Согласно сообщениям агентств по оказанию услуг в области транспорта и логистики стран Залива, федеральный кабинет министров Пакистана одобрил новые правила, которые позволят эмигрантам импортировать подержанные автомобили, возраст которых не превышает три года, в рамках программ «Передача проживания» и «Подарки».Впоследствии Федеральное налоговое управление Пакистана (FBR) подтвердило, что новая политика «вступает в силу немедленно» и, как ожидается, упростит процесс транспортировки автомобилей и таможенного оформления для семей, проживающих в стране на длительный период времени.В докладе говорится, что число пакистанских эмигрантов, проживающих в ОАЭ, составляет около 1,7 миллиона человек, и новые правила рассматриваются как прямой ответ на призывы этой группы.Рядом с автодилерами

В соответствии с новыми правилами транспортные средства не могут быть перепроданы в течение 12 месяцев с момента импорта; в то же время «План личного багажа» по-прежнему не применяется, что означает, что пассажиры не могут зарегистрировать транспортные средства в качестве багажа и все еще должны перевозить их по каналам грузовых перевозок, таким как ро-ро-грузочные суда.Консультанты по вопросам транспорта отметили, что это изменение, как ожидается, позволит сократить совокупные расходы сотрудников ОАЭ на доставку дорогостоящих транспортных средств в Пакистан при переезде, однако предупредили о том, что ключевые элементы не упрощены: таможенная оценка, документы о соответствии / соответствии транспортных средств, как правило, все еще должны быть оформлены в порту Карачи или Касема, причем время и расходы должны быть заблаговременно заранее зарезервированы.

С точки зрения политики, аналитики считают, что эта либерализация направлена на содействие развитию денежных переводов из диаспоры, избегая при этом дополнительного давления на валютные резервы Пакистана.Тем не менее, в отрасли также широко распространено мнение, что, хотя объем поставок подержанных автомобилей из Персидского залива в Пакистан может быть «небольшим ростом», такие факторы, как ограничения выбросов двигателей, экологические стандарты и таможенная оценка, все еще препятствуют быстрому увеличению.

Для китайских автоэкспортеров это изменение посылает два сигнала: во-первых, Пакистан в своей автомобильной политике более четко склоняется к «каналу «Человец», и в краткосрочной перспективе в течение трех лет подержанные автомобили могут конкурировать с некоторыми новыми автомобилями начального уровня; во-вторых, из-за зависимости от стандартов и стоимости, увеличение, скорее всего, будет сосредоточено в регионе Персидского залива средней и высокой стоимости автомобилей, и не будет полностью изменить базовый рынок новых автомобилей в Пакистане.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.