I. Рыночный контекст: крупнейший рынок подержанных автомобилей в Африке, только что все еще нуждается в

Нигерия является крупнейшим рынком подержанных автомобилей в Африке с ежегодным импортом более 200 000 единиц, на долю подержанных автомобилей приходится более 95 процентов рынка автомобилей.

Допускается только леворуляльный автомобиль (китайский автомобиль естественным адаптацией)

Основные модели: Toyota, Honda, Nissan и другие японские внедорожники, пикапы, легкие грузовики

В 2026 году политика будет всесторонне ужесточена, низкокачественные старые автомобили будут выведены из эксплуатации, а высококачественные автомобили открывают возможности

Второе, 2026 четыре основных новых правил (необходимо помнить)

1.Резко увеличивается возраст автомобиля (наиболее строгое изменение)

Автомобиль: ≤12 лет (в 2025 году 15 лет, сокращение на 3 года)

Коммерческий автомобиль: ≤ 10 лет (первый четкий срок)

Автомобилям старшего возраста запрещается въезд в страну и не разрешается проходить таможню.

2.Обязательное повышение норм выбросов (полное выведение третьей страны)

Необходимо соответствовать стандарту Евро4 и выше (Единочный стандарт ЭКОВАС для Западной Африки)

В Китае в основном удовлетворены национальные четвертые и пятые; запрещены все страны третьей и ниже

Нет исключений, строгое тестирование

3.Обязательная сертификация перед погрузкой на судно (без сертификации, без въезда)

Реализация программы оценки соответствия транспортных средств SON-NADDC VEHCAP

Все транспортные средства должны пройти проверку и сертификацию в стране экспорта до погрузки, чтобы получить сертификат для оформления формы M, таможенной очистки и лицензирования

Неаттестованные транспортные средства: отказ в таможенной очистке, арест, возвращение, штраф

III. Перечень операций по обеспечению соблюдения экспортерами (Руководство по устранению отбоев)

Отбор авто (один голос)

Автомобиль: выпущенный в 2014 году и последующий период (≤ 12 лет)

Коммерческие автомобили: выпущенные в 2016 году и последующие годы (≤ 10 лет)

Выбросы: Страна IV / Страна V, отказ от Страны III и ниже

Состояние автомобиля: без серьезных аварий, без серьезной ржавчины; строго запрещается полный ущерб / утилизация автомобиля

Процедура: полное удостоверение, без залога / конфискация / кража / сборка

Сертификация и документация (необходимость)

1.Сертификация VEHCAP перед транспортировкой (завершена в стране экспорта, аккредитованная организация SON / NADDC)

2.Лицензии на экспорт (внутренний бизнес)

3.Регистрационные свидетельства, водительские права, записи о передаче

4.Сертификаты происхождения (CCVO), коммерческие счета-фактуры, упаковочные накладки, коносаменты

5.Отчет об испытаниях (пробег, техническое обслуживание, шасси, выбросы)

6.Форма M (разрешение на импорт от Непала)

IV. Влияние и возможности (перестройка отрасли)

Риск (убыток)

Старые автомобили (12 лет + легковые автомобили, 10 лет + коммерческие автомобили) полностью выведены из эксплуатации

Отгрузка без сертификации: удержание груза в порту, возвращение груза, огромные потери

Возможность (победитель)

Очистка рынка, повышение премии за качественные автомобили

Повышение конкурентоспособности китайских автомобилей (страна 4 / 5, левое руль, стабильное состояние автомобиля)

Нулевые пошлины + оптимизация логистики, снижение комплексных затрат

Открытое пространство рынка оборудования цикличной экономики, послепродажи и аксессуаров

V. Стратегии экспортеров (немедленное осуществление)

1.Корректировка структуры источников автомобилей: сосредоточение внимания на пассажирских автомобилях в течение 12 лет, коммерческих автомобилях в течение 10 лет, приоритетное место в стране 4 / 5

2.Сертификация заблаговременного стыка: заблокировка SON / NADDC признанных контрольных учреждений, сначала сертификация, прежде чем отправка

3.Совершенствование цепочки доказательств: хранение отчетов о подготовке, проверке, техническом обслуживании и оценке аварий

4.Учет расходов: учет сборов за сертификацию, средств возмещения, переоценка

5.Локализация компоновки: комплектное обслуживание, аксессуары, повышение привязанности клиентов

VI. Резюме

Новые правила Нигерии 2026 являются сигналом перестройки отрасли: отказ от низкокачественных старых автомобилей в пользу высококачественных экспортеров, соответствующих требованиям.

Основное: 12 лет + выбросы Евро4 + сертификация перед отправкой + фонд рекуперации

Китайские автопроизводители, опираясь на преимущества левого руля, национальной четвертой / пятой страны и цепочки поставок, ожидаются увеличить долю

Соответствие - это нижняя линия, а качество - выход.Чтобы проникнуть в новые правила и заблаговременно разрабатывать их, мы сможем закрепиться на крупнейшем рынке подержанных автомобилей в Африке.

< span style = color: # 999999; > Источник: Digital Export-Granates

< span style = color: # 999999; > ( Отказ от ответственности ) Содержимое сайта (включая графики и текст) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.