По мнению Института автомобильного рынка Украины, ключевым фактором в расширении доли китайских брендов в будущем является не только цена, но и долговечность, послепродажное обслуживание, поставка запасных частей и долгосрочные эксплуатационные затраты, которые могут быть признаны корпоративными потребителями.

Согласно последним данным Института автомобильных исследований рынка Украины, в июне 2026 года в Украине было зарегистрировано 3945 легковых коммерческих автомобилей (ЛКВ) массой до 3,5 т.Хотя подержанные автомобили по-прежнему занимают основную часть рынка, реальное внимание отрасли вызывает импорт новых автомобилей: в июне было импортировано 726 новых легких коммерческих автомобилей, что на 104,5% больше, чем в прошлом году, что почти удвоилось, что говорит о том, что корпоративные пользователи ускоряют обновление парка.

С точки зрения структуры рынка подержанные автомобили по-прежнему являются основной диской рынка легких коммерческих автомобилей Украины.В июне объем торгов подержанных LCV в Китае составил 2037 единиц, что составляет 51,6% от общего рынка.Это на 8,5% меньше, чем в мае, но тем не менее выросло на 4,9% в годовом исчислении.По мнению Института автомобильного рынка Украины, это скорее отражает тенденцию к осторожности закупок малых и микропредприятий и индивидуальных предпринимателей, чем исчезновение спроса.Транспортные компании, поставщики услуг по техническому обслуживанию и мелкие торговые предприятия предпочитают искать подержанные автомобили с более дешевыми и хорошо зарекомендовавшимися системами технического обслуживания на внутреннем рынке.

Что касается моделей, то Mercedes-Benz Sprinter и Renault Master продолжают занимать первые две позиции на подержанном рынке.Благодаря хорошо зарекомендовавшимся сервисным сетям в Украине, богатым поставкам запасных частей и высоким коэффициентам покрытия стоимости, эти модели долгое время считались «жесткой валютой» на рынке коммерческих автомобилей.Старый ГАЗ-3302 (Gazelle) остается на лидерах не потому, что его продукция является передовой, а потому, что он имеет низкую цену и дешевый ремонт, и в некоторых регионах он все еще имеет рынок.

В то же время импорт подержанных LCV остается важным источником обновления парка автомобилейВ июне было зарегистрировано 1127 импортированных подержанных легких коммерческих автомобилей, что составляет 28,6% рынка, хотя в прошлом месяце было снижено на 9,6%, но в годовом исчислении выросло на 19,6%.Стоит отметить, что спрос на рынке не ограничивается обычными грузовиками, а на европейском рынке все более популярны такие профессиональные модели, как холодильные автомобили и грузовики с гидравлической задней панелью.В отрасли считается, что закупка зрелых моделей непосредственно из Европы, как правило, дешевле и эффективнее, чем локальная модификация на Украине.

Для сравнения, рынок новых автомобилей стал самым ярким моментом июня.Данные показывают, что импорт новых LCV в этом месяце составил 726 единиц, что на 33,7% больше, чем в мае, и на 104,5% больше, чем в прошлом году.По данным исследовательского института, этот рост в основном приходится на корпоративных клиентов, а не на индивидуальных предпринимателей.Почтовые службы, экспресс-поставки, доставка электронной коммерции, агробизнес и крупные логистические компании ускоряют обновление парка автомобилей, уделяя больше внимания стоимости всего жизненного цикла транспортных средств, включая гарантии, время простоя для обслуживания, расход топлива и остаточную стоимость, а не только цене покупки.

Toyota Hilux стала самой популярной моделью легких коммерческих автомобилей в июнеХотя Hilux является пикапом, он относится к категории LCV в статистической системе Украины.За ним следуют Renault Master, Citroen Berlingo, Peugeot Landtrek и Volkswagen Crafter.

Еще одним примечательным изменением является начало выхода китайских брендов на украинский рынок коммерческих автомобилей.Статистика показывает, что Chery Himla впервые вошла в десятку лучших по продажам нового LCV.По мнению Института автомобильного рынка Украины, ключевым вопросом в будущем будет расширение доли китайских брендов не только цена, но и долговечность, послепродажное обслуживание, поставка запасных частей и долгосрочные эксплуатационные затраты.

 Письмо в конце 

Рынок коммерческих автомобилей в Украине не охлаждается в целом, а меняется структура спроса.Корпоративные клиенты предпочитают приобретать новые автомобили для стабильной эксплуатации, в то время как малые и микрооператоры продолжают полагаться на старые подержанные модели.Традиционные модели Sprinter и Master по-прежнему имеют стабильный спрос, в то время как китайские бренды открывают новые возможности для выхода на рынок коммерческих автомобилей.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.