В Азербайджане в конце 2026 года будет проведена всесторонняя оценка эффективности реализации политики ввоза гибридных и полностью электрических автомобилей, прежде чем будет принято решение о корректировке соответствующих льгот.

Как сообщает государственное информационное агентство Азербайджана Report и Иctimai TV, председатель Государственного таможенного комитета Азербайджана Шахин Багиров заявил, что правительство проведет всестороннюю оценку эффективности реализации политики ввоза гибридных и электрических автомобилей в конце 2026 года, прежде чем решит, следует ли корректировать соответствующие льготы.

Багиров сообщил, что в 2025 году Азербайджан импортировал более 68 тысяч гибридных автомобилей и около 2000 электромобилей.Принятая в то время преференциальная политика в области импорта распространялась главным образом на транспортные средства с объемом двигателя до 2500 мл и сроком эксплуатации не более трех лет, что в определенной степени способствовало росту импорта новых энергетических моделей.

Тем не менее, с истечением срока действия преференциальной политики на рынке в этом году произошли заметные изменения.Данные показывают, что за первые пять месяцев 2026 года объем импорта электромобилей в Азербайджан упал примерно на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.По мнению Багирова, это изменение объясняется двумя причинами: во-первых, стоимость импорта выросла после прекращения преференциальной политики; во-вторых, во время реализации политики в прошлом году многие потребители уже заблаговременно завершили покупку автомобиля, что позволило высвободить краткосрочный спрос.

Несмотря на сокращение объема импорта, таможенные поступления не сокращались одновременноБагиров сообщил, что за первые пять месяцев этого года импорт новых электромобилей по-прежнему приносил таможенным органам более 12 миллионов манатов (около 7 миллионов долларов США), что говорит о том, что спрос на рынке не полностью исчез, а вступил в стадию перебалансирования после корректировки политики.

Что касается будущих тенденций, то Багиров отметил, что пока невозможно точно судить, будет ли импорт снова расти, таможенная служба проведет оценку в сочетании с рыночными данными в конце года и опубликует более четкое направление политики.

Письмо в конце

Рынок новых энергетических автомобилей в Азербайджане постепенно переходит от «политического руководства» к «рыночному руководству».После окончания преференциальной политики снижение объема импорта является нормальной корректировкой, но местные власти четко указали, что они переоценят политику к концу 2026 года, что означает, что в будущем все еще есть новое окно политики.Для китайских экспортеров подержанных автомобилей необходимо постоянно следить за изменениями в налоговом, возрастном и объемных требованиях Азербайджана к новым энергетическим моделям, а также заблаговременно размещать гибридные и электрические модели, соответствующие условиям местной политики, чтобы подготовиться к следующему раунду рыночных возможностей.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.