустили "Уведомление о дальнейшем укреплении управления экспортом подержанных автомобилей" в полном объеме, с 1 января 2026 года, для экспортных транспортных средств, зарегистрированных менее 180 дней, необходимо представить "Подтверждение послепродажного обслуживания", выданное производителем, не может поставщик не выдавать экспортную лицензию, сдерживать "нуле километров подержанных автомобилей" хаос с источника. экспорт.В то же время, «Негативный список недобросовестного экспорта подержанных автомобилей» определяет семь основных нарушений, создает механизм динамического управления предприятиями и выхода из них, заставит предприятия стандартизировать бизнес.

Эта политика способствовала стандартизации, прозрачности и масштабированию промышленности подержанных автомобилей с нескольких измерений, включая эффективность на стороне распространения, соответствие требованиям на стороне производства, нормативные требования на стороне торговли и регулирование на стороне экспорта.

В 2026 году политика в отрасли подержанных автомобилей будет сосредоточена на трех основных направлениях «сильные нормы, высокое качество и оптимальная экология», и отрасль будет трансформироваться от обширного развития к высококачественному.

Во-вторых, ценовая тенденция: цены на подержанные автомобили будут умеренно падать

Согласно таблице среднемесячных цен на подержанные автомобили по всей стране в 2025 году, опубликованной Китайской ассоциацией автомобильного оборота, средняя цена подержанных автомобилей в 2025 году демонстрирует тенденцию снижения, снизившись с 66 700 юаней в марте до 61 600 юаней в сентябре, цена в октябре немного поднялась, но тенденция к снижению остается неизменной с точки зрения ситуации в целом году.В то же время, внутренние цены на подержанные автомобили будут все больше и больше соответствовать международным.

Средняя цена подержанных автомобилей в Китае за последние три года (источник: Китайская ассоциация автомобильного оборота)

В 2025 году «Есть 30 подержанных автомобилей» индекс оптовой цены

В основном это отражает «изменение цен на автомобиль» при фиксированных моделях.

В 2026 году, под влиянием избыточных мощностей новых автомобилей с новой энергией, некоторые новые энергетические бренды могут продолжать снижать цены, напрямую подавляя остаточную стоимость подержанных автомобилей того же класса.

В то же время, предложение источников автомобилей продолжает увеличиваться: первые крупномасштабные появления на рынке новых энергетических автомобилей (в 2021 - 2023 годах) входят в цикл замены; в то же время, под влиянием продолжающегося всплеска продаж новых энергетических автомобилей в 2024 - 2025 годах (коэффициент проникновения более 50%), количество квазиновых автомобилей будет продолжать расти в течение трех лет после выхода на рынок, что приведет к снижению цен.

Стоимость подержанных автомобилей будет также структурно дифференцирована.Некоторые независимые бренды новых источников энергии имеют относительно сильные цены из-за высокого признания на рынке; основные модели совместного топливного предприятия из-за их большого количества запасов и низких затрат на обслуживание, спрос на рынке в городах третьего и четвертого уровня падает стабильно, и цены будут медленно снижаться и колебаться меньше; в то время как роскошные топливные автомобили и мало популярные модели новых источников энергии (например, некоторые ранние модели новых сил) резко обесцениваются из-за проблемы технической итерации, ускоряют продажи, ожидается тенденция к снижению цен более заметной.

Несмотря на небольшие различия в ценовых тенденциях в разных сегментах рынка, в целом общая тенденция к умеренному снижению цен на подержанные автомобили в Китае в 2026 году остается неизменной.

Технологические тенденции: ИИ запускает революцию эффективности

В 2025 году люди уже видят изменения, которые технологии ИИ принесут в индустрию подержанных автомобилей.По мере того, как ИИ расчленяет человеческий опыт в стандартизированный сбор данных и использует алгоритмы для проверки соответствия, «субъективные суждения» переходят к «структурированным доказательствам», и революция в эффективности, вызванная ИИ, охватит отрасль.

Используя технологию ИИ, Catelux создала интеллектуальные интерактивные возможности, ориентированные на потребности владельцев автомобилей, предоставляя пользователям индивидуальные, стандартизированные и экологические решения для сценариев.С точки зрения спроса и предложения, Катейтс, опираясь на интеллектуальный интерактивный двигатель, создал четыре основных возможности поиска автомобиля ИИ, интеллектуальных рекомендаций транспортных средств, многомерного сравнения транспортных средств и интеллектуального продвижения услуг.Качественное повышение уровня обслуживания обеспечивается за счет предоставления услуг пользователям на тысячи уровней.

