Согласно недавним сообщениям агентства Reuters, ЕС снова введёт пошлины на китайские автомобили, в отличие от предыдущего, на этот раз на китайские электромобили с использованием новых энергоресурсов.

Ранее после того, как ЕС увеличил налоги на чистые китайские трамваи, многие автопроизводители рассматривали смесь как прорыв.Но теперь это окно для подключения гибридной энергии также закрывается.ЕС - это путь, который должен пройти в темноту, взять чистую электричество, взять смесь, в любом случае, это сделать ваш новый энергетический автомобиль, немного понемногу.

Согласно источникам СМИ, ЕС готовится ввести пошлины на китайские модели гибридных автомобилей, соответствующие документы уже завершены и только ждут одобрения государств-членов.Похоже, что это время скоро придет, и китайские бренды, продающие смешанные модели, должны как можно скорее приступить к подготовке.

После введения чистого электричества и смешанного взимания, после введения обоих типов, на самом деле, есть другие модели, которые могут продолжать взимать тарифы, но доля других моделей относительно мала, и, по оценкам, продолжительность взимания тарифов маловероятно.Например, увеличение дальности, увеличение дальности в основном создается новыми силами, BYD, Geely, SAIC, Chery и другие крупные автомобильные компании в настоящее время не несут основную ответственность за объем продаж, ЕС не имеет большого смысла собрать десять новых сил, он в основном взаимодействует с крупными автомобильными компаниями, чтобы вы могли инвестировать в строительство завода в Европе, стимулировать занятость, передачу технологии и капитала.

Таким образом, только автомобильные компании, которые уже создали заводы в Европе и реализовали локальное производство, пострадали относительно незначительно.В настоящее время китайские автомобильные компании, которые создают заводы в Европе, в основном включают BYD, Chery, FAW, SAIC, Geely, Xiaopeng и т. д.В основном BYD выходит на море в Европу, но BYD уже имеет завод в Европе, в Венгрии.Венгерский завод выведет с конвейера во втором квартале 300 тысяч автомобилей, что может охватить потребительский рынок всей Европы.Этот завод не только производит, но и разрабатывает, и его цель состоит в том, чтобы обойти влияние политики ЕС.

Европейский союз увеличил налоги на китайскую смесь, на этот раз все еще не играет большого значения, потому что локализация уже более зрелая, конечная цель завода BYD Венгрии - уровень локализации до 60%, как и первая волна взимания чисто электрических автомобилей, конечный результат заключается в том, что продажи на европейском рынке не снижаются, а растут, не добавляется ли одиночество.

Источник: Автомобиль высокого уровня

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.