В последнее время в России заметно увеличилось количество мошенничества вокруг «дешевых автомобилей, импортируемых из ОАЭ», а преступники привлекают покупателей под лозунгами «дубайских каналов», «внутреннего источника автомобилей», «в пять раз ниже рыночной цены» и т. д.

Как сообщает российское агентство по кибербезопасности и автомобильной промышленности SecPost, в последнее время на канале Telegram и в программах мгновенного обмена сообщениями заметно увеличилось количество мошенничества вокруг «дешевых автомобилей, импортируемых из ОАЭ».Нелегалы привлекают покупателей под лозунгами «дубайских каналов», «внутренних источников» и «в пять раз ниже рыночной цены», направляясь прямо на продолжающийся нагрев параллельного российского рынка импорта автомобилей.

Во-первых, мошенники нацелены на бум «параллельного импорта» из ОАЭ

Павел Абакумов, аналитик Jet CSIRT (подразделение по мониторингу киберугроз Jet Information Systems), говорит, что мошенничество обычно начинается с «закрытой группы Telegram».Такие группы не могут быть найдены с помощью поиска, а доступ к ним можно получить только с помощью приглашенных ссылок, создавая впечатление, что они являются «внутренними ресурсами» и «ограниченными автомашинами».

Весь процесс разработан очень похож на официальную торговлю автомобилями:

Покупатель оставляет сообщение в группе «Бронирование»;

«Обслуживание клиентов» передает клиентов так называемым «профессиональным менеджерам»;

Другая сторона будет запрашивать личную информацию и постоянно затягивать время на «о очереди» и «перегрузке автотранспортных средств»;

Затем будет также предоставлен так называемый «адрес местного отделения» для повышения достоверности.

Последним шагом является требование о выплате «залога».

Для того, чтобы получить автомобиль, который будет стоить «в пятой части рынка», покупателям предварительно предварительно предлагается заплатить около 50 тысяч рублей, но официальный договор покупки автомобиля не будет подписан на протяжении всего процесса.Как отмечает SecPost, мошенники часто теряют связь сразу же, как только деньги поступают на счет.

Российские инсайдеры объясняют, что подобные мошенничества многочисленны потому, что ОАЭ стали важным транзитным пунктом для параллельного импорта из России.Данные показывают, что в 2024 году Россия импортировала из ОАЭ около 3200 автомобилей, а к 2025 году этот показатель увеличится до примерно 10500.

По оценкам отрасли, 40 - 60% параллельного импорта западных брендов проходят через туннель ОАЭ.Длинные логистические цепочки, слабое регулирование и непрозрачная информация, естественно, оставляют пространство для мошенничества.

Во-вторых, поддельные логистики, ИИ-фотографии и поддельные морские сайты находятся в бою вместе.

В сообщении говорится, что в настоящее время мошенничество с автомобилями больше не просто «сбор денег и бегство».

Некоторые мошенники подделывают «системы отслеживания морских перевозок и логистики»:

Аренда реальных транспортных автомобилей фото;

подделка сайтов международных логистических компаний;

предоставление поддельных морских отслеживающих номеров;

Создание «вижущей анимации в режиме реального времени» кораблей и грузовиков

Покупатель продолжает платить дополнительные суммы, такие как страховые взносы, портовые сборы и сборы за хранение, когда он видит "транспортное средство в пути", хотя на самом деле данное транспортное средство не существует.

Что еще более примечательно, технология ИИ уже используется для подделки данных о транспортных средствах.Евгений Егоров, аналитик отдела защиты от цифровых рисков F6, отмечает, что мошенники используют ИИ для создания фотографий транспортных средств, таможенных документов и даже снимков в порту в сочетании с каналами Telegram, чтобы создать видимость «настоящего источника».

Для российских покупателей очень сложно проверить зарубежные субъекты, VIN-коды и логистическую цепочку, поскольку многие сделки связаны с иностранными компаниями, трансграничными платежами и многомесячными циклами ожидания, что также значительно повышает успех мошенничества.

В-третьих, даже если автомобиль действительно придет, может быть «безопасность».

В заключение отчет затрагивает новую проблему, которая заслуживает более пристального внимания автомобильной промышленности: параллельный импорт транспортных средств может создавать риски для кибербезопасности, даже если он действительно существует.

В российской компании «Технологии безопасности дорожного движения» (ТБТ) отмечается, что некоторые смарт-автомобили, импортируемые по серому каналу, особенно китайские модели с новой энергией, могут все еще быть связаны с исходными аккаунтами, временными номерами мобильных телефонов или правами на управление третьими лицами.

Если продавец сохраняет полномочия на учетную запись автомашины, то он может:

дистанционная блокировка дверей;

Запрет на запуск транспортного средства;

- определение местоположения транспортного средства;

Управление автомобилем через приложение.

TBT сообщила, что ранее в России имели место случаи, когда аккаунты владельцев серого импортированного автомобиля Li Auto (идеальный автомобиль) были под контролем.Один дилер помог восстановить 47 «угонных» аккаунтов за месяц, а у некоторых владельцев даже вымогали 250 тысяч рублей за «сбор за разблокировку».

Кроме того, интерфейсы OBD-II, модули Bluetooth и Wi-Fi могут быть внедрены в несанкционированные устройства отслеживания или модифицированное программное обеспечение.Это означает, что даже если транспортное средство имеет законную лицензию, оно может сокрывать высокие риски для информационной безопасности

Письмо в конце

Главный вопрос на российском рынке параллельного импорта - это уже не просто «откуда взялся автомобиль», а «достоверность всей цепи».Этот отчет напоминает китайским экспортерам подержанных автомобилей о том, что в будущем в России клиенты все больше заботятся не только о цене, но и о принадлежности номера счета, разрешениях на использование автомобиля, прозрачности логистики и цифровой безопасности автомобиля.Низкая цена может привлечь клиентов, но то, что действительно может быть сделано в долгосрочной перспективе, должно быть прозрачным процессом, полной информацией, передачей номера счета и послепродажной отслеживаемостью официальной цепи.Особенно в эпоху новых источников энергии и интеллектуальных автомобилей «продажа автомобиля» больше не просто передает под ключ, а предоставляет полный набор цифровых прав и безопасности данных.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.