I. Авторитетный рейтинг стран-экспортеров (двух калибров)

1. Полный список за 2025 год (официальный таможенный перевозчик Федерации, первое место в году: Мексика)

Мексика: 6252 тыс. автомобилей (первое место в этом году)

Россия - 582 700 единиц, она два года подряд занимала первое место в 2023 - 2024 годах, а к 2025 году опустилась на второе место)

Объединенные Арабские Эмираты: 5719 тыс.

Великобритания: 335 600

Бразилия: 322 100 автомобилей

Саудовская Аравия: 302,2 тыс. автомобилей

Бельгия: 3001 000 автомобилей

Австралия: 297 400 автомобилей

Филиппины: 2567 000 автомобилей

Казахстан: 2115 000 автомобилей

На первом месте в краткосрочной перспективе находится Бразилия в сводном списке с января по май 2026 года)

Бразилия: 385,8 тыс. автомобилей (в настоящее время на первом месте)

Россия: 364,7 тыс.

Великобритания: 194 200

Австралия: 178,6 тыс.

Мексика: 165 тыс. автомобилей (значительное снижение после повышения тарифов)

Во-вторых, три страны, которые раньше были первыми сейчас, вышли на вершину основной логики.

Чемпион 2025 года: почему Мексика стала первой

Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА) Основная трамплина USMCA (наиболее критическая)

Пошлины на прямой импорт автомобилей из Китая в США составляют 27,5%, что является очень высоким барьером; Мексика принадлежит зоне свободной торговли США, Мексика и Мексика, в которой автомобили, собранные в Мексике, могут продаваться в Соединенные Штаты и Канаду с нулевой пошлиной. BYD, Chery и Great Wall создали заводы в Мексике, используя кривую Мексики для выхода на крупнейший в мире потребительский рынок Северной Америки, что привело к огромному росту.

Потребность в отечественном потреблении огромна, а конкуренция продуктов не соответствует требованиям

Второй по величине автомобильный рынок в Латинской Америке, ежегодный объем продаж новых автомобилей превышает 3,3 миллиона единиц; высокие цены на японские и южнокорейские модели, простая конфигурация, высокоэффективные внедорожники Китая и трамваи Subbo точно захватили рынок среднего класса.В 2025 году в Мексику будет экспортировано 221 000 автомобилей с новой энергией, что выросло на 176% по сравнению с прошлым годом, местные цены на нефть высоки, а преимущества в стоимости трамваев очевидны.

В 2025 году тарифы будут ослаблены, автопроизводители будут концентрироваться

Только в январе 2026 года пошлины на импорт автомобилей увеличились от 20% до 50%, а стоимость импорта в 2025 году была дружественной, крупные автопроизводители сконцентрировались на поставках и захватили долю, оторвав Россию.

Зрелая автомобильная промышленность комплект

Мексика имеет совершенный ролонный порт, цепочку поставок запасных частей, квалифицированных автомобильных рабочих, быстрое строительство завода и его ввод в производство, дилеры и сервисные сети быстро распространяются по всей стране.

В 2023 - 2024 годах два года подряд выиграли чемпионат, Россия тогда выиграла чемпионат.

Европейские и американские автопроизводители полностью вышли из рынка, миллионный вакуум

После российско-украинского конфликта Volkswagen, Toyota, Renault, Hyundai и Kia все закрыли заводы и прекратили поставки; местные модели Lada старые, плохие интеллектуальные, недостаточные производственные мощности, китайские бренды являются единственным стабильным крупномасштабным поставщиком, доля рынка превышает 60%.

Продукция адаптирована к очень холодному климату, гибридные преимущества

Подходящая к суровому холоду минус 40°C, это эксклюзивная низкотемпературная антиморозная шасси и низкотемпературные батареи, регулируемые, подключенные или увеличивающие дальность, идеально подходят для российских путешествий на дальние расстояния, без зависимости от зарядных батарей, практически нет конкурентов аналогичного класса.

Местные предприятия избегают высоких налогов

Завод по сборке автомобилей Великой стены в Туле и завод по сборке CKD в Чирижи, местное производство пользуется льготой и освобождением от подоходного налога и налога на утилизацию, существенно снижает цены на терминалы, а также стабильным поставками двухканалов поездов и морских перевозок в Китае и Европе.

Основные причины снижения после 2025 года

Россия резко повысила импортные пошлины на 20% - 38%, налог на утилизацию отходов на 70% - 85%, ужесточила сертификацию автомобилей, накладывалась на восстановление производственных мощностей местных автомобильных предприятий, прямо сократила годовой объем экспорта, уступив первое место в списке.

(III) Первое место в краткосрочной перспективе с января по май 2026 года, причины резкого роста в Бразилии

Концентрализованные поставки в период тарифного окна (краткосрочное импульсное ядро)

Крупные автопроизводители заблаговременно отгружали большие партии из-за намерения Бразилии повысить импортные пошлины на электромобили на 35% в июле 2026 года, что привело к резкому увеличению объемов краткосрочных продаж, которые также превзошли Россию и Мексику.

Спрос на внутреннем рынке, новые субсидии на энергетику

Бразилия является шестым по величине автомобильным рынком в мире, без сильных местных независимых брендов; серии BYD Dolphin, Yuan PLUS и Song долгое время доминируют в розничных продажах, а государственные субсидии на покупку трамваев стимулируют спрос на электрификацию, Бразилия также является первым направлением экспорта новых энергетических автомобилей в Китае.

Южноамериканская логистика и торговая политика дружественны

Морские перевозки осуществляются непосредственно в бразильский порт Сантос, с низкими барьерами на пути двусторонней торговли и удобными платежами в национальной валюте, а каналы проходят до малых и средних городов по всей стране.

В-третьих, китайские автомобили могут захватить первую часть общего рынка во всех странах.

Полная глобальная цепочка промышленности: батареи, электрическое управление, шасси, интегрированное производство автомобиля, контролируемая стоимость, скорость доставки первая в мире;

Новые энергетические технологии всесторонне лидируют: чистая электроэнергия, подключаемая смесь, полная линейка продуктов с увеличением дальности, адаптируемая для суровых холодных, высоких температурных, нехватки зарядных объектов всех типов стран;

В соотношении цены и конфигурации есть явные преимущества, в том же ценовом диапазоне более крупный размер, также стандартно оснащен большим экраном, панорамным изображением, полной скоростью помощи вождения, за рубежом эти недорогие модели обычно не имеют этих вещей

Способность быстрого глобализации, можно быстрее строить заводы за рубежом, завершить сертификацию местных законов и правил, создать систему послепродажных принадлежностей, гибко реагировать на изменения тарифов в каждой стране.

Источник: Цифровой экспорт автомобилей дождь

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.