В мае 2026 года в Россию было импортировано 69 500 легковых автомобилей.В том числе, импорт новых автомобилей достиг 34,4 тыс. единиц, что почти удвоилось по сравнению с годом; импорт подержанных автомобилей составил 35,1 тыс. единиц, что на 5% меньше по сравнению с годом.

Согласно данным российского агентства по автомобильной статистике «Автостат» на пресс-конференции последнего выпуска «Автостат оперативка», в мае 2026 года в Россию было импортировано 69 500 легковых автомобилей.Из них импорт новых автомобилей составил 34,4 тыс. единиц, что почти удвоило рост по сравнению с прошлым годом; импорт подержанных автомобилей составил 35,1 тыс. единиц, что на 5% меньше по сравнению с прошлым годом.

Аналитики считают, что на российском рынке импорта автомобилей происходят новые структурные изменения: импорт новых автомобилей продолжает сосредоточиться в Китае, а в подержанном автомобиле, хотя Япония по-прежнему доминирует, присутствие китайских источников продолжает усиливаться.

Импорт новых автомобилей удвоился по сравнению с прошлым годом, а Китай продолжает доминировать

Данные показывают, что в мае 2026 года в Россию было импортировано 34,4 тыс. новых пассажирских автомобилей, по сравнению с 17,8 тыс. за тот же период прошлого года.По словам исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, это один из самых высоких показателей российского импорта новых автомобилей за месяц с начала года.

В отрасли считается, что этот рост частично обусловлен более низкой базой за тот же период прошлого года.В то время наблюдалось заметное снижение импорта новых автомобилей в России, поэтому в этом году рост в годовом исчислении был особенно заметным.

С точки зрения брендов и моделей, Geely продолжает оставаться наиболее популярным брендом среди импортируемых новых автомобилей в России, а Geely Monjaro (в зарубежной версии) является самой продаваемой моделью импортируемых новых автомобилей.

С точки зрения происхождения, Китай по-прежнему прочно занимает первое место.В мае на долю Китая пришлось 72,9 процента от общего объема импорта новых автомобилей в России, на Кыргызстан 17,4 процента, а на Беларусь 3,2 процента.

Это означает, что система поставок новых автомобилей на российский рынок по-прежнему сильно зависит от Китая и соседних транзитных каналов.

В подержанных автомобилях доминирует Япония, но доля Китая продолжает расти

В отличие от рынка новых автомобилей, основным источником импорта подержанных автомобилей в России по-прежнему является Япония.

Структура источников импорта подержанных автомобилей в мае: Япония: 55%, Китай: 26,5%, Южная Корея: 8,5%.Что касается бренда, то Toyota по-прежнему является наиболее популярным импортируемым подержанным автомобилем, а Toyota Corolla продолжает занимать позицию самого продаваемого импортируемого подержанного автомобиля.

Вместе с тем Autostat отмечает, что доля японских автомобилей постепенно снижается, в то время как доля автомобилей китайского происхождения продолжает расти.Эта тенденция повторяется в данных об импорте за последние более чем год.

Это особенно важно для китайских производителей подержанных автомобилей.В настоящее время подержанные автомобили, импортируемые из Китая на российском рынке, уже не ограничиваются только китайскими брендами, но и включают в себя большое количество моделей Toyota, Volkswagen, Audi, Honda и других, которые обращаются на китайском рынке.По мере того, как российские покупатели все больше знакомы с китайскими источниками автомобилей, Китай постепенно превращается из «дополнительного канала» в один из важных источников поставок подержанных автомобилей в России.

Структура импорта реорганизуется.

Судя по общим данным, российский импорт автомобилей сформировал довольно четкую структуру: импорт новых автомобилей сильно зависит от Китая; импорт подержанных автомобилей по-прежнему преобладает в Японии; доля Китая в секторе подержанных автомобилей неуклонно расширяется.

По мнению Удалова, доля Японии в российском импорте подержанных автомобилей в ближайшее время, вероятно, продолжит снижаться, а значение китайских источников автомобилей будет еще больше повышаться.

Письмо в конце

Данные по российскому импорту за май еще раз свидетельствуют о том, что Китай стал одним из важнейших источников поставок на российский автомобильный рынок.Хотя Япония по-прежнему занимает преимущество в секторе подержанных автомобилей, китайские поставки автомобилей растут быстрее, и охват брендов становится все более широким.Для китайских экспортеров подержанных автомобилей перспективные возможности российского рынка заключаются не только в моделях китайской марки, но и в моделях международных марок, знакомых российским потребителям и стабильно доступных по китайским каналам.По мере того, как преимущества Китая в цепочке поставок, логистике и источнике автомобилей продолжают расширяться, структура импорта подержанных автомобилей в России по-прежнему может быть переписана.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.