Объединенные Арабские Эмираты: общий объем снизился, но новые источники энергии выросли на 78%

Совокупное снижение на 13,2% и рост пассажирских автомобилей с новыми источниками энергии на 78,2% - эти две цифры вместе взятые показывают больше информации, чем любая отдельная цифра.

Автомобильный рынок ОАЭ переживает структурные изменения.Рост цен на топливо способствует ускорению перехода потребительских предпочтений в сторону электромобилей и гибридов.Национальная политика ОАЭ в области электромобилей четко предусматривает, что к 2050 году 50% транспортных средств на дорогах будут электромобилями, и энергетический гигант ADNOC построил крупнейший узл сверхбыстрых зарядных станций на Ближнем Востоке в Дубае и планирует построить 20 узлов по зарядке вдоль шоссе к концу 2027 года.

Матрица моделей китайских брендов, таких как BYD и GAC, продолжает расширяться в ОАЭ, и полностью электрические и гибридные модели выпускаются в количестве.

Для автомобильных предприятий этот сигнал заслуживает внимания.Сокращение общего количества пассажирских автомобилей в ОАЭ не означает сокращения спроса на рынке, а изменение структуры спроса.Увеличение доли новых энергетических автомобилей обусловлено ростом спроса на термостойкость шин, аксессуары для управления теплом батареи, компрессоры кондиционеров воздуха и другие категории; сокращение доли традиционных топливных автомобилей, что влияет на рынок акций аксессуаров для двигателей, традиционных фильтров и других категорий.Являясь крупнейшим транспортным узлом на Ближнем Востоке, ОАЭ отправляют грузы из порта Джебель-Али на рынки Саудовской Аравии, Ирака, Ирана, Египта и Восточной Африки - это важное окно для наблюдения за изменениями спроса на автозапты на Ближнем Востоке.

Бразилия поднимается на вершину: централизованное освобождение под тарифным окном

Бразилия впервые обошла Россию и стала крупнейшим направлением экспорта легковых автомобилей Китая с 286 тыс. единиц, увеличившись на 226,1%.Как вы думаете об этой цифре?

Основной движущей силой является период тарифного окна.С января 2024 года Бразилия возобновила введение импортных пошлин на автомобили с новыми источниками энергии, пошлины на чисто электрические автомобили постепенно повышались с 10% и в июле 2026 года будут введены 35% ставки.Концентрация поставок до полного введения тарифов является основной причиной этого резкого роста, а не линейного роста конечного спроса.Данные за тот же период по пассажирским автомобилям с использованием новых источников энергии подтверждают это: Бразилия продолжает лидировать в списке новых источников энергии с 218 тыс. единиц, что составляет рост на 220,9% по сравнению с прошлым годом, что в значительной степени соответствует общей тенденции.

Пошлиновая игра на бразильском рынке продолжаетсяПосле официального введения в июле 35% -ной ставки налога, рост экспорта, вероятно, будет подвергаться давлению на корректировку.Но, с другой стороны, Бразилия с нуля превратилась в шестой по величине автомобильный рынок в мире, и основы внутреннего спроса остаются прочными.Для производителей автомобильных запасных частей, возможности для бразильского рынка в большей степени связаны с вторичным рынком, чем с экспортом автомобилей - по мере того, как китайские бренды накапливают присутствие в Бразилии, спрос на ремонтные запасные части будет постепенно освобождаться.

Мексика: от двигателя роста к тарифной столице

78 983 автомобиля, снижение на 46,6% по сравнению с прошлым годом - Мексика стала самым большим рынком в ТОП-10.

С 1 января 2016 года пошлины на импорт легких автомобилей из стран, не являющихся партнерами по свободной торговле, подскочили с 20% до 50%.Однако, несмотря на резкое падение импорта, доля китайских брендов на рынке Мексики продолжает расти против тенденции - в первые четыре месяца 2026 года доля автомобилей китайского производства в внутренних продажах Мексики достигла 23%, что на 3,9 процентных пункта выше, чем ранее.Это говорит о том, что конечный спрос не исчез, а только сдерживается за счет повышения цен под давлением тарифов, в то время как некоторые автопроизводители ускоряют локализацию, чтобы компенсировать влияние политики.

В Европе многочисленные вспышки: кто признает новую энергетику Китая

Помимо Бразилии и Мексики, двух сильно зависящих от тарифов рынков, европейские данные заслуживают большего внимания.

Экспорт итальянских легковых автомобилей вырос на 121,2%, экспорт новых энергетических легковых автомобилей вырос на 460,7%, а экспорт Германии вырос на 295,0%.В десятке крупнейших экспортеров новых источников энергии Европа занимает пять мест (Бельгия, Великобритания, Германия, Италия, Испания).Это не случайно: преимущества стоимости и продукции китайских брендов в чисто электрических моделях постепенно признаются на рынке традиционных автомобильных держав.

В то же время, сигналы в Юго-Восточной Азии также меняются.Малайзия впервые вошла в ТОП-10 пассажирских автомобилей с 60 393 единицей, рост на 27,5% по сравнению с прошлым годом, а Таиланд вошел в десятку лидеров с 37 057 экспортерами новых энергоресурсов - рынок Юго-Восточной Азии переходит от потенциального добытового рынка к реальному давлению.

Изменилась ситуация, что думает компания?

Данные за первые четыре месяца 2026 года указывают на четкую тенденцию: движущие силы роста китайского автомобильного экспорта расширяются с небольшого числа рынков взрывоопасных точек к новой фазе многорегионального общего давления и все более диверсифицированной структуры.

Для автопроизводителей это означает несколько вещей:

Выбор рынка важнее, чем когда-либо. &Тарифная политика, географические связи, уровень локализации - переменные на каждом рынке усиливают дифференциацию.Следуя за данными об экспорте, необходимо одновременно понимать циклы политики.

Центр тяжести категории перемещается. & nbsp; Увеличение доли новых энергетических автомобилей привело не к торговле автомобилями, а к реструктуризации категорий последующего рынка.Вопрос о том, какие аксессуары будут расти на каких рынках, стоит отслеживать больше, чем общий объем экспорта.

ОАЭ остаются ключевой точкой якоря на Ближнем ВостокеНесмотря на корректировку общего объема, ускорение проникновения новых источников энергии, широкая радиация реэкспорта, относительно стабильная политическая среда, возможности для автозапчастей на рынке ОАЭ все еще существуют, только нужно искать с другой точки зрения.

Источник: Международная выставка по торговле

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.