Все, кто занимается экспортом автомобилей, знают: выход в море не зависит от удачи, а от поэтапного прорыва.

Многие команды не могут это сделать, по одной причине: мыслить 10 - 100 для того, чтобы сделать 0 - 1 вещи, слепо взвешивать активы, или навсегда оставаться в 0 - 1 и не понимать стандартизированную копировку.

Полный путь роста экспорта автомобилей, четко разделенный на три этапа:

0 → 1 холодный запуск, закрытый цикл, 1 → 10 стандартизированная стабильная прибыль, 10 → 100 систематизированное глобальное масштабирование

Цель, метод игры, основные риски в каждом сегменте совершенно разные.Прочитав эти три логики, вы сможете точно оценить свое текущее положение и на 90% меньше идти по оболочкам.

01 → 01: Не желая зарабатывать деньги, просто бегать через закрытый цикл (холодный старт разрыва периода)

Основная цель: Проверка осуществимости и переход от «не будет» к «даст»

От 0 до 1 - это самый сложный и легкий этап, на который все автоэкспортные предприниматели отказываются.

На этом этапе абсолютно не преследуется выпуск оптовых заказов, не преследуется прибыль, единственная ключевая задача заключается в том, чтобы пройти весь процесс, пройти все ямы, получить первый заказ эффективно заключить сделку.

Основные посадки

1.&Выполните правила, получите билеты на море.

Независимо от того, экспортируются ли новые или подержанные автомобили, соблюдение является основной линией.Завершить импортно-экспортные права предприятия, таможенное оформление, открытие валютного счета; экспорт подержанных автомобилей должен завершить оформление предприятий в торговом бюро, оснащен сертифицированным оценщиком, получить экспортную квалификацию, без квалификации можно сначала прибегнуть к зрелым каналам, легким испытательным заказам активов, избежать политических рисков.

2. & nbsp; Одноточечная фокусировка, отказ от полного разброса сетей

Не стоит выходить на десятки автомобилей из всех стран.

Запретить только один сегмент рынка с дружественной политикой и низким порогом (основной рынок в Центральной Азии, Ближнем Востоке и Юго-Восточной Азии), проанализировать местную тарифную политику, требования к выбросам, правила левого и левого руля, запреты на таможенную очистку, достичь глубокого обработки в одной точке и точного тестирования воды.

3.& nbsp; Легкие активы для клиентов, система ордера на избежание рисков

Работа в команде минимальная, 2 - 3 человека могут начать.Опираясь на трансграничную платформу B2B и зарубежные социальные СМИ, получайте точные запросы, придерживайтесь модели заказа сначала депозита, затем сбора автомобиля и доставки, нулевого давления на запасы, максимально снижая затраты на пробные ошибки.

4.& nbsp; Пробег через полную ссылку доставки закрытого цикла

Завершить весь процесс логистики (ро-ро / контейнерный канал), таможенного оформления, оформления документов, сбора денежных переводов, возврата налога на экспорт.

Даже первая гарантия капитала и небольшая прибыль не имеют значения, наибольшая выгода от этапа 0 - 1 заключается в накоплении опыта доставки без пробелов и выяснении всех скрытых ям.

Этапный характер

0-1Речь идет не о масштабе, а о выживании и закрытии круга.

Решение ключевого вопроса «можно ли законно, безопасно и целостно продать автомобиль за рубежом», заложив основу для последующей репликации.

02 1 → 10: Не стремиться к взрыву заказов, только к стабильной прибыли (стандартизированный период копирования)

Основная цель: укрепление SOP, от «е время от времени» до «месячного стабильного»

Многие люди застряли на стадиях 1 - 10: время от времени выставляют счета, долгосрочно буддистские, время от времени зарабатывают, время от времени убывают, не могут формировать стабильный денежный поток.

От 1 до 10 означает, что бизнес переходит от «пробной воды» к «бизнесу», основой больше не является проб и ошибок, а стандартизация, воспроизводимость и стабильная прибыль.

Основные посадки

1.&Прощайте с индивидуальным опытом.

- Стандартизация источников автомобилей: фиксированный список моделей горячей продажи, унифицированные стандарты приобретения, проверки и ремонта, отказ от беспорядочных источников автомобилей

- Стандартизация процессов: консолидированные шаблоны котировок, внешнеторговые контракты, платежные способы, таможенные декларации, процесс возврата налогов

- Стандартизация клиентов: различие между зарубежными оптовыми торговцами и терминальными розничными торговцами, установление лестничной цены, правила приема товаров

2. & nbsp; Блокировка стабильной связи вверх и ниже по течению

Фиксированные автопроизводители / главные заводы по вышему течению, закупки автомобилей в партии сокращают затраты на закупку;

В низовом побережье развиваются 3 - 5 долгосрочных зарубежных агентов и местных автомобильных мастерских, чтобы достичь стабильной доставки за счет повторной покупки и избавиться от дилеммы, которая зависит от разрозненных заказов.

