Автомобильный экспорт: KDSKDCKD полный анализ, автопроизводители выходят на море обязательно смотреть

В волне глобализации экспорта автомобилей KD, SKD и CKD уже давно не являются незнакомыми словами, а являются основной моделью расположения китайских автомобильных компаний за рубежом, снижения затрат и обхода тарифов.Многие люди, которые только начинают заниматься внешней торговлей, строительством заводов за рубежом и вывозом автомобилей на море, зачастую не понимают различий между ними и даже наступают на лому в политике тарифов, логистики и локализации.

Сегодня с простым и понятным сухим товаром, KDSKDCKD объясняется, после просмотра можно непосредственно использовать в принятии бизнес-решений.

Во-первых, давайте разберемся, что такое КД.

KD = Knock Down

Перевод означает «разрыв, разрыв», основная логика -

Вместо того, чтобы производить целый автомобиль для экспорта в стране, экспортируются сборки запчастей и компонентов, сборки автомобилей и их продажа за рубежом.

По сравнению с прямым экспортом автомобилей (CBU), модель KD может значительно снизить тарифы и транспортные расходы, в то же время удовлетворяя требования политики локализации зарубежных стран, в настоящее время является основным выбором для автомобильных предприятий в море.

В зависимости от степени разрушения, KD делится на два наиболее распространенных типа: SKD и CKD.

Второе, SKD: полувалочная сборка, легкие активы быстро посадки

SKD = SemiKnockDown сборка полувалочной части

Что экспортировать

Большая часть работ в стране уже завершена.

Белый кузов (сварка + окраска)

Большие сборки двигателя, коробки передач, моски и т. д.

Шасси, кабельные трассы, приборы и другие крупные детали

Зарубежным заводам нужно только сделать последний этап сборки: загрузка дверей, шин, стекла, интерьера, смазка, проверка выхода из конвейера.

Особенности

Зарубежные заводы имеют небольшие затраты, требуется только конвейерная линия.

Краткий срок строительства, 6 - 12 месяцев может быть введен в производство

Более контролируемое качество, основные процессы выполняются внутри страны

Пошлины ниже, чем полный автомобиль, но выше, чем CCD

Подходит для: рыночные испытания воды, небольшие партии, слабая местная промышленная база

III. CKD: полная сборка оптовых частей, глубокая локализация

CKD = CompleteKnockDown Полная сборка оптовой части

Что экспортировать

Разборка транспортного средства до минимальных деталей

Отрезные детали (двери, крышки, фланги и т. д. разрозненные стали)

Винты, резиновые муфты, кабельные трассы, стекло, внутренние панели

Моторные части, коробки передач

Почти все детали доставляются морем в оптовом виде

Зарубежные заводы должны иметь четыре основных технологических процесса

Пресс → Сварка → Окраска → Главная сборка

Особенности

Большие зарубежные инвестиции, сложные производственные линии

Длинный цикл, обычно 18 - 36 месяцев

Самые низкие тарифы, многие страны близки к нулю.

Наивысший уровень локализации и доступ к субсидиям политики

Подходит для: долгосрочной глубокой обработки, крупного рынка, политики принудительной локализации

VII. Заключение

KD: обобщенное название для всех моделей сборки экспорта навалочных деталей

SKD: полувалочная часть, простая окончательная сборка, быстрая, экономичная и стабильная

CKD: полная оптовая часть, полный процесс строительства завода, самые низкие затраты, глубокая локализация

Для китайских автопроизводителей модель KD является не только «модом экспорта», но и ключевым шагом в стратегии глобализации.

Источник: Цифровой экспорт автомобилей дождь

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.