Да, сейчас абсолютный мировой гегемонист, полный этап безумия - экспорт новых энергетических автомобилей Китая уже не «лидер», а разломальный гегемонист, оставив позади Японию, Южную Корею, Европу и США.

Глобальная доля: одна компания составляет половину

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года с января по март 2026 года Китай экспортировал 954 тыс. автомобилей с новой энергией, что увеличилось на 120% в мировой торговле автомобилями с новой энергией: на долю Китая приходилось 60% +, чистой электроэнергии 56% и гибридной плавки 73% Заключение: на каждые 10 экспортируемых автомобилей с новой энергией, продаваемых во всем мире, по меньшей мере 6 принадлежат Китаю.

II. Основный рынок: охватывающий мир, первое место во всех местах

Юго-Восточная Азия (Таиланд): доля рынка чистой электроэнергии 86%, в основном «единый» Южная Америка (Бразилия): доля рынка чистой электроэнергии 77,6%, BYD трудно найти в Европе: доля с 4,2% в 2025 году выросла до 14,97% в первом квартале 2026 года Австралия: конец 28-летней монополии Японии, доля рынка 25% на Ближнем Востоке и Африке, везде можно увидеть китайские бренды, и доля рынка все еще быстро растет.

В-третьих, результаты автомобильных предприятий: все, как будто подвешивают, продажи более 100 000 в месяц становятся обычной вещью

BYD: экспорт в марте 119,6 тыс. единиц, доля за рубеж составляет 44,5% Chery: экспорт в марте 148,8 тыс. единиц, объем продаж новых источников энергии в Европе + 250% SAIC, Chang 'an, Geely: средний экспорт в месяц составляет 100 тыс. единиц, темпы роста 80% - 120%

4 Почему «сумасшедший»?

Промышленная цепь прокатки: Аккумуляторная доля в мире составляет 70%, стоимость Японии и Южной Кореи 13; от литийной шахты до автомобиля, уровень проникновения интеллектуального вождения автономного управления 90% + L2 уровня достигает более 60%, что является результатом двойного воздействия технологии и эффективности затрат, и в той же конфигурации цены на 30% до 50% ниже, чем европейские автомобили по всему миру: BYD (Таиланд, Бразилия), Великая стена (Таиланд), SAIC (Европа) местное производство, избежание тарифов, снижение расходов единственное узкое место: Суда не хватает заказов на полгода, рол-грузочные суда «трудно найти каюту», есть автомобиль не может вывезти, иначе данные еще страшнее

Перспективы на весь год: 5 миллионов машин +

Ожидается, что в течение всего года 2026 года будет экспортироваться 5 миллионов автомобилей с новой энергией и более, а доля в мире также будет оставаться на уровне 60% и более + Общий объем экспорта автомобилей Китая, как ожидается, превысит 10 миллионов единиц, третий год подряд первое предложение в мире заключается: глобальный экспорт автомобилей с новой энергией = Китай + другие страны, разрыв все больше и больше.

Источник: Цифровой экспорт автомобилей дождь

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.