В мае около 1600 электромобилей поступили на рынок Египта, что эквивалентно 8 - 10% от общего количества автомобилей с топливом, вышедших на рынок за тот же период.

По данным Хишама Аль-Зейни, ведущего программы «Арабити» («Моя машина»), с 2021 года по конец мая 2026 года на египетском рынке поступило около 28 292 электромобиля.Хотя по сравнению с традиционными топливными автомобилями их размеры все еще ограничены, с учетом скорости роста почти в течение года, рынок электромобилей Египта вступил в заметный путь роста.

В программе «Радио Миср» на египетском национальном радио Зейни заявил, что в период 2021-2024 годов египетский рынок электромобилей в целом все еще находится на развивающейся стадии, при этом импорт будет относительно ограниченным.Однако начиная с конца 2025 года, особенно в начале 2026 года, количество электромобилей, выходящих на рынок, начало значительно увеличиваться, демонстрируя тенденцию к ежемесячному росту.

Наиболее интересные данные были получены за май этого года.По словам Зейни, около 1600 электромобилей поступили на египетский рынок за месяц, что эквивалентно 8 - 10% от общего количества автомобилей, поступивших на рынке за тот же период.На рынке, на котором в течение длительного времени доминировали бензиновые автомобили, эта доля считается сильным показателем, а также отражает растущее признание потребителями новых моделей энергии.

С точки зрения отрасли, Зейни считает, что устойчивый рост продаж будет еще больше привлекать инвестиции в эту сферу.Помимо импорта автомобилей, строительство сетей зарядки, системы послепродажного обслуживания и связанные с ними инвестиции в инфраструктуру могут расширяться одновременно с ростом количества электромобилей.Другими словами, развитие нового энергетического рынка Египта - это не просто вопрос продажи автомобилей, а постепенное формирование целой промышленной цепи.

Для китайских экспортеров подержанных автомобилей этот набор данных имеет два знака, которые заслуживают внимания.Во-первых, осведомленность и принятие электромобилей среди египетских потребителей растет, а рынок перешел от «фазы вкуса» к «фазе фактического потребления».Во-вторых, китайские бренды имеют большую долю рынка в самом Египте, по мере расширения количества новых энергетических автомобилей, в будущем, будь то полуновые автомобили, подержанные новые энергетические автомобили или аксессуары, проверка аккумуляторов и послепродажное обслуживание, могут создать новый спрос на рынке.

Конечно, рынок электромобилей Египта все еще находится на стадии роста.По сравнению с бензиновыми автомобилями, покрытие инфраструктуры зарядки, технический резерв техники обслуживания и система обращения подержанных электромобилей все еще предстоит улучшить.Таким образом, в краткосрочной перспективе рыночные возможности больше сосредоточены на импорте новых автомобилей и вспомогательных услугах, в то время как действительно зрелая экология торговли подержанными электромобилями все еще нуждается в развитии времени.

Письмо в конце

Более 28 000 электромобилей вышли на египетский рынок, что свидетельствует о том, что новые источники энергии больше не являются маргинальным вариантом, а постепенно становятся частью местного потребления автомобилей.Для китайских экспортеров подержанных автомобилей в настоящее время наиболее важным является не сам объем продаж, а формирующаяся инфраструктура и экология услуг на рынке.После дальнейшего совершенствования сети зарядки и послепродажных систем Египет, скорее всего, станет одним из важных рынков для оборота новых энергетических автомобилей в Северной Африке, а компаниям, заранее распределяющим источники новых энергетических автомобилей, поставки запасных частей и услуги контроля, будет легче воспользоваться следующим этапом возможностей роста.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.