Функция «Интеллектуальный анализ подержанных автомобилей», основанная на модели DeepSeek-R1, в сочетании с источниками данных по всей сети, глубоко анализирует информацию о транспортных средствах с помощью технологии ИИ и может генерировать отчет об оценке, охватывающий основные измерения, такие как историю транспортных средств, колебания рыночных цен, оценка остаточной стоимости, прогноз коэффициента сохранения стоимости и т. д.

Есть технология, которая обслуживает пользователей отрасли, таких как дилеров подержанных автомобилей, в трех важных сценариях контроля, оценки и торговли автомобилями. Используя технологию ИИ, можно быстро и точно судить о состоянии автомобиля и вернуться к основным болезням торговли подержанными автомобилями: для подлинности и прозрачности состояния автомобиля; инструменты оценки предоставляют эффективную цену для оптовой продажи и последующей розничной продажи покупателя и продавца, поддерживают дилеров в приобретении, снижают риски и ускоряют продажи; Возможности ИИ в AutoTech уже помогают производителям новой энергии и продавцам подержанных автомобилей повысить удовлетворенность клиентов с помощью собственных технологических решений, таких как система аукциона PowerBid и интеллектуальный контроль SmartCheck.

Сегодня технологии искусственного интеллекта изменяют индустрию с разрушительной силой, делая торговлю подержанными автомобилями более прозрачной и эффективной.Использование технологических инноваций для продвижения цифровой и интеллектуальной трансформации промышленности подержанных автомобилей постепенно стало консенсусом в отрасли.

В 2026 году технологии будут еще больше решать такие болезненные точки, как «информационная асимметрия» и «сложность оценки» подержанных автомобилей, что будет способствовать дальнейшему росту проникновения онлайн-торговли.

IV. Тенденции мобилизации: трансрегиональные и падение рынков

Огромная территория Китая естественно формирует региональную разницу в цене подержанных автомобилей, а также способствует трансрегиональному обороту подержанных автомобилей.Данные показывают, что в 2023 году наивысший показатель межрегиональной передачи подержанных автомобилей составлял 29,27%; в 2024 году этот показатель увеличился до 30,23%; за 11 месяцев 2025 года наивысший показатель межрегиональной передачи подержанных автомобилей в стране достиг исторического максимума в 33,87%.

Благодаря рыночному эффекту, вызванному всеобъемлющим внедрением «межпровинциального управления» и «установления товарных атрибутов» подержанных автомобилей несколько лет назад, в 2026 году коэффициент передачи подержанных автомобилей по-прежнему появляется новый прорыв.

В 2026 году модель передачи подержанных автомобилей в Китае будет иметь две основные характеристики: 

Во-первых, ускорение оборота подержанных автомобилей с новой энергией: коэффициент проникновения подержанных автомобилей с новой энергией в стране увеличился с 3,6% к концу 2022 года до 11,2% в октябре 2025 года.Из-за быстрой итерации технологий и относительно быстрой скорости обесценения транспортных средств с новой энергией, в плане оборота, Jiangxi, Jiangxi и другие регионы имеют сильную волю к зеленому потреблению, что еще больше способствует частоте оборота транспортных средств с новой энергией между регионами.

Во-вторых, падение рынка станет ядром роста: количество автомобилей на рынке городов третьего и четвертого уровня и уездов продолжает расти, и под влиянием двух новых политик, спрос на первую покупку и замену также будет стимулировать подержанные автомобили.

По состоянию на 28 декабря 2025 года в 2025 году более 11,5 млн. автомобилей были обменены на новые, что привело к продажам новых автомобилей свыше 1,6 трлн. юаней.Дивиденды двух новых стратегий продлеваются до 2026 года.Среди них, спрос на замену будет продолжать работать на высоком уровне, потребители выпустили большое количество высококачественных автомобилей путем «продажи старых и покупки новых», а также ускорили циркуляцию в замаскированной форме.

Тенденции экспорта: от расширения масштабов до повышения качества

С тех пор, как в 2019 году Китай начал пилотную работу по экспорту подержанных автомобилей, экспорт подержанных автомобилей резко увеличился.Согласно данным Китайской ассоциации автомобильного оборота, в 2024 году общий объем экспорта подержанных автомобилей в Китае превысил 436 тыс. единиц, увеличившись на 46,5% по сравнению с прошлым годом, и экспорт охватывает более 160 стран и регионов Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Европы, Латинской Америки и других регионов.Ожидается, что в 2025 году объем экспорта подержанных автомобилей достигнет 600 тысяч единиц.

В 2026 году экспорт подержанных автомобилей вступит в критический этап «повышения качества, диверсификации рынка и модернизации услуг»:

Во-первых, существенно повышены пороги доступа к экспорту, что является предпосылкой соблюдения.Новые правила экспорта четырех департаментов в полной мере реализуются, «обязательность послепродажной ответственности» и «динамическое управление кредитом» становятся нижней линией отрасли, и нарушающие правила предприятия будут выведены из строя.Благодаря полной документации и стандартизированным процессам компании, отвечающие требованиям, получают более высокую премию за транзакции на зарубежных рынках и более легко получают долгосрочные заказы.

