Нигерия снизила импортные пошлины на полностью ввозимые пассажирские автомобили, четырехприводные автомобили и кузоны с 70% до 40%.

Согласно последнему документу о мерах финансовой политики (FPM) федерального правительства Нигерии на 2026 финансовый год, Нигерия значительно сократила совокупное таможенное бремя на «комплектованный импорт автомобилей»: импортные пошлины на полностью ввозимые пассажирские автомобили, четырехприводные автомобили и кузоны (автомобили) снизились с прежнего уровня 70% до 40%.Документ был выпущен министром финансов и министром экономической координации Уэлем Эдуном и включен в пакет тарифных корректировок в рамках Общего внешнего тарифа Западного сообщества (ECOWAS CET) на 2022 - 2027 годы.

Как сообщает издание, в прошлом импорт автомобилей из Нигерии обычно взимался по совокупной ставке «35% пошлины + 35% дополнительного сбора», совокупное налоговое бремя составляло 70%.После введения новой политики «эффективное совокупное налоговое бремя» для того же типа автомобилей снизилось до 40%, что эквивалентно прямому снижению на 30 процентных пунктов.Цель официальной политики заключается в снижении стоимости владения автомобилями и тем самым стимулировании экономического роста.

Для китайских экспортеров подержанных автомобилей это изменение не является низким.Нигерия является типичным ценно-чувствительным рынком, где сделку на терминале часто «не меньше налогов и сборов, чем объем продаж».Если 40% калибра будет стабильно реализовано в процессе таможенного оформления, стоимость доставки на берег в Лагосе и других портах будет значительно снижена, а способность рынка поглощать домашние автомобили начального уровня и основные подержанные автомобили японской серии, вероятно, будет увеличена.Однако следует с трепением отметить, что совокупные издержки нигерийского импорта зависят не только от тарифов, но и от перегруженности портов, эффективности таможенной очистки, колебаний обменного курса и других обязательных налогов и сборов за услуги, которые все еще могут поглотить часть "дивидендов снижения налогов".Для экспортеров снижение налогов - это возможность, но не «выигрыш».

В том же документе ФПМ также предлагается ряд сопутствующих мер: во-первых, введение нового «налога на корректировку импорта» (IAT), охватывающего 192 налоговых позиций; во-вторых, создание списка запретов на импорт товаров, происходящих из стран, не являющихся членами ЭКОВАС, включая 17 товаров; и, в-третьих, введение «списка стран с снижением налогов», включающего 127 товаров, предназначенных для поддержки ключевых отраслей промышленности.По его словам, за исключением товаров, относящихся к «3% списку» Африканской континентальной зоны свободной торговли (AfCFTA), IAT будет снижаться ежегодно начиная с января 2027 года и планируется полностью отменить к 2036 году, чтобы выполнить обязательства Нигерии перед Западноафриканским сообществом и AfCFTA.

Что касается темпов осуществления, то правительство предоставило переходное окно для заключения контрактов на хранение запасов: импортерам, которые до 1 апреля 2026 года подали форму M (ключевой документ в системе декларации об импорте / иностранной валюте и документации Нигерии) и подписали безотзывные торговые соглашения, будет предоставлен 90-дневный «легкий период» для таможенной очистки по старой ставке; новая система тарифов будет применяться к новым импортным сделкам, которые будут осуществляться начиная с 1 апреля 2026 года.

Письмо в конце

Китайские экспортеры должны сосредоточиться на трех вещах: во-первых, в условиях контракта с нигерийскими покупателями «дата вступления в силу и узел формы M», чтобы избежать периода перемены ставок налогов; во-вторых, как можно скорее пересчитать цены на фр и розничную цену по 40% налоговому бремени, переоценить прибыль и конкурентную позицию основных моделей; в-третьих, одновременно обратить внимание на то, распространяются ли налоги IAT на запасные части, шины, аккумуляторы и другие вспомогательные категории - увеличение продаж, вызванное снижением налогов на весь автомобиль, часто быстро передается в послепродажную торговлю и запасные части.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.