В то же время долгосрочный контракт на логистику, контроль, экспедиторские каналы, с помощью оптового сотрудничества получить право на переговоры, постоянно снижать комплексные затраты на единицу.

3.& nbsp; Создание базовой системы доверия и послепродажи

Создание простых каналов снабжения запасных частей для основных рынков, предоставление базовых рекомендаций по техническому обслуживанию и решение проблем послепродажных проблем зарубежных клиентов.

Накопление репутации в местной отрасли за счет стабильного состояния автотранспортных средств, своевременной поставки и документации по соблюдению, а также достижение низкозатратного расщепления на основе рефералов клиентов.

4.& nbsp; Группа усовершенствовала разделение труда

Избавиться от модели всеобъемлющего включения одного человека, разделить должности получения клиентов, документации, документации, послепродажи и возврата налогов, повысить эффективность доставки с помощью профессионального разделения труда и поддерживать стабильную выдачу заказов на партии.

Этапный характер

1-10Это не удача, это система.

Преобразование индивидуальных возможностей в модель прибыли, которую можно воспроизвести для команды, для достижения постоянного положительного денежного потока.

03 10 → 100: Не стремиться к стабильности, а только к глобальному масштабу (экологическая экспансия)

Основная цель: прорыв потолка, модернизация из «маленькой мастерской» в «глобальный бизнес»

Можно достичь 10 стабильных ежемесячных продаж, что доказывает, что прибыльная модель работает.

Однако, чтобы достичь скачка от 10 до 100, необходимо полностью выйти из ограничений «единого рынка, одного канала, малого объема» и вступить в масштабную стадию систематизации, локализации и экологизации.

Основные посадки

1.& nbsp; Многоуровневая структура рынка, диверсификация рисков

- Глубокое освоение старых рынков: ввод в эксплуатацию локальных операций, офлайн-выставочный зал сотрудничества, поглощение дивидендов акций

- Выход на новые рынки: копирование старых SOP, быстрое выхождение на 2 - 3 рынка дивидендов политики, хеджирование рисков тарифных пошлин на едином рынке и изменений политики

- Завершить сертификацию моделей, локализацию адаптации, открыть пространство для высокой прибыли для европейских, американских и австралийских рынков с строгими требованиями.

2. & nbsp; Покрытие всех каналов и удвоение продаж

Создание двухканальной системы B + C:

В конце глубокого обработки региональной генерации, группы крупных автопроизводителей, партия проезда;

C-концерн имеет независимый официальный сайт, прямую трансляцию за рубежом, офлайн прямой выставочный зал, чтобы повысить прибыль велосипеда и достичь баланса между количеством и прибылью.

Главные предприятия далее расположены заводы по сборке оптовых частей KD и зарубежные совместные предприятия, чтобы избежать высоких тарифов на весь автомобиль и открыть высококлассную модель выхода на море.

3.& nbsp; Полное обновление цепочки поставок

Создание самостоятельной крупномасштабной складской базы для комплектования, осуществление комплектования и стандартизации;

Создание трансграничного центра запасных частей и территориальной сети послепродажного обслуживания, тщательное решение проблемы послепродажного обслуживания за рубежом и создание основной конкурентоспособности.

4.& nbsp; Цифровая + брендирование операций

Создание эксклюзивной цифровой системы для автоматизации всего процесса котировки, документации, инвентарных запасов, возврата налогов и управления клиентами;

Макет пропаганды зарубежных брендов, международная автосалонная экспозиция, модернизация от «посредника по продаже автомобилей» до «морского бренда».

В то же время будет создана совершенная система управления рисками для контроля колебаний валютных курсов, изменений политики и рисков использования крупных сумм капитала, а также будет внедрена финансовая поддержка цепочки поставок для крупномасштабного хранения и отправки.

Этапный характер

10-100Речь идет не о трудолюбии, а о модели и экологии.

От одной торговой сделки до глобального промышленного бизнеса с интеграцией цепочек поставок, каналов, брендов и послепродажных услуг.

И наконец, три этапа, три основных компетенции

- 0 → 1 Исполнительная сила: осмеливайтесь пробовать и ошибаться, умейте приземляться, не бойтесь проблем, победите в закрытом цикле

- 1 → 10 Стандартизация: закрепление опыта, уточнение процессов, стабилизация прибыли

- 10 → 100 зависит от силы системы: многорыночная схема, всеканальная операция, глубокое освоение промышленной цепи

Все крупные автоэкспортеры шаг за шагом завершают эти три этапа пути, нет короткого пути, только постепенно, точное сравнение, постоянная итерация.

# Экспорт автомобилей # Подержанные автомобили # Рост внешней торговли # Трансграничная электронная коммерция # Сухое товары промышленности 

База экспорта подержанных автомобилей в Чжункине Банан

Источник: Экспорт цифровых автомобилей - Фейерверк

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.