Новый закон о подержанных автомобилях благоприятный для продавцов автомобилей

I. Очистка рыночной среды, избавление от конкуренции низкой валюты, повышение премии производителей автомобилей

Полностью ликвидировать черносердных торговцев, которые получают прибыль за счет сокрытия состояния автомобиля, настройки счетчиков, аварийных автомобилей.

Новые правила обязательны отслеживать происхождение одного автомобиля, единый контракт, прямая компенсация за сокрытие состояния автомобиля, штраф в размере 3 + 5 - 5 млн. долларов, розничные инвесторы, уличные торговцы, реставрационные аварийные автомобили продавцы жизненного пространства заблокированы.Конкуренция сверстников, которые обычно делают только бутик-автомобили, становится меньше, и больше не нужно втягиваться в низкие цены и бороться с плохими продавцами автомобилей.

Потребительское доверие резко возросло, приток посетителей в магазины и показатель оборота выросли

Раньше покупатели боялись купить подержанные автомобили, опасаясь наступить на яму; теперь законный отчет о проверке, официальный контракт, обязательная гарантия качества тройной дно, опасения по покупке автомобилей исчезли, общий объем сделок на рынке продолжает расти, соответствующие магазины принимают дополнительный источник клиентов.

Значительно увеличилась премия на оригинальные автомобили.

Несчастные случаи, замыкание воды, регулирование автомобиля не может быть маскировано, покупатели готовы потратить больше бюджета на прозрачные, гарантированные бутик-автомобили, прибыль бутик-автомобилей более стабильна, больше не снижается проблематичным автомобилем в целом, остаточная стоимость транспортного средства увеличивается в среднем на 5% -8%.

II. Либерализация циркуляции по всей стране, расширение объема источников автомобилей и пассажиров в обоих направлениях, расширение каналов прибыли

Полное отмену замаскированных ограничений на переезд, сбор автомобилей по всей стране, продажа автомобилей по всей стране

Автомобили, не эксплуатируемые на национальном уровне пятого уровня и выше, свободно перемещаются между провинциями и больше не ограничиваются местной земельной политикой; автодилеры могут собирать недорогие новые автомобили в городах первого уровня и продавать их в города третьего и четвертого уровня, используя региональную разницу в цене для получения дополнительной прибыли.

Передача учетных записей между провинциями, электронная обработка архивов, значительная экономия времени и расходов

Передача счетов в разных местах завершается в одном окне, без необходимости отправки файлов в два места, одна машина экономит транспортные, агентские и временные затраты; дни оборота запасов сокращаются, возвращение средств быстрее, один и тот же капитал может быть оборотен 2 - 3 раза в год.

Выбор источников автомобилей очень богат, инициатива в переговорах по цене более сильная

Местные медленные продажи нежелательных моделей могут быть экспортированы за рубежом, местные дефицитные модели могут быть приобретены за пределами страны, снижается риск медленной продажи запасов, и не нужно пассивное давление на цену для получения местных источников низкокачественных автомобилей.

III. Уменьшение налогового бремени и транзакционных процессов, снижение долгосрочных операционных расходов

0,5% разница в налоге на добавленную стоимость долгосрочной стабильности

Автомобильные дилеры, которые завершили регистрацию сбыта, продолжают пользоваться 3% сокращением на 0,5% простого налога, чистый брокер не может пользоваться; налоговое бремя официальных дистрибьюторских предприятий стабильно, плата за услуги незаконных транзакций, дополнительная плата за регистрацию файлов во всех местах полностью очищены, сжатие дополнительных расходов.

Обратная счету-фактура упрощает процесс сбора автомобиля

Автомобильные продавцы могут самостоятельно выписывать счета-фактуры на покупку, без необходимости бегать на торговый рынок, повышать эффективность сбора автомобиля, снижать расходы на оформление и потребление рабочей силы.

Стандартизированная корректировка сборов за регистрацию операций

Единый верхний лимит сборов за передачу учетных записей и регистрацию файлов, отмена различных скрытых сборов, автомобильные дилеры с высокочастотными сделками могут сэкономить значительные формальные затраты в течение всего года.

IV. Единые стандарты в работе, снижение риска правовых споров и послепродажных скандалов

Единообразные контракты Министерства торговли, что позволяет избежать расходов на самостоятельную разработку контрактов и устранение пробелов

Официальный шаблон уже указал мили, несчастные случаи, ипотеку, гарантийные условия, со своими собственными положениями об ответственности за мошенничество; споры между клиентами и последующие споры по защите прав значительно сократились, в случае необоснованных претензий клиентов, контракт имеет полную правовую поддержку, защита прав проще.

