За первые четыре месяца 2026 года количество новых легковых автомобилей, выходящих на рынок России по «альтернативному импорту / параллельному импорту», выросло на 94% по сравнению с прошлым годом.В этом раунде роста наиболее популярными моделями являются не китайские бренды, а японские и немецкие внедорожники.

Согласно данным, опубликованным на своем телеграм-канале экспертом российского агентства автомобильных данных «Автостат» Сергеем Целиковым, за первые четыре месяца 2026 года количество новых легковых автомобилей, выходящих на рынок в России по каналу «альтернативный импорт / параллельный импорт», выросло на 94% по сравнению с прошлым годом.В этом раунде роста наиболее популярными моделями были не китайские бренды, а японские и немецкие внедорожники.

Mazda CX-5 стала параллельным импортом «автомобиля номер один» в России

Данные показывают, что в первые четыре месяца текущего года среди новых автомобилей, поступивших в Россию за счет замещающего импорта, на первом месте по объемам продаж находится Mazda CX-5, в общей сложности было импортировано около 5800 единиц.

Следующие ранги:

Toyota RAV4: около 3300 единиц;

Toyota Highlander: около 3000 автомобилей;

Audi Q5: около 2200 автомобилей;

BMW X3: около 1600 единиц.

В топ-10 также входят:

Skoda Superb

Volkswagen Tiguan

Geely Monjaro (за рубежом)

Toyota Camry

Nissan Qashqai

В следующем десятке появляется больше китайских брендов и моделей новых энергетических автомобилей, таких как:

Zeekr X9

Lynk Co 900&

Geely Galaxy Starship 7

Это говорит о том, что, хотя российский рынок по-прежнему отдает предпочтение традиционным японским и немецким брендам, китайские бренды начали входить в список «высококлассных импортезаменителей», особенно в области новых энергетических и крупногабаритных внедорожников.

Российские покупатели больше ценят «знакомый бренд + внедорожник»

Судя по структуре списка, текущие предпочтения российских потребителей очень ясны:

Во-первых, внедорожники остаются абсолютным основным направлением;

Во-вторых, узнаваемость бренда важнее, чем «новая модель».

Mazda, Toyota, Volkswagen, BMW, Audi - бренды, давно существующие на российском рынке, по-прежнему являются самыми простыми для продажи.Даже если транспортные средства поступают через заместительный импорт, российские покупатели все равно готовы платить за них, если они знакомы с брендом, высокая степень сохранения стоимости и зрелая система обслуживания.

В то же время, то, как китайские бренды начали появляться, также заслуживает внимания.Вход в топ-20 таких моделей, как Geely Monjaro, Zeekr X9, Lynk Co 900, свидетельствует о том, что на российском рынке растет признание китайских моделей высокого профиля и новых энергетических продуктов, но в настоящее время больше сосредоточено на уровне «средней и высшей замены», а не на полной замене традиционных брендов.&

Высокие процентные ставки снижают потребление новых автомобилей в России

Ранее Целликов провел расследование.Результаты показали, что основной причиной нынешнего снижения спроса на новые автомобили в России являются высокие процентные ставки по банковским кредитам, на что указали 63% респондентов.

Кроме того,

43% считают, что покупательная способность населения снижается;

25% предпочитают «продолжать ждать и увидеть», ожидая возможности возвращения мировых автомобильных брендов на российский рынок в будущем.

Это означает, что российские потребители становятся все более осторожными при покупке автомобилей, особенно дорогостоящих новых.Для многих людей, какой автомобиль купить, зависит не только от его любви, но и от стоимости кредита, позднего обслуживания и будущей остаточной стоимости.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.