Национальный совет по дизайну и разработке автомобилей Нигерии (NADDC) заявил, что он готов начать национальную программу по охвату «отработанных автомобилей» с 2026 года и ввести более строгие проверки всех импортированных подержанных автомобилей.

Национальный совет по проектированию и разработке автомобилей Нигерии (NADDC) заявил, что намерен начать национальную программу по охвату «мобилей с истекшим сроком эксплуатации» с 2026 года и ввести более строгие проверки всех импортированных подержанных автомобилей.Генеральный директор NADDC Олувемимо Осанипин, выступая на встрече с представителями СМИ в Абудже с представителями Нигерийской ассоциации деловых и промышленных журналистов (CICAN), сообщил, что реформы, одобренные в соответствии с практикой развитых стран, предусматривают взимание платы за экологически безопасную утилизацию будущих транспортных средств после «конец срока службы» при регистрации новых автомобилей.Осанипин подчеркнул, что вышедшие из эксплуатации автомашины больше не могут оставаться на обочине дороги на длительный период времени, «необходимо, чтобы кто-то несет ответственность за их удаление»

Он назвал эту политику возможностью для владельцев автотранспортных средств в виде «отлома в наличные деньги», а также движущей силой для создания рабочих мест и экономики циркуляции, и подсчитал, что ежегодный объем продукции экономики циркуляции, связанной с утилизацией транспортных средств, может превышать 150 млрд. найр.Логика заключается в том, что по истечении срока службы автомашины возвращаются владельцами, демонтируются предприятиями по переработке и сортируются, чтобы подержанные запасные части, которые все еще используются, поступали на национальный рынок подержанных запасных частей; в то же время, большое количество запасных частей можно повторно использовать, и, по его словам, «более 85% автомобильных частей все еще полезны», что может стимулировать рабочие места и производственную цепочку.

На этапе импорта НАДДК также введет систему обязательной предэкспортной сертификации всех импортируемых подержанных автомобилей, которая уже широко распространена в некоторых странах Африки, но в настоящее время отсутствует в Нигерии.По словам Осанипина, новые правила будут непосредственно направлены на сброс опасных, сильно ржавших и близких к износу транспортных средств из-за рубежа в Нигерию.Он упомянул о встрече с экспортером, который откровенно сказал, что отправляет в Нигерию восемь контейнеров транспортных средств с истекшим сроком эксплуатации только потому, что «где самая прибыльная выгода». NADDC заявила, что будет привлекать импортеров к ответственности и гарантировать, что покупатели «знают, что они покупают», подчеркнув, что стоимость сертификации будет нести экспортеры, а не нигерийские потребители.

Что касается электромобилей, то NADDC заявила, что начала подготовку к подготовке техников и сертификации, а также опубликовала национальные профессиональные стандарты для создания местного потенциала в области технического обслуживания.Осанипин также упомянул, что тенденция к постепенному выводу топливных автомобилей в Китае и других странах делает более настоятельной необходимость того, чтобы Нигерия как можно скорее восполнила свой потенциал по техническому обслуживанию электромобилей.Что касается местного производства, то он сказал, что производство шин, тормозных колодок, аккумуляторов и других компонентов достигло прогресса, и правительство будет поддерживать политику для повышения конкурентоспособности, чтобы противостоять шоку «более дешевого, но низкого качества» импорта. NADDC также рассказал о нескольких предстоящих прототипах проектов, включая трехколесные велосипеды и автобусы, разработанные в Нигерии, а также проект по электробусам для школьных школ.На более макроуровне НАДДК содействовал превращению Плана развития автомобильной промышленности Нигерии (ПРНА) из политики в законодательство парламента и представит в ближайшие месяцы Национальному собранию законопроект об автомобильной промышленности.Признавая, что политика на первых этапах будет встречена сопротивлением общественности, Осанипин призвал СМИ помочь объяснить цели реформы, заявив, что 2026 год станет критическим годом для преобразования отрасли.

Краткие замечания

В центре этой комбинации лежит переход Нигерии от «похожий свалки подержанных автомобилей» к нормативно-правовой базе, которая «отслеживается, оценивается и рециркулируется».Наиболее непосредственным изменением для экспортеров является то, что сертификация подержанных автомобилей до экспорта, скорее всего, станет жестким порогом, и оплата будет осуществляться экспортером, что приведет к значительной утрате возможностей для получения низкокачественных автомобилей и "подчиненных автомобилей".Рекомендуется укрепить с сегодняшнего дня цепочку классификации и доказательств состояния транспортных средств: отчеты об эксплуатации, оценки аварии / ржавчины, фотографии шасси и конструкций, свидетельства пробега и технического обслуживания, отчеты о проверке ключевых систем являются доступными и проверяемыми; одновременно наладить сотрудничество с проверяющими организациями третьих сторон и заблаговременно адаптировать шаблоны и поля сертификации, которые могут быть использованы Непальской стороной.Экспорт новых автомобилей и новых источников энергии выиграет от постепенного формирования «Фонда утилизации + цепочки рекуперации», при условии, что можно будет одновременно предоставлять послепродажное обучение, гарантию запасных частей и местную сеть технического обслуживания, чтобы избежать риска репутации «автомобиль входит и не может быть отремонтирован».В целом, после 2026 года нигерийский рынок будет больше ориентироваться на «соответствующие источники + обслуживаемые + перерабатываемые», а конкурентоспособность экспортеров перейдет от цены к соблюдению и обслуживанию.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

( Отказ от ответственности ) Содержание этого сайта (включая графики и текст) происходят от Guangdong Good Car, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.