Официальный отчет о проверке одного автомобиля, легко доказать состояние автомобиля

Регистрация состояния автомобиля, аварийное обслуживание и аварийное возникновение могут быть проведены по всей сети, покупатель напрямую сканирует код и проверяет, когда ставит под сомнение состояние автомобиля, без повторных объяснений и устных доказательств, уменьшает количество жалоб и споров.

Стандартизированная гарантия качества, послепродажная система может быть стандартизированной

Унифицированная политика требует гарантии 3 месяца / 5000 километров, унифицированные стандарты обслуживания в отрасли; официальные автопроизводители, которые изначально делали гарантии, не должны самостоятельно обучать клиентов «послепродажная гарантия», клиенты в целом принимают оплату гарантии, продление гарантии и услуги с добавленной стоимостью, открывают новые выгоды прибыли.

Политика финансового регулирования снижает недоверие клиентов и облегчает заключение сделок

Третьи стороны контролируют покупку автомобиля, устраняют опасения покупателей о «беге», значительно повышаются коэффициенты конверсии онлайн-трансляции и дистанционного бронирования автомобилей в других местах, снижаются сложности получения пассажиров онлайн.

V. Поддержка политики, приоритетное преимущество для крупномасштабных и брендных автопроизводителей

Специальный экспериментальный проект по подержанных автомобилей в 8 городах (Шэньян, Чэнду, Сиань и т. д.)

Пилотный проект внедряет классифицированную кредитную систему дилеров, торговцы с высоким уровнем соответствия пользуются: поддержкой онлайн-потока, преференциальными местами индустриального парка, специальным банковским кредитом автомобильного финансирования, упрощением процесса рассмотрения и утверждения, приоритетной заявкой на обмен старых на новые субсидии.

Поощрение брокерской трансформации и дистрибуции, поддержка брендирования и сертификации подержанных автомобилей

Политика направляет торговцев в стандартизированный сбыт, поддерживает собственное строительство магазинов для проверки, ремонта и послепродажных мастерских; основной завод открывает возможности сотрудничества для сертификации подержанных автомобилей, чтобы получить оригинальный заводский источник автомобилей, продление гарантии, создание дифференцированной конкурентоспособности.

Подержанные автомобили отправляются в сельскую местность, приоритетное внимание уделяется субсидиям на обмен старых автомобилей на новых

Индивидуальные розничные инвесторы и неквалифицированные посредники не могут претендовать на субсидии; официальные автодилеры могут накладывать субсидии на замену, чтобы повысить привлекательность сделки, использовать субсидии для получения выгоды клиентам и еще больше увеличить объем оборота.

Стандартизация транзакций в режиме онлайн, увеличение дивидендов трафика в магазинах, соответствующих требованиям

Прямая трансляция продажи автомобилей обязательно публикует отчет о проверке, не имеющий квалификации, не отчитывающийся счет ограничивает текущий пломбированный номер; долгосрочная стандартизация эксплуатации, прозрачная публика состояния автомобиля в прямой трансляции, платформа будет продолжать наклонять трафик, онлайновая стоимость получения клиентов будет ниже.

VI. Модернизация модели прибыли, освобождение от простой зависимости от разницы цен и увеличение доходов от услуг с добавленной стоимостью

Продленное страхование, ремонт, финансы, буклетные товары становятся стабильной новой прибылью

Потребители придают большое значение состоянию автомобиля и послепродажным услугам, готовы платить за расширенную гарантию, обслуживание всего автомобиля и низкопроцентный финансовый пакет; новые правила стандартизируют услуги, лучше продвигают бизнес с добавленной стоимостью и повышают комплексную доход от велосипедов.

Совершенный комплект циркуляции подержанных автомобилей с новой энергией, захватить подержанный вентилятор с новой энергией

Новая политика поддерживает новые энергетические три электрические испытания, стандарты гарантии качества, заранее расположены соответствующие автопроизводители подержанных автомобилей новых энергетических источников, опираясь на совершенствование послепродажного контроля, формирует барьер дифференциации и захватывает самый быстрорастущий сегмент рынка.

VII. Долгосрочные дивиденды отрасли: повышение концентрации отрасли, увеличение и укрепление официальных автомобильных дилеров

После реструктуризации отрасли розничные инвесторы постепенно выходят из рынка, и рынок сосредоточен на автопроизводителях брендов с выставочными залами, контролем, послепродажей и национальной способностью сбора и продажи; соответствующие автопроизводители могут воспользоваться возможностью для расширения магазинов, развития сети, открытия двойного бизнеса внутренних продаж + экспорта подержанных автомобилей, и долгосрочная доля рынка продолжает расти.

< span style = color: # 999999; > Источник: Цифровой автомобиль Экспорт медведя дождь

< span style = color: # 999999; > ( Отказ от ответственности ) Содержимое сайта (включая графики и текст) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.