Вывод: не «взрыв» в Южной Америке, а Аргентина, возглавляющая, коллективный рост пяти стран, является структурной вспышкой, а не всеобъемлющим скачком.

Данные о реальном росте (2025 - 2026)

Аргентина (лидеры)

После Новой политики в 2025 году китайский экспорт подержанных автомобилей увеличится на 200% по сравнению с прошлым годом.С февраля 2025 года электромобили стоимостью не более 16 000 долларов могут пользоваться нулевым тарифным режимом, ежегодная квота составляет 50 000 единиц, с января по апрель 2026 года Китай экспортировал в Аргентину 115 партий подержанных автомобилей, что составляет более 80% от общего объема импорта подержанных автомобилей в тот же период, Чили: + 80% по сравнению с прошлым годом в 2025 году, топливные автомобили, новые энергии в течение трех лет горячие продажи.Перу: + 120% по сравнению с прошлым годом, экономичные седаны и внедорожники за 2 года.Колумбия: + 90% по сравнению с годом, высокий спрос на пикапы и компактные внедорожники.Эквадор: + 100% по сравнению с прошлым годом, основными дешевыми топливными автомобилями и микротравьями.

Причины вспышки (три основных пункта)

Аргентинские тарифы на ядерную бомбу хорошие: новые энергетические подержанные автомобили нулевые тарифы + квоты, топливные автомобили полностью освобождены от потребительского налога, прямо пробивают цены на китайские автомобили.Ситуация с левым рулем плюс просто необходимый разрыв, все пять стран левого руля, не нужно менять руль, местные новые автомобили более дорогие, низкий уровень владения, зависимость от подержанных автомобилей составляет более 60%.Китайские автомобили эффективны с точки зрения затрат: новые энергетические средства (BIAD Dolphin, Wubing MINIEV), топливные автомобили (Великая стеновая пушка, внедорожник Chery) новые условия, низкие цены, высокая прибыль.

Но не «полное сумасшедшее» (три ограничения)

Совокупная база по-прежнему невелика: на долю пяти стран Южной Америки в совокупности приходится менее 15% экспорта подержанных автомобилей Китая, что намного ниже, чем в Центральной Азии, на Ближнем Востоке и в Африке.Бразилия решительно запрещает ввоз, не разрешает импортировать обычные подержанные автомобили, не участвовать в этом раунде роста порог соответствия не низкий: сертификация IRAM, проверка выбросов, возраст ограничения автомобилей, а не «продажа».

Резюме в одном предложении

Взрыв Аргентины, четыре страны последовали за ним, 2025 - 2026 год является золотым окном для экспорта подержанных автомобилей в Южной Америке, но это относится к «локальному вспышке», а не к глобальному взрыву.

Источник: Цифровой экспорт автомобилей дождь

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.