По мере роста затрат на соответствие требованиям, малым и средним трейдерам будет трудно удовлетворить требования послепродажного обслуживания и соответствия требованиям к ускоренному расчистению, главные предприятия и компании-производители машин, обладающие возможностями интеграции источников автомобилей, контроля и оборудования, предоставления услуг за рубежом, будут занимать доминирующее положение.

Во-вторых, структура рынка экспорта подержанных автомобилей будет переходить от нескольких основных регионов к глобальному многоточечному расцветию.В настоящее время в странах назначения экспорта проводится неоднозначная политика, и экспорт подержанных автомобилей должен, с одной стороны, консолидировать основные рынки России, Ближнего Востока, Центральной Азии и Юго-Восточной Азии, а с другой стороны, распространяться на страны с формирующейся рыночной экономикой Европы, Латинской Америки и Африки, чтобы уменьшить зависимость от единого рынка.Что касается источников транспортных средств, то основной объем топлива экспортируется параллельно с увеличением новых источников энергии, экспортные предприятия создают сети комплексного обслуживания на ключевых рынках, адаптируют к местным стандартам выбросов, правого руля и т. д., повышают локализованную операционную способность.

В-третьих, экспорт подержанных автомобилей превратится от «торговли» к «услугам + экологии»: экспортные предприятия перейдут от простой продажи автомобилей к комплексной модели услуг «сертификация источника автомобиля + местная послепродажа + поставка запасных частей».Например, в сотрудничестве с зарубежными ремонтными заводами создаются авторизованные сервисные центры, обеспечивающие гарантии на транспортные средства и резервные запасные части для часто используемых автомобилей; внедрение сертификации проверки третьих сторон и подготовка отчетов о проверке на местных языках повышает доверие потребителей за рубежом.В 2026 году доля экспортных предприятий с послепродажной сетью за рубежом будет постепенно возрастать.Подержанные автомобили Китая официально вступили в новый этап экспорта ценностей.

Предложения по управлению на 2026 год

В 2025 году ценовая конкуренция за новые автомобили в Китае продолжает оставаться ожесточенной, что серьезно повлияло на бизнес подержанных автомобилей, и общая ситуация с бизнесом подержанных автомобилей является более серьезной.Исследование деловой среды предприятий подержанных автомобилей, проведенное Отделом подержанных автомобилей Китайской ассоциации автомобильного оборота, показало, что в первом полугодии доля убытков дилеров подержанных автомобилей выросла до 73,6%.Помимо высокой доли убытков предприятий, автомобильные дилеры также сталкиваются с проблемами увеличения давления на запасы, высокой стоимости получения пассажиров и небольшой прибыли, ожесточенной конкуренции на рынке.

Под влиянием политики и рынка, индустрия подержанных автомобилей в 2026 году по-прежнему будет иметь возможности и проблемы параллельно.

По мнению основателя и генерального директора Zongming, подержанные автомобили являются отраслью, в которой работают офлайн, хотя есть много онлайн-моделей, но они могут вернуться к сути, торговля автомобилями не может быть отделена от офлайн, поэтому автодилеры должны сначала хорошо управлять своими операциями и управлять рисками, будь то внешние риски или внутренние риски.

В индустрии подержанных автомобилей в 2026 году, автодилерам больше не нужно жаловаться на политику и рынок, а больше вооружить себя, улучшить свои возможности и решить проблемы собственного управления.Подержанные автомобили - это отрасль, подходящая для трудолюбивых людей, и не слишком много спекуляций.

Независимо от того, крупные или малые и средние дилеры имеют возможность сохранить свою нишу в ожесточенной конкуренции, и четко определить свою стратегическую позицию является ключом к успеху автопроизводителей, какой бизнес можно сделать, что не может сделать, не может сделать бизнес; активно использовать возможности платформы, искать различные профессиональные ресурсы для сотрудничества в области закупки автомобилей, продажи и утилизации, цифрового управления, привлечения клиентов, строительства бренда и т. д., в полной мере использовать внешние ресурсы - это умный оператор обязательно должен выполнить уроки.

В 2026 году как для предприятий, так и для автомобильных дилеров, только придерживаясь нижней линии соответствия, укрепляя технологические возможности, глубоко развивая услуги с добавленной стоимостью и объединяя доступные ресурсы, можно ухватить первую очередь в отраслевых изменениях.Прозрачная, эффективная и стандартизированная экология подержанных автомобилей придаст долгосрочную динамику циклическому развитию автомобильной промышленности. (Вэнь / Сюй Чин)

Источник: Autosport & Services

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.