В рамках Соглашения между Мексикой и Мексикой и соответствующих правил ЕС Мексика может воспользоваться беспошлинным режимом для импорта новых автомобилей, отвечающих требованиям.

По данным мексиканских СМИ, ввоз автомобилей в Мексику не «достаточно дорогой», а действительно болью в голове - целый комплекс сложных формальностей.При достаточном терпении и бюджете отдельные лица действительно могут законно импортировать в Мексику транспортные средства из Соединенных Штатов, Канады или Европейского союза при условии строгого соблюдения местных правил, в частности условий «нового автомобиля» и требований к таможенной декларации.

В соответствии с Соглашением между Мексикой и Мексикой (TMEC) и соответствующими правилами ЕС, Мексика может пользоваться беспошлинным режимом для ввоза новых автомобилей, отвечающих требованиям, но не каждый может свободно покупать и транспортировать.Если физическое лицо действует в качестве физического лица, то оно обычно имеет право постоянно импортировать только одно транспортное средство каждые 12 месяцев и, как правило, не требует регистрации импортеров; если это условие не выполняется, то оно должно быть зарегистрировано в системе регистрации импортеров, что усложняет процедуру.

Что еще важнее, то определение Мексики «новым автомобилем» очень конкретно.Автомобиль должен быть первым подержанным и иметь год модели, который соответствует календарному году ввоза или более позднему; это проверяется по идентификационному номеру транспортного средства (VIN / NIV).В то же время дальнометр для легковых автобусов не должен превышать 1000 километров, а для более тяжелых транспортных средств - 5000 километров.Другими словами, Мексика нуждается не в «новых автомобилях», а в совершенно новых автомобилях, которые почти не ходят на дорогах.

В практическом плане Мексика также обязана обращаться через сертифицированных таможенных агентов или таможенных агентов.Как поясняет Мексиканское налоговое управление (САТ), таможенным агентом являются лицензированные специалисты, уполномоченные министерством финансов и государственного кредита, которые осуществляют различные таможенные процедуры от имени импортеров.В докладе подчеркивается, что импорт автомобилей связан с большим количеством мексиканских технических спецификаций (NOM), и в случае возникновения проблем с декларированием транспортное средство, скорее всего, будет застрять прямо на таможне.

Что касается импортной документации, то в первую очередь необходимо подготовить декларацию об импорте (pedimento), которая должна быть отдельно декларирована на каждом транспортном средстве, а также счета-фактуры изготовителя, удостоверения личности импортера, документы с указанием адреса и документы, подтверждающие происхождение транспортного средства.Кроме того, сами транспортные средства должны соответствовать официальным стандартам, применяемым в Мексике, включая технические требования, касающиеся выбросов выхлопных газов, шума и т. дТаможенное оформление является практически «необходимым элементом» в этом процессе, поскольку в случае несоответствия конкретной спецификации может быть отказано в импорте или потребоваться дополнительные затраты для исправления.

В Мексике также взимается общий импортный налог (IGI), налог на новые автомобили (ISAN), налог на добавленную стоимость (НДС), налог на владение или использование транспортных средств (ITUV) и сбор за таможенную декларацию (DTA).Вместе с расходами на таможенные агенты, стоимостью приобретения самой автомашины и транспортными расходами на транспортировку из места происхождения в Мексику - это нелегко подсчитать.В зависимости от происхождения автотранспортных средств и процедур таможенной очистки транспортные средства могут перевозиться либо морским транспортом, либо через контрольно-пропускные пункты на северной части Мексики.

В заключение сообщения напоминается, что этот процесс направлен на «импорт новых автомобилей» и не охватывает временный импорт и не включает в себя официальную регистрацию подержанных автомобилей.Если определенные транспортные средства не отвечают требованиям "нового автомобиля", непосредственное применение этих правил вряд ли будет эффективным.

Письмо в конце

Главным напоминанием для китайских экспортеров этой мексиканской системы является то, что не следует понимать «способность экспортировать» просто как «способность очистить».Для тех, кто хочет стать латиноамериканским рынком, Мексика больше похожа на рынок, который характеризуется соблюдением требований, документацией и агентами, особенно в отношении новых и старых транспортных средств, пробега и технических стандартов.Если вы хотите войти в бизнес подержанных автомобилей, сначала выясните, что именно разрешено на месте, как декларировать и кто будет декларировать таможенную декларацию; в противном случае, даже если автомобиль уже доставлен в порт, он может застрять из-за документа, номеров или проверки мили.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.